Forum light-bikes.fr

Trop tard, j'ai essayé les shoes Fizik d'un pote et ses Egg Beater 3, franchement j'ai été convaincu! Je prend pas de risques, je commande la même chose ^^
Apparemment faut prévoir un kit de réparation à 20€ et un graissage tous les ans, m'enfin à ce prix là...

Ne lime pas les cales, elles ont deja tendance a s’user bien vite. En zero deg elles d’éclipse tout de suite. En 5deg ca te laisse de la liberté angulaire pour tes genoux.
Monte les en 5 deg et pense bien a faire tourner tes talons pour d’éclipser. Apres qq chutes ca ira

si besoin
https://www.troc-velo.com/groupe-pedale ... 097900.htm

trop tard, je viens de recevoir mes egg 3
Jean_bcn je vais faire une sortie courte pour essayer ce soir avec les cales d'origine, si ça déclipse trop facilement je commanderais le modèle dont tu parles ;-)

Je te conseille aussi une paire de chaussures avec semelles épaisses et rigides.
Sinon tu les sens bien les E-B sur les longues sorties.

j'ai pris les FIZIK TERRA X5 j'espère que ça ira...
Première sortie dans une heure, je vous dirais ça ^^

Retour de la sortie de test, je suis fan des E.B 3! ça change incroyablement la vie...
J'ai installé les cales de façon à avoir l'angle de libération à 15 degrés, ça m'a l'air top. On verra si plutard je souhaite les inverser pour être à 20.
Toujours en attente du cintre Darimo, vivement! Je commence à vraiment me sentir bien sur ce vélo, pédales, angle de selle, de potence.. ça devient un régal, les kms défilent et les sorties s'allongent

Du coup, quel est le poids actuel ?
Tu peux nous faire une estimation des gains à venir avec les poids actuels et de tes futures modifs ?

Je vais le repeser oui, c'est vrai qu'avec les pedales j'ai gagné encore 70g ^^
Je pense qu'avec le cintre Darimo en place il sera à 10kgs tout rond.
Une fois des roues carbones sous les 1400g installées en Schwalbe il sera à 9kgs normalement :-) Je repousse un peu l'achat des roues (septembre) pour des raisons financières, vivement...
Ensuite viendront pas mal de modifs que je commence à bien visualiser (fourche, selle, et toute la transmi que je pense passer en Eagle pour la plage étendue) et qui devrait permettre d'aller chercher les 8,5kgs (voir moins) je pense avec une transmission nettement plus polyvalente.
Tout ça va se faire au fil du temps et des moyens, et qui sait à la fin pourquoi pas aller chercher les 260 derniers grammes en remplaçant le cadre par le S-Works

je vais faire un tableau détaillé avec les prévisions de remplacement de pièces (indiquant les poids des pièces actuelles et des pièces futures) que je posterais dans la semaine