Forum light-bikes.fr

Jean_bcn a écrit : ↑

dim. déc. 23, 2018 5:00 pm

on a tous des alignements d'etriers different ... je pense que ça joue aussi beaucoup.

+1

Sûrement un souci d'alignement alors. J'ai les derniers XTR, plaquettes organiques, disques Magura Storm SL. Je déteste que mon vélo fasse le moindre bruit, ce matin ça m'a bien gavé.

Depuis que j'ai les disques Magura, dès que je ne freine pas fort, ça couine un peu aussi au frein avant, même sur le sec, et en plaquettes organiques...

Des fois il suffit d'un bon nettoyage de la surface des plaquettes pour éliminer ces bruits.

pat49374 a écrit : ↑

dim. déc. 23, 2018 5:50 pm

Depuis que j'ai les disques Magura, dès que je ne freine pas fort, ça couine un peu aussi au frein avant, même sur le sec, et en plaquettes organiques...

Idem, je suis passé des XT au magura et ça couine dans les même conditions. Surement le centrage comme dit plus haut.

Je ne suis pas choqué par un frein qui couine en condition humide quelque soit la marque !

As-tu eu l'occasion de faire beaucoup de kms depuis que tu as installé ton boitier de pédalier Sram DUB, et a-t-il vu un peu la boue ?
C'est pour voir s'il est un peu plus efficace en étanchéité que les anciens BB Sram...
Je suis intéressé de changer mon pédalier GXP pour un DUB, mais ce qui me retient un peu, c'est que j'ai un boitier céramique de chez Cycling Ceramic qui tourne toujours comme au premier jour, donc ce serait un retour en arrière de ce côté là si je passe au boitier comme toi, même si c'est pour gagner du poids...

Le boîtier a bientôt un an. Ici la boue n'est pas collante, mais c'est humide l'hiver. A ce jour le boîtier ne gratte absolument pas.

Je trouve qu'il est plus pertinent lorsque l'on parle de longévité de parler en km

pat49374 a écrit : ↑

sam. déc. 29, 2018 1:31 pm

As-tu eu l'occasion de faire beaucoup de kms depuis que tu as installé ton boitier de pédalier Sram DUB, et a-t-il vu un peu la boue ?
C'est pour voir s'il est un peu plus efficace en étanchéité que les anciens BB Sram...
Je suis intéressé de changer mon pédalier GXP pour un DUB, mais ce qui me retient un peu, c'est que j'ai un boitier céramique de chez Cycling Ceramic qui tourne toujours comme au premier jour, donc ce serait un retour en arrière de ce côté là si je passe au boitier comme toi, même si c'est pour gagner du poids...

Quel est exactement le modèle de ton pédalier GXP ?
parce que franchement, si ton Cycling Ceramic est nickel, t'as plus à perdre qu'à gagner mais ce n'est que mon avis.
L'avènement des axes oversize et les boitiers idoines ça n'a pas été un réel progrès ... entre les craquements et la fiabilité à la baisse.
Je ne suis pas pour les gains marginaux nous concernant, mais si tu as un boitier ceramic qui fonctionne nickel, le gain de poids avec un boitier moins fluide ne va pas compenser les pertes de rendement...mais je te partage que mon avis sans connaître ton pédalier gxp de départ...

ubo a écrit : ↑

sam. déc. 29, 2018 5:58 pm

Je trouve qu'il est plus pertinent lorsque l'on parle de longévité de parler en km

certes. Mais la longévité va dépendre de l'endroit où tu roules. Pas besoin de rouler beaucoup dans la boue pour mettre à mal le matériel.

Sur le rigide, le boîtier DUB doit avoir environ 2000 km. Sur le TS, environ 500.

Dernière sortie de l'année, et... pneu déchiré. Dégoûté, c'était bien sympa. Merci @ocus pour la tentative de dépannage.





Vous me conseillez quoi comme monte hivernale avant / arrière en Maxxis et 2.20 / 2.30 ?

Ah ben en fait, ce n'est pas le flanc mais encore la bande de roulement, qui n'est pas protégé par le snakeskin.
Je te propose du DD chez Schwable. S'ils le font encore ? (Double Defense)

Waouh, l'orientation de la coupure n'est pas commune, faute à pas de chance, je te conseillerais de ne rien changer.

Vu le terrain et le type de sentier, la faute à pas de chance n'en sera pas moins assez courante...

Ah oui pas courant , tesson de bouteille ou autre c est juste la faute à pas de chance , les DD c est quand même hyper raide ,
En maxis si c est pas hyper gras un ikon (non race) passe partout peu être le nouveau rekon ?

C'est du silex chez Tib ?

ocus a écrit : ↑

dim. déc. 30, 2018 9:33 pm

Vu le terrain et le type de sentier, la faute à pas de chance n'en sera pas moins assez courante...

silex? Ardoise?

Silex. Les chemins de mon coin en sont tapis...

Mon terrain n'est pas gras.

Difficile de trouver un pneu qui résiste aux silex....
Je persiste, ne change rien.

Je vais au moins changer le pneu arrière qui est mort. L'entaille est irréparable je pense.

Rustine interne + superglue pour refermer l'externe, ça se tente faut voir la longueur découpée en interne

Autant tenter le DD pour le ride local, sur le HT par exemple, histoire d'abaisser le coût du poste pneu
Parce que jeter à la chaîne des pneus aux crampons à peine rodés, c'est dommage

Il n'y a visiblement plus de version dd