Forum light-bikes.fr

MaxBre a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:55 pm

Ben si cela decentre, mais comment faire autrement ? Visiblement on parle d'un millimètre, je ne sais pas si cest perceptible.
Modifier la forme du hauban me semble plus compliqué et plus risqué pour le cadre.

boarf... sur un marbre on (un bon cadreur, regardez mon regard vers Marcilly) aplati bien parfois une section des bases sur un titane pour éviter les frottements du talon...
nous sommes d'accord, c'est à Leon de résoudre.

Rogntudju a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 8:58 pm

Une solution, très pénible car implique pas mal de choses, ne serait-elle pas de passer en moyeu 142x12, avec rondelles pour rattraper le 148 ? Est-ce que cela se fait ?

Ca fait perdre l’avantage du Boost, mais ça permettrait de rouler serein...

Le cas pourrait être étudié,mais je tiens à garder l'avantage de la version Boost.

Lafoy a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:03 pm

Essai de mettre une petite rondelle pour essayer su4 les pieds d atelier si ça suffit?

C'est prévu,je chercherai demain au boulot,ici j'ai pas trouvé le bon diamètre.
Mais bon,j'espère que cela est juste pour un test..

MaxBre a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:05 pm

En jouant sur les coupelles, s'il y'en a, mais il faut connaître un usineur.

Fait un peu c...r d'en arriver là.

Tom a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:28 pm

m'est avis que c'est un cadre qui va devoir être repris

J'en serais désolé.

Tom a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:28 pm

car je vois mal Fred faire rerayonner une roue pour downgrader hors boost.

Exact.

MaxBre a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:55 pm

Modifier la forme du hauban me semble plus compliqué et plus risqué pour le cadre.

Tom a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 10:03 pm

nous sommes d'accord, c'est à Leon de résoudre.

Je lui fais suivre photos et commentaire ce soir et le contact demain.

Combien tu dois rattraper pour que cela passe ?

Je n'ai pas pris le temps de faire la mesure exact,mais grosso merdo 2mm max.

Lafoy a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 9:03 pm

Et alors cet essai cet après midi ?

La banane,je ferai un petit CR avec photos demain.

Pour info,le problème de la chaine qui touche le hauban n'est pas résolu.
David a le même moyeu que moi de monté sur une roue.Il a positionné la roue sur un cadre identique et m'a donnait des cotes à comparer avec mon cadre et le moyeu.Tout concorde
J'ai redémonté la cassette pour vérifier si je n'avais pas fait une gaffe.Vérifié la ligne de chaine plateau/pignon.La chaine est alignée sur le cinquième pignon en partant du bas.Donc la cassette n'a pas besoin d'aller plus à gauche,cela va détériorer la ldc.

Les soudures du cadre sont réalisées selon un gabarit,il ne peut pas y avoir d'erreur me dit David.
Je lui ai fait suivre un tas de photos pour illustrer mes dires.
Affaire à suivre.

Juste une photo pour montrer l'amplitude à donner à la chaine pour obtenir 1mm d'espace entre chaine/hauban.
Je ne sais pas si cela est vraiment significatif !?





Et l'alignement de la chaine.

'ai redémonté la cassette pour vérifier si je n'avais pas fait une gaffe.Vérifié la ligne de chaine plateau/pignon.La chaine est alignée sur le cinquième pignon en partant du bas

Bonjour; tu devrais être en milieu de cassette (11V) donc pignon numéro 6 , non ? Apres je dis peut être une boulette

machfive a écrit :

Ca illustre que ça doit sacrément frotter effectivement... Tu as la LDC Boost 52mm ?

fred mesure la distance jante/base droite et gauche et idem jante/ hauban droit gauche , je mesure sur le mien ce soir vu qu on a les mêmes jantes ..... ça ne change rien au moyeu d accord mais nous permettra d éliminer un problème de symétrie du cadre

Pour moi ,cela viens d'une mauvaise ligne de chaine ...
As tu calculé ta ligne de chaine arrière ?

Toolman a raison ta ligne de chaîne est toute pourri

Lafoy a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 2:46 pm

Toolman a raison ta ligne de chaîne est toute pourri

Pour moi la ligne de chaîne est correcte : la cassette est à peu près à sa place par rapport au dropout et pour que ça passe sans toucher le cadre, il faudrait que la chaîne parte comme ça, ce qui ne peut pas marche car elle frotte alors contre le pignon de 12 :


Le soucis vient clairement du cadre. d'ailleurs sur les photos du tien, j'ai l'impression que le tube du hauban part davantage dans une direction perpendiculaire à l'axe de roue.

Attention team sur la dernière photo Fred appui avec Son doigt sur la chaîne donc la flèche est diminué
Ca ne te ressemble pas d accuser un défaut de fabrication sur simple Photo .....

Toolman a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 6:29 am

tu devrais être en milieu de cassette (11V) donc pignon numéro 6 , non ?

Tout à fait.
Je suis bon devant mais pas derrière.

Rogntudju a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 6:47 am

Tu as la LDC Boost 52mm ?

Oui au plus juste.

Attention,la photo ou j'appuis sur la chaine donne une idée du positionnement qu'il faudrait au plateau pour obtenir
un espace de 1mm à l'arrière.Donc impossible.
Si je cale une rondelle de 1mm par exemple entre l'axe du moyeu et le cadre,celà risque de suffir pour que la chaine passe.
Cela est plus apte à être réalisé.

Comprenez vous mon raisonnement ?

Oui c'est ce que je ferai.

machfive a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 4:59 pm

Toolman a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 6:29 am

tu devrais être en milieu de cassette (11V) donc pignon numéro 6 , non ?

Tout à fait.
Je suis bon devant mais pas derrière.

Rogntudju a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 6:47 am

Tu as la LDC Boost 52mm ?

Oui au plus juste.

Attention,la photo ou j'appuis sur la chaine donne une idée du positionnement qu'il faudrait au plateau pour obtenir
un espace de 1mm à l'arrière.Donc impossible.
Si je cale une rondelle de 1mm par exemple entre l'axe du moyeu et le cadre,celà risque de suffir pour que la chaine passe.
Cela est plus apte à être réalisé.

Comprenez vous mon raisonnement ?

Oui, je vois bien le pb.
Si tu montes le pedalier sans rondelles côté plateau, tu vas pouvoir vérifier la ligne de chaine qui convient pour que cela ne frotte pas le hauban en faisant coulisser le pedalier sur l'axe.

Dementia a écrit :Oui c'est ce que je ferai.

D'ailleurs ton moyeu fait bien 148 avec les end Caps ?

Ça se trouve tu as des ends Caps de 142*12 sur un moyeu de 148*12.

Chez Hope je crois qu'un un moment il y avait deux références de Caps pour le 142*12. Je ne connais pas Acros, je jette un pavé dans la mare

Lafoy a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 4:23 pm

Attention team sur la dernière photo Fred appui avec Son doigt sur la chaîne donc la flèche est diminué
Ca ne te ressemble pas d accuser un défaut de fabrication sur simple Photo .....

C'est justement parce que la photo est prise en en faisant fléchir la chaîne latéralement afin d'éliminer le contact que je me permets d'incriminer le cadre : la cassette est à sa place et si on positionne la chaîne pour qu'elle ne touche plus le hauban, il faudrait un pédalier à la ligne de chaîne farfelue.

Le juge de paix, c'est le respect des contraintes de dégagement données par Sram :
- écart entre la face externe du pignon de 10 et la face interne de la patte de dérailleur
- hauteur de dégagement au niveau du hauban

Putain les gars,je dis bien putain

Avant de faire ou chercher quoi que ce soit d'autre,je viens de démonter la cassette (identique) du Scalpel pour la tester sur le Sémita.
V'là que je me retrouve avec la cassette décalée de 1mm plus à gauche
La chaine ne touche plus,il y a également 1mm de passage





Alors j'inspecte forcement la cassette en cause,et là,craque boume. Edit: crac boum....la vache sous l'effet de la colère




Il est vrai elle n'est pas neuve,loin de là,mais faisait son boulot.
Elle provient du F29,démontée depuis un bon moment.

Maintenant en y réfléchissant,lors de ma sortie dimanche,j'avais quelques craquements dans le peu de passage en force.
Je pense que ne l'ayant pas assez serrée sur le crl au premier montage,elle devait se mettre suffisamment en porte-à-faux pour me bouffer 1mm.
Aussi,je suis resté sur le milieu de la cassette lors de ma sortie,je n'ai donc pas sollicité les grands pignons qui m'auraient certainement alerté.

Bref,comme quoi,des fois nous sommes très loin d'imaginer d'ou peut provenir le souci.
Une histoire qui en fait se termine bien,sauf pour la cassette.......et mon porte monnaie

Bonne nouvelle pour toi. Moins pour ceux qui tiraient déjà à boulets rouges sur Léon....

Sacré bonne nouvelle , tu vas pouvoir nous faire le CR de ta sortie de dimanche ( sur une jambe lol) tes impressions sur le velo ?

petitfilou a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 7:42 pm

Bonne nouvelle pour toi. Moins pour ceux qui tiraient déjà à boulets rouges sur Léon....

dsl pour le flood , exact

J’ai rien compris. Ta cassette commençait à se dessertir du grand pignon, et tu n’avais pas assez serré au montage pour qu’elle se remette en place ? Du coup son encombrement était supérieur ? C’est ça ?

toi avec ta cassette et moi avec ma fourche on est des sacrés bricolos .......
En tout cas j en tire une conclusion ...tardive..... avant de poster sur un forum, même si ce forum est je trouve très sains par rapport à beaucoup d autre , je serais prudent dans mes dires et demande, rien ne sert de créer une polémique inutilement !!!
J ai eu par hasard David ( boss LEON cet après-midi ) pour un conseil sur mon Leon genus que je passe en Gravel , il m a parlé du problème de matchfive,
Et ma dit que 2 personnes ayant commandés des sémita l on appelé pour annuler leurs commande suite aux post sur lightbike!!!!! Evocant des défauts de fabrications , cela chagrine évidement beaucoup David,

Pour info David proposait avant cet heureux dénouement d envoyer un pédalier Sram a matchfive pour essayer de résoudre le problème

Quand à moi je lui ai dit vouloir graveliser mon genus et comme la distance axe/ crown sera plus haute il m envoi une fourche titane pour essayer !!!!!!

La réactivité de cette marque est la meilleure que je connaisse !!!!!

Lafoy a écrit : ↑

mer. mai 23, 2018 8:04 pm

toi avec ta cassette et moi avec ma fourche on est des sacrés bricolos .......
En tout cas j en tire une conclusion ...tardive..... avant de poster sur un forum, même si ce forum est je trouve très sains par rapport à beaucoup d autre , je serais prudent dans mes dires et demande, rien ne sert de créer une polémique inutilement !!!
J ai eu par hasard David ( boss LEON cet après-midi ) pour un conseil sur mon Leon genus que je passe en Gravel , il m a parlé du problème de matchfive,
Et ma dit que 2 personnes ayant commandés des sémita l on appelé pour annuler leurs commande suite aux post sur lightbike!!!!! Evocant des défauts de fabrications , cela chagrine évidement beaucoup David,

Pour info David proposait avant cet heureux dénouement d envoyer un pédalier Sram a matchfive pour essayer de résoudre le problème

Quand à moi je lui ai dit vouloir graveliser mon genus et comme la distance axe/ crown sera plus haute il m envoi une fourche titane pour essayer !!!!!!

La réactivité de cette marque est la meilleure que je connaisse !!!!!

Ha ouai quand même , si cela n est pas respecter sa clientèle !!! Chapeau David