Mon bouclard étant concessionnaire Lapierre, il m'a prêté un 529 de 2017 pour essai. Malgré le poids conséquent j'ai pu apprécier les qualités de la bête et son aisance à dévaler les pentes, ce qui je dois le dire était le point faible de l'Open vu son angle de direction.
J'ai donc commandé un XR 729 2018 (dur dur d'en avoir un et on a finalement dégôté celui du show-room de Dijon sinon c'était début juin
). Le voici donc dans sa configuration catalogue à 11,5 kg :
).La premier temps verra le changement de la selle pour une San Marco Regale FX, un tds Lyti, un cintre Darimo, des roues DUKE (Luky Star 2K18 + DT 350 SP, Hutchinson Taipan/Skeleton) et freins XTR.
Avec ces changements je devrais arriver à 10,3Kg
En 2019, je commanderai une seconde paire de roues en carbone ce qui me fera gagner 100/150 gr avec une cassette XX1 (ou une Garbaruk 12v) en lieu et place de la GX actuelle (à nouveau 100 gr) qui restera sur les Duke, une cartouche Shift-up (-100gr) et des axes de roues light : je gagnerai donc encore 400 gr ce qui le fera passer sous les 10kg.
Si le buget le permet je changerai également le pédalier XO1 par le nouveau XX1 Dub (-150gr).
) ou bien encore une tds Look et par la même mon coccyx 
alors j'ai donné !!! maintenant fini l'approximatif et je ne veux plus que de l'éprouvé, je ne suis plus à 200 gr près...
malgré les retours de Tom et Jeff j'avais une petit appréhension de rouler un truc aussi léger mais c'est la pièce qui s'est faite le plus rapidement oublier ! c'est vraiment très rigide et ne bronche pas du tout même sur les grosses relances en mode bourrin, bref vraiment enjoué et merci aux deux forumeurs pré-cités pour m'avoir fait découvrir cette belle pièce !
) mais je suppose vers 90 gr.