Pereira - Wood Frame - 29 - 2018 (8,721kg)

[faber]

Le résultat d'ensemble est vraiment sympa en revanche c'est vrai que les pattes arrières laissent perplexe. On verra le retour terrain, mais ça ne laisse pas augurer d'une grande rigidité du triangle arrière...

Le cadre est déjà verni ? S'il n'est pas encore verni, pour compléter la déco :

[ubo]

J'ai hâte de le voir monté !
Peut-être que des vis type plateau aura avantageusement remplacées les cruci. Elles ont l'air d'être à même le bois, ça va s'enfoncer dedans à l'usage non ?

[MaxBre]

Superbe, la finition est sympa. Seules les vis dénotent sur le reste. De belles vis BTR sur mesure seraient plus esthétiques.

[Laurent29p]

Juste l’avis d’un menuisier , pas serré ça va bouger et prendre du jeu , trop le bois va fendre vu la faible section.
Une pièce métal en U qui prendrait le bois en sandwich avec les pattes serait peut-être une solution

[tom34]

Pour les pattes arrières peut être un assemblage "papa maman", base et hauban dans le métal

[Tom]

.... Elles ont l'air d'être à même le bois, ça va s'enfoncer dedans à l'usage non ?

.... Seules les vis dénotent sur le reste. De belles vis BTR sur mesure seraient plus esthétiques.

.... pas serré ça va bouger et prendre du jeu , trop le bois va fendre vu la faible section.
Une pièce métal en U qui prendrait le bois en sandwich avec les pattes serait peut-être une solution

Vous avez les mêmes appréhensions que moi, j'attends de l'avoir en main pour mieux voir/comprendre/envisager des solutions.

Je sais que Pereira travaille de concert avec un des ingénieurs "matières" de Gelu pour MAJ les solutions techniques de ses cadres, dans une optique fiabilité/légèreté.
Ceux qui iront à Vélofolies devraient d'ailleurs voir de bien jolies choses sur le stand Gelu, on me parle d'un montage route 100% Portugal en bois, sous 6kg.
mais chhhhh je vous ai rien dit, vous avez rien entendu...

[ubo]

Pour ce cadre tu es acheteur ou testeur ?

[Tidim]

il a choisi les cotes, j'imagine qu'il est acheteur...

sponsoring ?

[machfive]

Oui dommage pour les pattes avec ces vis grossières et les extrémités bases/haubans finis à la serpe.

Sinon le reste est sympa.

Tu as un poids Tom ?

[petitfilou]

Comme dit précédemment , la conception et fixation des pattes arrières est assez "rustique". D'autres fabricants ont un montage en sandwich, qui doit permettre de bien répartir la contrainte. Peut-être est-ce impossible du fait de bases et haubans avec une section trop fine?

[Tidim]

il est tout de même magnifique ce cadre (j'aime beaucoup le veinage du bois !) et atypique.

pour le "sexy" je ne veux pas savoir... l'abus de bois bandé peut être

Concernant le guidage en interne, on voyais sur une précédente photo que la sortie était prévue sous le BDP, mais comment se fait la continuité du guidage sur la base ?

[machfive]

D'autres fabricants ont un montage en sandwich, qui doit permettre de bien répartir la contrainte.

Je pense que cette façon de faire est plus fiable aussi à long terme,moins de risque de prise de jeu et efforts égaux sur la pince pour plus de rigidité.

[XTCalex]

Et la patte de disque, c'est du SI ?

[machfive]

Oui vu comme ça...

[La Plume]

Un VTT en bois pour Tom ?!
Sérieux

Du vrai bois d'arbre et tout

Au pire si il est raté tu payeras avec un chèque dans le même matériau

[Tom]

yeap, IS à l'arrière. Il faut que je briefe Pereira sur les jolis pattes de cadre dispo pour mettre en valeur son travail..

En attendant le cadre (qui devrait déjà être là), les freins sont arrivés.



photos de détails bientôt, vous me connaissez

[machfive]

les freins sont arrivés.

Tu vas nous faire un vélo écolo


Au moins avec toi,on va découvrir l'efficacité de ces freins..

[Tidim]

Faber ne les a pas déjà eu ses freins ? (sur le DEAN Colonel de mémoire).

Tu as joué la sobriété sur ce coup car c'est déclinable (levier/maitre cylindre/etrier/durite) en multicolor


J'aime beaucoup le design et l'aspect technique (H2o) est intéressant, reste a voir en pratique !

J'en ai croisé qu'une fois sur un montage sans avoir pu échanger avec le proprio. Les étriers blancs s'écaillaient... a voir dans ta boue... et la neige

[Tidim]

"edit" la version H2O n'offre pas l'éventail des configurations des BFO 1
https://www.velochannel.com/brakeforceone-6508

mais pas de jaune

[Tom]

Détail d'un étrier,



Détails d'un levier,



Le levier parait plus fragile visuellement que lorsqu'on le manipule, l'ensemble parait assez contenu en taille ... je n'ai pas de grosses mains comme pourrait laisser penser cette photo :



Les disques 160mm :



J'espère qu'ils procureront un bon feeling vu leur poids, il y a 2 x 30g à gagner.

Les plaquettes maison,



Collier et vis alu de levier,



Freins avant 100mm & arrière 1700mm,



Soit
171.2+13+3.7 = 187.9g pour l'avant.
182.8+13+3.7 = 199.5g pour l'arrière.

Vu les leviers à mon avis il faudra pas trop pencher en virage... et éviter de tomber dessus.

[XTCalex]

Il n'y a pas que visuellement que c'est light !!

[ubo]

Les plaquettes ressemblent à s'y méprendre à des plaquettes marta old génération

https://www.alltricks.fr/F-11934-plaque ... _endurance


Sympa le poids !

[Tidim]

je me faisais la réflexion !
pour avoir toujours mes MARTA SL que j'utilise sur le lynskey, les plaquettes ont la même forme (mais peut être pas les mêmes cotes...).
Ce qui serait un bon point car très facilement trouvable !

[Pat2A]

je me faisais la réflexion !
pour avoir toujours mes MARTA SL que j'utilise sur le lynskey, les plaquettes ont la même forme (mais peut être pas les mêmes cotes...).
Ce qui serait un bon point car très facilement trouvable !

Oui, ce sont les mêmes que les Magura Louise, Marta SL et Julie HP.

[machfive]

Les extrémités des durites tiennent simplement par une agrafe.
Doit pas y avoir une forte pression pour exercer la force nécessaire au fonctionnement des pistons d'étrier.