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Voici mon montage :
cadre : Scalpel-SI carbon 3 XL - PF30 - AI offset
Axe arriere : Syntace X12
Fourche : Lefty 2.0 alu + remote fullsprint
Steerer lefty Origine
Amortisseur : Rockshox Monach XX + remote fullsprint
Potence : Cannondale 100 mm 1'5 et vis titanes : 185g (Non vérifié)
cintre : Cannondale cZERO 760mm 31,6 : 191g
Poignées : Ritchey Mousse WCS
freins : XTR M9000
Disques : Magura Storm SL 160mm + vis titanes

Transmission :
- Manette SRAM XX1 Eagle
- Dérailleur SRAM XX1 Eagle
- Cassette SRAM XX1 Eagle XG-1299 10-50
- Pedalier : Cannondale Hollogram SI
- Plateau : Cannondale OPI 32 dents

Roues : 1211g
- jantes asymétriques 29' 25mm int/30mm ext/22mm haut /300-310g pièce
- rayons pillar x-tra1420 / Ecrous alus
- moyeu Extralite Hyperlefty 2 28 trous
- moyeu DT240s 142x12 SP/ crl xd 54 engagements / 28 trous

Valves : VAR Alu 35mm 6g

Pneus :
- AV : Hutchinson Taipan RR 29x2'25 720g
- AR : Schwalbe Racing Ralph 29x2'25 695g
- preventif : notubes

à la réception :


Après optimisations :




Special @machfive ou semita tolerance


Je suis à 10,7kg.
Pour l'instant le vélo me convient comme cela, les roues apportent une bonne dynamique, notamment en relance.
Je suis plutot dans la catégorie des lourds, donc je préfère privilégier le solide qui tient que le light qui casse.
J'aimerais donc être dans la charte, mais je crois que cela va être difficile.
Comme option d'optimisation :
- pivot carbone darimo + potence light : -115g/260€
- lefty carbone voir ocho, donc plus besoin de pivot carbone ~-400g
- guidon : ~50g
- pneu à usage unique : -400g
- Pedalier XX1/RF : ~-80g

La partie commande des suspensions est le point faible de ce bike. C'est mal conçu, pas fiable et cela bloque que les suspensions en cas de problème de purge....

Salut,

Sympa le bike, par contre les roues a 1200 gr ça m’intéresse
C’est un montage artisanal ? Les jantes viennent de quel endroit ?

Mikedunky a écrit : ↑

jeu. mai 24, 2018 6:50 pm

Salut,

Sympa le bike, par contre les roues a 1200 gr ça m’intéresse
C’est un montage artisanal ? Les jantes viennent de quel endroit ?

J'avais posté le fournisseur dans le topic des roues carbones. Ce sont des chinoises Aliexpress montés selon mes choix.
Extrait du post viewtopic.php?f=44&t=87&start=1050#p43095

J'ai reçu mes roues chinoises dans la matinée. Je les ai pris dans ce magasin aliexpress https://speedsafewheels.fr.aliexpress.c ... 24021.html et j'ai fais du sur-mesure (et oui merci les standards cannondale )
- jantes asymétriques 29' 25mm int/30mm ext/22mm haut /300-310g pièce
- rayons pillar x-tra1420 / Ecrous alus
- moyeu Extralite Hyperlefty 2 28 trous
- moyeu DT240s 142x12 SP/ crl xd 54 engagements / 28 trous
pesé à 1205 g

MaxBre a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 11:13 pm

Special @machfive ou semita tolerance

Oui et là il y a rien à faire.
T'as intérêt à bien régler la butée basse du dérailleur.

MaxBre a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 11:13 pm

lefty carbone voir ocho

La carbone à la cote de 134mm est encore dispo en cherchant bien,à des tarifs bradés,mais attends plutôt la Ocho.

MaxBre a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 11:13 pm

La partie commande des suspensions est le point faible de ce bike. C'est mal conçu, pas fiable et cela bloque que les suspensions en cas de problème de purge....

Fais comme moi,change l'amorto

machfive a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 10:59 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 11:13 pm

Special @machfive ou semita tolerance

Oui et là il y a rien à faire.
T'as intérêt à bien régler la butée basse du dérailleur.

Je trouve que ca grate un peu sur les petits pignons, je vais changer le plateau pour un sram.

machfive a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 10:59 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 11:13 pm

lefty carbone voir ocho

La carbone à la cote de 134mm est encore dispo en cherchant bien,à des tarifs bradés,mais attends plutôt la Ocho.

Soit j'essaye de faire echanger la partie haute par une en carbon + prepa chez le doc. Ou j'attendrais de changer de bike pour passer sur La ocho.

machfive a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 10:59 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 11:13 pm

La partie commande des suspensions est le point faible de ce bike. C'est mal conçu, pas fiable et cela bloque que les suspensions en cas de problème de purge....

Fais comme moi,change l'amorto

[/quote]
Le passage en fox pourrait me plaire, en effet.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

Je trouve que ca grate un peu sur les petits pignons

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

je vais changer le plateau pour un sram.

Quel rapport avec le plateau ?

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

Soit j'essaye de faire echanger la partie haute par une en carbon + prepa chez le doc.

Proportionnellement,cela va te coûter cher par rapport à la fourche complète avec les prix de fin de série actuels.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

Le passage en fox pourrait me plaire, en effet.

Fox,ou comme moi le Monarch RL qui est identique au xx sans ce fichu système full spint.

machfive a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:28 pm

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

Je trouve que ca grate un peu sur les petits pignons

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

je vais changer le plateau pour un sram.

Quel rapport avec le plateau ?

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

Soit j'essaye de faire echanger la partie haute par une en carbon + prepa chez le doc.

Proportionnellement,cela va te coûter cher par rapport à la fourche complète avec les prix de fin de série actuels.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:15 pm

Le passage en fox pourrait me plaire, en effet.

Fox,ou comme moi le Monarch RL qui est identique au xx sans ce fichu système full spint.

J'ai l'impression que le plateau cannondale verrouille plus latéralement la chaine qu'un eagle dub.

Passer la lefty en carbone n'est ma priorité à court terme. Tu as une idée du prix pour un cadre xl ?

Je pense au fox pour avoir un remote, je m'y suis habitué maintenant. Je passerais la lefty en remote mono.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:34 pm

J'ai l'impression que le plateau cannondale verrouille plus latéralement la chaine qu'un eagle dub.

Ok là je ne serais dire.
Je roule depuis un certain temps avec les plateaux Cannon,mais ne connais pas le Dub.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:34 pm

Passer la lefty en carbone n'est ma priorité à court terme. Tu as une idée du prix pour un cadre xl ?

Un exemple: https://www.ultimebike.com/vtt/fourches ... gKfUvD_BwE

J'ai eu la mienne pour 1000 balles fdpc récemment en Allemagne.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:34 pm

Je pense au fox pour avoir un remote, je m'y suis habitué maintenant.

Attention,sur le Scalpel la course de l'amorto est spécifique au châssis,43mm.

machfive a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:45 pm

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:34 pm

J'ai l'impression que le plateau cannondale verrouille plus latéralement la chaine qu'un eagle dub.

Ok là je ne serais dire.
Je roule depuis un certain temps avec les plateaux Cannon,mais ne connais pas le Dub.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:34 pm

Passer la lefty en carbone n'est ma priorité à court terme. Tu as une idée du prix pour un cadre xl ?

Un exemple: https://www.ultimebike.com/vtt/fourches ... gKfUvD_BwE

J'ai eu la mienne pour 1000 balles fdpc récemment en Allemagne.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 25, 2018 11:34 pm

Je pense au fox pour avoir un remote, je m'y suis habitué maintenant.

Attention,sur le Scalpel la course de l'amorto est spécifique au châssis,43mm.

La doc cannondale annonce 190x45 en page 6
https://www.cannondale.com/~/media/File ... nt-FR.ashx

Tu as d'autres infos ?

Non scuse,c'est bien 45.
Pour l'avoir fait tuné par Fast et réduire un 190x51 de 6mm.

De plus,si tu regardes sous ton amorto,c'est inscrit

machfive a écrit :Non scuse,c'est bien 45.
Pour l'avoir fait tuné par Fast et réduire un 190x51 de 6mm.

De plus,si tu regardes sous ton amorto,c'est inscrit

Tu te rends comptes que t'as failli être à l'origine de la faillite de Rockshox et Cannondale ?

Dementia a écrit : ↑

sam. mai 26, 2018 12:03 am

machfive a écrit :Non scuse,c'est bien 45.
Pour l'avoir fait tuné par Fast et réduire un 190x51 de 6mm.

De plus,si tu regardes sous ton amorto,c'est inscrit

Tu te rends comptes que t'as failli être à l'origine de la faillite de Rockshox et Cannondale ?

Y'a moins de risque

MaxBre a écrit : ↑

sam. mai 26, 2018 8:50 am

Dementia a écrit : ↑sam. mai 26, 2018 12:03 am

machfive a écrit :
Non scuse,c'est bien 45.
Pour l'avoir fait tuné par Fast et réduire un 190x51 de 6mm.

De plus,si tu regardes sous ton amorto,c'est inscrit

Tu te rends comptes que t'as failli être à l'origine de la faillite de Rockshox et Cannondale ?

Y'a moins de risque

Ca laissera de la place aux petits

Peux tu faire un retour sur les roues ? (SpeedSafe)

bike33 a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 11:58 am

Peux tu faire un retour sur les roues ? (SpeedSafe)

Pour l'instant, zéro soucis, cela transforme littéralement le velo sur les relances, accélérations. Je ne trouve pas de désagréments par rapport aux roues d'origines. Ce n'est pas trop rigide, ni trop mou et se prête bien à mon terrain (bois, terre et un peu de gravier), à voir dans la caillasse du roc ou des po.
Les pneus se montent bien à la pompe. Reste à voir la tenue des roulements sur le moyeu avant extralite, car il n'est pas aussi bien protégé que sur le moyeu lefty standard.

J'ai reçu le plateau absolute black 32 dents ovale. C'est bien fini, il me faut les outils pour le monter.

J'ai testé (AB également) et je suis finalement retourné sur un rond.
J'étais surpris que l'oval ne soit pas calé au "point mort haut" mais légèrement décalé.

En revanche la durabilité des Absolute Black est plutôt bonne, meilleure que le plateau Cannondale d'origine

Quelques petits achats en vue du passage en 180mm du disque avant. Je me demande comment on peut proposer du 160 sur un velo xl
Magura sl2 180mm : 117g

Adaptateur ashima Pm+20mm: 22g dont 17g de vis.

A optimiser avec des vis ti.

Je me suis toujours tâté à virer la jonction entre les deux plots du réhausseur Ashima

Sur les adaptateurs Avis c'est le cas, ya un plot individuel par vis, mais ils doivent être plus solide que le Ashima je pense.

Dementia a écrit : ↑

jeu. août 30, 2018 3:42 pm

Je me suis toujours tâté à virer la jonction entre les deux plots du réhausseur Ashima

C'est vrai que j'y ai réfléchi à mettre un coup de scie dans l'ashima . Je pense plus le polir .

Greg a écrit : ↑

jeu. août 30, 2018 4:00 pm

Sur les adaptateurs Avis c'est le cas, ya un plot individuel par vis, mais ils doivent être plus solide que le Ashima je pense.

Il y'a les trickstuff comme cela aussi : https://r2-bike.com/TRICKSTUFF-Adapter- ... ount-20-mm (27g).

Mais je préfère un adaptateur qui tient compte de l'angle, cela évite de mettre des rondelles moches.

L'avid est avec des vis titanes (20g le tout) mais coute le double du trickstuff qui coute le double de l'ashima.
Je chercherai à l'occas des vis ti sur ali.

Tu me fileras l'info si tu trouves les vis qui vont bien (j'ai eu la flemme de chercher)

Greg a écrit : ↑

jeu. août 30, 2018 4:33 pm

Tu me fileras l'info si tu trouves les vis qui vont bien (j'ai eu la flemme de chercher)

Je vais les mesurer, mais je ne pense pas trouver exactement les mêmes avec la tête et rondelle semi-spherique. J'en ai déjà pris pour les Étriers en 160mm qui sont tres bien.

MaxBre a écrit : ↑

jeu. août 30, 2018 3:40 pm

Je me demande comment on peut proposer du 160 sur un velo xl

Rectifié depuis

machfive a écrit : ↑

jeu. août 30, 2018 10:18 pm

MaxBre a écrit : ↑

jeu. août 30, 2018 3:40 pm

Je me demande comment on peut proposer du 160 sur un velo xl

Rectifié depuis

Ok et pourtant mon précédent scalpel 29 xl était déjà en 180mm, peut être qu'un composant n'était pas prêt