Niner RKT 9 RDO - 29 - 9,8kg

[Tib]

Avant. Mais NIner n'a pas communiqué sur la création de la structure Europe cet été, je ne pouvais pas deviner.

J'en déduis que jusqu'en juin dernier, Top Fun faisait office de distributeur européen, et que depuis juillet, il n'est plus que le distributeur espagnol.

[Tom]

J'en déduis que jusqu'en juin dernier, Top Fun faisait office de distributeur européen, et que depuis juillet, il n'est plus que le distributeur espagnol.

c'est aussi comme cela que j'ai compris ce qu'a dit Jeff.

[Dementia]

Et ça ne vous dirait pas d'en parler dans un topic dédié aux Niner ?

[Tib]

Je ne crois pas, non. Je n'ai pas aimé le truc sur les vaches.

[seb@bes]

vos cas de SAV ont eu lieu avant ou après ?

Bon je ne voulais pas trop intervenir mais faut que je rectifie, Top fun n'est pas l'importateur européen de Niner, juste le distributeur espagnol. Niner a crée en juillet sa propre entité Niner Europe qui s'occupe de la distribution de ses vélos en France, Allemagne, Autriche, Portugal, Italie, Danemark, des distributeurs propres pour Suisse, Belgique.
Acheter chez topfun engage de gérer un SAV via TopFun, inutile de demander à un revendeur français tout SAV sera refusé. RCZ idem.

SEPTEMBRE

[seb@bes]

livré en OCTOBRE le temps que les formalités SAV qui repassent par Niner US soient validées

[faber]

Je réactive ce sujet avec un "nouveau" cadre repris à ubo. Voici les détails de ce nouveau montage :

Cadre - Niner RKT 9 RDO avec amortisseur DT Swiss, taille S
Lockout - DT Swiss
JDD - Niner
Fourche - Fox StepCast Performance 34 120mm
Cap + entretoise - carbone Tune avec vis ergal, expandeur Extralite
Support compteur - K-Edge alu
Spacers - 1x50mm carbone UD
Pédalier - Race Face Next SL 175
Plateau - Garbaruk Melon oval 32
BB - PF30
Potence - Tune 85mm
Cintre - Tune 750mm x 12°
TDS - Darimo 30.9mm
Selle - Selle Italia SLR carbone
Collier de selle - carbone générique
Pédales - Crank Brothers 4Ti
Der arr - Shimano XTR 12v chape medium
K7 - Leonardi Racing 12v 9-48
Chaîne - SRAM Gx Eagle
Shifter - Shimano SLX
Cable der - Inox
Gaines - Jagwire
Pneu av - Schwalbe Racing Ray 2.25 Snake Skin + latex NoTubes
Pneu ar - Schwalbe Racing Ralph 2.25 Snake Skin + latex NoTubes
Roues - jantes carbone Alsatrade / DT Aerolite / Tune Kingkong Boost
Valves - alu générique
Liquide - Stan's NoTubes
Blocage av - Cruel Components
Blocage ar - Lyti
Freins - SRAM Level Ultimate Gold Edition, vis titane, adaptateur av +20mm SRAM
Disques - Magura Storm SL 180 1v 160 ar, vis ti
Grips et bouchons - Ritchey WCS

Très content de retrouver ce cadre, cette fois en taille S, je me sens bien posé... je me demande bien pourquoi j'ai persisté si longtemps sur des cadres en taille M...

Je passe le montage en AXS XX1 la semaine prochaine. Ca risque d'alourdir la note sur le balance : 9,8kg

[Dementia]

Il était temps !

[ubo]

Oui il était temps !
Tu resteras sous les 10 en axs, tu ne changeras pas la cassette ?

[smarties]

Les cadres musicaux! Ubo en Sobre, Faber en niner...

Cool que ce cadre reste dans le coin

[Dementia]

+600g en prenant une taille en dessous

[seb@bes]

Très content de retrouver ce cadre, cette fois en taille S, je me sens bien posé... je me demande bien pourquoi j'ai persisté si longtemps sur des cadres en taille M...

Tant mieux et pourtant c est pas faute d avoir essayé de te mettre la puce à l oreille...pas nettement plus grand (taille tronc jambes ...) tu prenais un cadre plus grand même si je respecte et peux comprendre la stabilité.
Je vais même t avouer que lorsque je vois le comportement de mon mach4 sl je suis fan d avoir colle au small. Pas trop long en empattement il est super vif notamment arrière à 430 et suspension et géométrie couchée et bon Reach collent le vélo façon mini enduro compromis top.
Si niner voulait bien passer sous les 70° avant leurs vélos seraient bien plus efficaces et faciles à gde vitesse. J ai déjà partagé et expliqué pourquoi mon niner ne me manque pas



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[faber]

+600g en prenant une taille en dessous

La fourche, les pneus, les roues...

[Jeff]

+600g en prenant une taille en dessous

La fourche, les pneus, les roues...

allez pour te redonner le moral, le mien de RKT fait actuellement 10,6kg avec tige de selle Reverb / pneus renforcés de tracteur / fourche Axon werx 34 etc... Il était monté ainsi prêt pour les CDS J'ai roulé 2* ce WE avec et je pense passer la fourche en 120 pour le rendre encore plus joueur car dans les DH je me régale... va me falloir mettre un disc en 180 bientôt ça va très (trop) vite.
Enjoy !

[faber]

@Jeff tu as pris quelle taille de Reverb ? Pour quelle hauteur de selle ? Ton cadre est bien un S ?

[slashy]

+600g en prenant une taille en dessous

La fourche, les pneus, les roues...

allez pour te redonner le moral, le mien de RKT fait actuellement 10,6kg avec tige de selle Reverb / pneus renforcés de tracteur / fourche Axon werx 34 etc... Il était monté ainsi prêt pour les CDS J'ai roulé 2* ce WE avec et je pense passer la fourche en 120 pour le rendre encore plus joueur car dans les DH je me régale... va me falloir mettre un disc en 180 bientôt ça va très (trop) vite.
Enjoy !

Photo ?

[Jeff]

@Jeff tu as pris quelle taille de Reverb ? Pour quelle hauteur de selle ? Ton cadre est bien un S ?

Oui un S j'ai pas grandi ! Reverb de 125mm routage externe 159€ l'an dernier chez RCZ bref...

Pour Slashy

[faber]

Je n'avais pas encore mis de photos du RKT, en voici quelques unes prises aujourd'hui dans les Vosges.

J'ai roulé aujourd'hui avec une version "renforcée" du vélo :

- tds KS Lev au lieu de Darimo
- pédales Candy 4Ti au lieu de Egg Beater
- disque arrière 180
- selle San Marco au lieu de SLR Tekno

Que dire ? Je me suis demandé aujourd'hui si j'avais réellement besoin du Jet 9 (130/120) tant celui-ci (120/90) convient tout à fait à ce que je suis capable de faire... Le RKT grimpe mieux, c'est flagrant, et en descente, même s'il est moins "j'écrase tout" que le Jet je dois dire que j'y trouve mon compte avec le Fox 34 120mm qui fait parfaitement le job. Je ne pense pas que je ferais beaucoup "mieux" avec le Jet, ça semblerait peut-être plus facile par endroits, mais la différence est ténue. Idéalement, je referais le même parcours avec le Jet pour tester tout ça.







Faisait chaud aujourd'hui... Pratique, avec son VAE mon pote transporte quasiment une glacière !



Pendant ce temps, les gosses font la sieste




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ubo]

Ca fait plaisir de le voir ! Tu le trouves comment le dt ?

[faber]

Ca fait plaisir de le voir ! Tu le trouves comment le dt ?

Très bien, aucun problème. Les trois modes sont bien différenciés (mieux que chez Fox je trouve) et il encaisse bien tout ce qu'il doit encaisser, c'est bien linéaire, je n'ai relevé aucun phénomène parasite, pourtant je n'ai pas changé tes réglages... C'était un bon choix !

[ubo]

Oui avec le poids c'est ce qui m'a plu , le mode intermédiaire est bien ferme et me permettait d'attaquer même sur du défoncé car la suspension reste très efficace

[smarties]

Pour le garder si longtemps tu dois l’aimer!

Oh le vilain... j’ai (presque) honte

[Scottie]

je regardais les vélos, lés décors... je me disais "cet homme a du goût et bien de la chance..."
puis j'ai vu la Kronenbourg

[smarties]

je regardais les vélos, lés décors... je me disais "cet homme a du goût et bien de la chance..."
puis j'ai vu la Kronenbourg

Il consomme local c'est tout... Après le fait que dans son coin il brassent cette (bière) il n'y peut rien ^^ Mais doit y avoir des petites brasseries autour donc excuse pas très recevable... Il ferait mieux de boire des petites de riesling ou gewurtz

[faber]

La 16 c'est quand même un cran au dessus que la Kro, hein