Forum light-bikes.fr

Tom a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 11:39 am

nonaud a écrit :Arrête de le tenter, il y pense déjà !

Quand je pense qu’un Stoll R1 pèse 740/760g...

Avant de le poncer ...

Le Stoll est un HT, le Santa Cruz un TS. Pas vraiment comparable...

Quant à poncer le Stoll, je veux bien, mais comme le cadre n'est pas peint à la base, il risque de ne pas rester grand-chose à la fin...

Tib a écrit : ↑

mer. mars 21, 2018 12:43 pm

Je pourrai le dire le soir du 15 avril, 8 heures de selle de prévues ce jour-là.

le roc tespouzien avec le spé ou le niner?
sinon belle rando à côté de chez moi, avec de belles bosses , des descentes techniques, bref que du bon.
fin du HS

J'hésite sur la monture à vrai dire. A priori plutôt le Niner comme l'an dernier, mais le Spe est tellement chouette que j'hésite (en configuration HT).

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 12:26 pm

J'hésite sur la monture à vrai dire. A priori plutôt le Niner comme l'an dernier, mais le Spe est tellement chouette que j'hésite (en configuration HT).

En partant sur 8h de selle, je n'hésiterai pas !

Ca dépend du terrain, mais 8h en tout rigide c'est balèze !

J'ai jamais fait 8h, mais par contre 7h à plusieurs reprises, et pas en Beauce... Quand on est habitué à rouler exclusivement en TR, ça aide beaucoup.

Enfin, ça c'était avant

faber a écrit :Ca dépend du terrain, mais 8h en tout rigide c'est balèze !

Ça se fait.. avec de gros ballons.

J'ai dû mal m'exprimer : par "en configuration HT", je voulais dire que j'imaginais y aller en configuration semi-rigide. Je n'oserais pas y aller en tout rigide.

Tom a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 1:45 pm

Ça se fait.. avec de gros ballons.

On parle bien des pneus là hein ???

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 12:26 pm

J'hésite sur la monture à vrai dire. A priori plutôt le Niner comme l'an dernier, mais le Spe est tellement chouette que j'hésite.

Il y a pas moyen de prévoir les deux vélos ?

Bah je ne peux en chevaucher qu'un à la fois, en fait. Après, je peux effectivement emmener les 2...

Ben oui,si tu as moyen de chopper le Niner après un coup de mou sur le Spe.

Non ça ne sera pas possible. C'est décidé, je prends le Niner.

Tib a écrit :Bah je ne peux en chevaucher qu'un à la fois, en fait. Après, je peux effectivement emmener les 2...

Te s’inquiète on s’en succup’ du second...

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 5:46 pm

Bah je ne peux en chevaucher qu'un à la fois, en fait. Après, je peux effectivement emmener les 2...

certains on des camelback plus lourds que ton epic

sts a écrit :

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 5:46 pm

Bah je ne peux en chevaucher qu'un à la fois, en fait. Après, je peux effectivement emmener les 2...

certains on des camelback plus lourds que ton epic

Ça m'a bien fait rire ça mais c'est tellement vrai

Tib a écrit : ↑

jeu. mars 22, 2018 5:46 pm

Bah je ne peux en chevaucher qu'un à la fois, en fait. Après, je peux effectivement emmener les 2...

Ça c'est une bonne idée, comme ça tu pourras m'en prêter un !

Bon, après 3 sorties de 3 heures je peux donner un premier retour d'expérience sur les F-One.

Déjà, je ne sens aucune différence de rigidité latérale par rapport aux Edition One. Je craignais que les moyeux Tune rendent les roues chewing-gum mais ça n'est pas le cas.

La différence de poids se ressent, évidemment. Ça roule très facilement, la nervosité est totale. Ce qui impressionne également, c'est la facilité avec laquelle je parviens à monter certains raidards pour lesquels je devais me battre avec les autres roues. Je gagne 1 à 2 dents, partout. C'est à peine croyable.

Le revers de la médaille, c'est que paradoxalement ces roues sont épuisantes. Leur rigidité verticale est telle que le vélo est vite inconfortable. Ou alors je dois attendre de m'y habituer... mais ça tape partout. J'utilise pourtant les mêmes pneus, aux mêmes pressions voire légèrement moins.

La précision est totale, les trajectoires demandent encore plus de concentration pour un pilotage propre.

Dernière info, les pneus offrent un bon ballon sur ces roues. Ils sont bien maintenus, l'accroche est parfaite.

En résumé j'ai un avis ambivalent : ces roues sont très légères, très dynamiques mais aussi incroyablement exigeantes, pour moi au moins.

Sinon, ça n'aura pas tardé : la C59 est déjà fêlée sur l'arrière de la coque, sur 2 millimètres. Pourtant, aucun coup de raquette ni aucune chute à déclarer après environ 30 heures d'utilisation. Je vais tenter une prise en charge garantie.

Voilà, c'est tout pour ce soir.

Intéressant ton retour , philippe ( jpracing) quand j ai parlé de la genèse des sls avec lui évoque un cahier des charges qui est un compromis solidité poids comportement ( forcément)
Pour lui descendre le poids en gardant le comportement (tolérance verticale + rigidité latérale ) est le plus difficile , cela tiens principalement au pourcentage carbone/résine et orientation fibre
Ça corrobore ce que tu décrit plus la jante est légère et plus le % de carbone augmente au détriment de certaine qualités

Cube a nommé un cadre c68 en rapport au % de carbone par ex

C'est aussi ma toute petite expérience pour le moment : en dessous de 340 g (3 paires de jantes essayées en dessous de ce poids, toutes sur les mêmes moyeux/vélo), la rigidité verticale devient très (parfois trop) sensible. Les SLS sont les mieux que j'ai trouvées pour le moment.

lebad a écrit : ↑

lun. mars 26, 2018 2:27 pm

la rigidité verticale devient très (parfois trop) sensible. Les SLS sont les mieux que j'ai trouvées pour le moment.

Hate de comparer avec mes Enve M50 qui me vont à ravir...

Faut noter que je fais 58kg, ça aide pas !

Pédalier DUB monté :



La fissure sur la C59 :

Étonnant la fissure à cet endroit , ça correspond à l attaché des rails en dessous?

Sinon pour le poids c est bon Tib tu as gagné personne ne fera mieux sur ce forum