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Il y a 3 vis pour maintenir ton plateau spiderless ?

oui, les SRAM sont maintenus comme ca :

La même mésaventure m'était arrivée sur mon ancien pédalier XX1 er j'avais refais le filetage --> viewtopic.php?f=45&t=304&start=150#p20062

Merci, je file lire ton sujet, même si je ne pense pas que j'aurai le temps de tenter l'opération d'ici dimanche.

Au montage, l'empreinte du XX1 DUB semble strictement identique à celle de l'autre pédalier, aucun jeu fonctionnel ressenti "à blanc". J'ai pris les cotes rapidement ce matin avant de déposer les filles à l'école, ça semble réellement identique.

Ça me gonfle juste parce que je vais partir sur un 100 bornes sans avoir l'assurance que mon bricolage tiendra le coup. Du coup je vais très mal dormir la nuit qui précède, et ça risque de me pourrir la sortie.

J'ai pensé démonter carrément le DUB (pédalier + boîtier) pour tout remonter sur le Niner, mais :
- je n'ai pas une minute à cause du boulot
- j'avais galéré comme pas permis pour démonter le boîtier CK quand j'ai monté le DUB sur le Spe, donc pas trop envie de repartir dans la même galère et de potentiellement aggraver la situation

Reste l'option de monter la Fox sur le Spe et d'aller faire la Granit en semi-rigide... j'hésite vraiment.

Dementia a écrit : ↑

ven. juin 08, 2018 11:55 am

oui, les SRAM sont maintenus comme ca :

Ah oui en effet, le couple de serrage est léger, il y a moyen de vite le dépasser sans clé dynamométrique.

En plus là j'ai serré avec un tournevis Torx, donc moins de force qu'une clef en T. M'enfin bref, c'est pété.

Si l'envie te prend, on trouve aussi le kit pour poser filet rapporté en GS de bricolage.

Je finis de bosser vers 23h, demain on part vers 9h pour le Limousin. Vraiment pas envie de tenter une réparation à l'arrache au risque d'aggraver mon cas.

Si je pouvais avoir l'assurance que les cannelures sont strictement identiques, ça me tranquilliserait.

Quelqu'un a un contact chez SRAM France ?

Les axes seraient donc potentiellement interchangeables

Je pense que :
- le diamètre de l'axe est bien différent entre PF30 et DUB (sic)
- les cannelures sont identiques (ce qui serait logique)

L'axe n'est pas interchangeable dans le sens où il me semble qu'il est collé à la manivelle gauche.

Et tu n'as pas un bon bouclard qui pourrait te dépanner juste pour le weekend ?

Non... après au pire, j'ai toujours la solution soit de permuter le DUB complet sur le Niner, soit de partir avec le Spe. Au moins j'ai la chance d'avoir 2 vélos...

Dementia a écrit : ↑

ven. juin 08, 2018 11:55 am

oui, les SRAM sont maintenus comme ca :

L'avantage (si on peut appeler ça comme ça comme ça) du format GXP chez Sram, c'est que l'axe est solidaire de la manivelle droite. Du coup c'est plutôt foireux en terme d'accessibilité et il est donc quasiment impossible d'exercer suffisamment de force sur la clé pour foirer le filetage.

Ha ben moi j’avais pourtant réussi

En fait les empreintes d'axe sont strictement identiques. J'ai donc un demi DUB sur le Niner.

Vélo prêt pour la Granit. Configuration à 8,8 kg avec les F-One, les gros pneus et un max de préventif.

Enjoy

Ce vélo à ce poids avec ces roues ... Ca doit être quelque chose !

J'ai abandonné après 20 bornes. Nuit blanche à cause des orages, des trombes d'eau quasiment toute la nuit. J'ai monté pratiquement toutes les bosses à pied à cause de la boue, idem en descente... aucun plaisir sur le vélo, le mental a lâché. Dommage.

Clair, bon courage aux participants. La nuit a été un chantier absolu.

Aaaargh

C'est con de se préparer physiquement et mentalement et que ce soit cette fichue météo actuelle qui te sape le jour j

Merde ... A froid je pense que le bâchage mécanique est moins acceptable que le climatique.

Le bon côté des choses, c'est que le pédalier à tenu le coup


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai vécu 10 ans dans le coin, je n'avais jamais vu les chemins dans un tel état.

Tu n'as pas dû être le seul à abandonner alors ?
Certains n'ont même pas dû prendre le départ...