Forum light-bikes.fr

On approche dangereusement de la barre des 8kg. Je dis ça, juste en passant...

nicoafgsu a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 2:23 pm

Sinon, dans cette configuration et avec « juste » 40ml de préventif par pneu : 8,275kg ...

40ml c'est juste pour la pesée ?

Sinon t'es un peu joueur avec des pneus neufs

machfive a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 4:59 pm

nicoafgsu a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 2:23 pm

Sinon, dans cette configuration et avec « juste » 40ml de préventif par pneu : 8,275kg ...

40ml c'est juste pour la pesée ?

Sinon t'es un peu joueur avec des pneus neufs

Oui, risqué !
Maintenant que je me rapproche des 8.000kg...
Chaque gramme va compter

As tu changé ton cintre du coup ?

oui cintre changé, j'ai repris un générique chinois à 118gr le morceau et 720mm, pour un backsweep de 6°en finition 3k mate à moins de 20€

un lien nicoafgsu pour ce cintre ?
Bon le sujet a déjà été abordé mais les chinois savent nous sortir régulièrement de nouvelles références...

Tidim a écrit : ↑

ven. juin 22, 2018 11:58 pm

un lien nicoafgsu pour ce cintre ?
Bon le sujet a déjà été abordé mais les chinois savent nous sortir régulièrement de nouvelles références...

Voici le lien :

https://m.fr.aliexpress.com/item/32351383236.html?

merci

Bon
Ma roue arrière couine définitivement de trop....
Départ prévu chez Klarf pour vérification voire changement des rayons (Cx-Ray)
Merci Klarf
En attendant, j’ai monté la roue arrière LB, réparée par Carb-One .... Je prends 150gr, un bruit de crl beaucoup plus discret mais surtout une roue arrière qui semble plus « pataude », bref vivement que je récupère ma roue Klarf.

Par contre, encore bravo et merci à Carb-One, je pensais ma roue perdue, il a fait un boulot remarquable !!!

Tu as des photos avant/après de ta jante ?

Voici les photos, des 2 côtés
On voit la réparation, c’est clair mais la jante était « brute » donc difficile de faire mieux.
L’essentiel pour moi était de ne pas à devoir changer la roue ......

Roue récupérée
Emballée comme si c’etait une roue neuve
Du travail d’excellence
Donc changement des rayons avec montage de Cx-Ray.
Quelques essais et ...... fantastique, la roue est parfaite, plus aucun « couinement » les rayons me semblent plus rigides et mieux tendus
Le comportement n’en est que meilleur et toujours ce bruit du crl ... j’adore !
Au passage, la roue pesée à 596gr soit 10gr de plus que le montage avec les Cx-Super
Sinon, merci à Klarf, je recommande vivement
En tout cas mon prochain montage passera par lui .......

nicoafgsu a écrit : ↑

ven. août 17, 2018 5:05 pm

En tout cas mon prochain montage passera par lui .......

il est temps.

Tom a écrit : ↑

ven. août 17, 2018 5:18 pm

nicoafgsu a écrit : ↑

ven. août 17, 2018 5:05 pm

En tout cas mon prochain montage passera par lui .......

il est temps.

Oui, rien ne vaut un bon monteur pour une bonne roue
Je cherche un moyeu arrière DT 350 voire 240 et je commande à Klarf une autre roue !

Merci pour ta confiance, c'est vrai que pour 10g de différence ça ne valait pas le coût de continuer à s'embêter avec ces bruits de rayons.

Il faut le faire que les CX-Super fassent du bruit avec ce montage, en route j'en suis pleinement satisfait depuis plusieurs années sur une paire de roues.
Niveau tensions, les CX-Super était correctement tendu, (120kgF de mémoire) pour coller avec le maximum autoriser par... le moyeu. Les CX-super étant plus fin, l'impression au touché est différente d'un CX Ray plus gros (2.1*0.75 au lieu de 2.3*0.9mm)

Salut super beau bike , dit voir ton collier de selle a un diametre de combien ? 31.8 ?

Paulowrider a écrit : ↑

ven. nov. 30, 2018 4:33 pm

Salut super beau bike , dit voir ton collier de selle a un diametre de combien ? 31.8 ?

Merci Paulo
Oui il s’agit d’un collier 31.8
Vélo remonté après tous les dégâts occasionnés lors du Roc ....,
Quelques frais mais qu’est ce que j’adore ce spad
Encore quelques modifications souhaitées sur ce dernier, je passerai peut-être sous les « 8 »

Tu pourrai prendre en photo de ton collier de selle en place sur le te 01 slp ? j'ai le te 01 et j'ai mis le collier de selle en 31.8 carbon ti mais la vis était trop courte et le collier je suis obliger de forcer pour le mettre en place

Paulowrider a écrit : ↑

sam. déc. 01, 2018 2:51 pm

Tu pourrai prendre en photo de ton collier de selle en place sur le te 01 slp ? j'ai le te 01 et j'ai mis le collier de selle en 31.8 carbon ti mais la vis était trop courte et le collier je suis obliger de forcer pour le mettre en place

Bienvenue Paulowrider, pour avoir des réponses à tes questions : la section présentation t'attend avec impatience.

nicoafgsu a écrit : ↑

sam. déc. 01, 2018 10:56 am

Encore quelques modifications souhaitées sur ce dernier

Comme quoi ?

Ce que je souhaiterai :
Tds (Darimo)
Selle (Gelu)
Freins (j’ai une paire de Formula R1 ancienne génération, 200gr de moins rien qu’avec ça)
Cartouche (shift up ?)
Déraisonnable tout ça.....

nicoafgsu a écrit : ↑

dim. déc. 02, 2018 9:47 am

Déraisonnable tout ça.....

Pas du tout,Noel approche

Tu n as pas eu de probleme a monter ton collier carbon ti perso j ai la vis du collier carbon ti qui etait trop courte du coup je n ai pas pu la monter sur le te 01

Si j’ai galeré pour mettre le collier
J’ai dû installer la vis sur les 1ers « tours » avant de l’inserer sur le tube
Sans ça impossible de mettre la vis ensuite
Sinon, Paulowrider, tu nous mets une petite photo de ton TE01 ?