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Tu penses couper ton pivot à combien ? Gagner 50 grammes sur un pivot c'est énorme non ?

Gustav a gagné 55g en coupant le sien.

Intéressant.

Ajout axe arrière
Merci à ceux qui n'ont orienté pour le choix

Voici la préparation / réglage de la fourche.

En préambule comme tout bon client j'avais un cahier des charges qui demande tout et son contraire
Je veux une fourche qui pompe pas mais sensible et qui utilise tout le débattement. Ne me demandez pas après lecture de ce qui suit le pourquoi du comment

Coté ressort : diminution de la progressivité coté positif pour une meilleur utilisation du débattement et modification du volume du négatif pour une meilleur sensibilité sur les petits chocs.

Calibrage des bagues de guidages pour moins de friction (avec un outils Fos).

coté cartouche:

Bridage de 4/5 les basses vitesses pour limiter le pompage
Ouvertures sur les hautes vitesses pour limitation des effets des gros chocs

Special dedicace to Dementia

Ouf la vérité est rétablie

1300grs, sacré résultat! Au final, un rapport qualité prix imbattable....Pivot coupé à quelle longueur?

En parlant de prix, quel est le coût final fourche + tuning ?

Le pivot est pas coupé encore

Pour l'ensemble 370 de fourche (y'en avait des moins chères mais je voulais cette deco + axe kabolt) et 259 de préparation
Au moment où je l'ai acheté il y'en avait à 260€

Impatient d avoir ton retour sur le fonctionnement de cette fourche tuned par shift up
Tu pense finir le montage bientôt?

Ah oui, pivot non coupé ça peut donner du 1260 grammes... pas mal !

C'est une boost ubo ? Je n'ai pas tout suivi de ton montage

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Lafoy a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 8:19 pm

Impatient d avoir ton retour sur le fonctionnement de cette fourche tuned par shift up
Tu pense finir le montage bientôt?

Ça va dépendre de la célérité de mon monteur de roues ! Si il me lit

jul87 a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 8:42 pm

C'est une boost ubo ? Je n'ai pas tout suivi de ton montage

Oui

ubo a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 8:44 pm

Lafoy a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 8:19 pm

Impatient d avoir ton retour sur le fonctionnement de cette fourche tuned par shift up
Tu pense finir le montage bientôt?

Ça va dépendre de la célérité de mon monteur de roues ! Si il me lit

Il a fait du HT cet apm en préparation de la Med'Epic, tu les auras surement avant son départ

Tom a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 10:10 pm

ubo a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 8:44 pm

Lafoy a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 8:19 pm

Impatient d avoir ton retour sur le fonctionnement de cette fourche tuned par shift up
Tu pense finir le montage bientôt?

Ça va dépendre de la célérité de mon monteur de roues ! Si il me lit

Il a fait du HT cet apm en préparation de la Med'Epic, tu les auras surement avant son départ

Il est même en entraînement biquotidien pas sure qu il les finissent

Tu en es ou du montage,il te reste beaucoup à faire ?

Jeff prévois quoi,trois jours pour faire les roues ?!

mise à jour

- poids fourche pivot coupé
- freins
-pédalier
-tableau

Le vélo est quasiment fini manque les roues (ou comment se remettre à la CAP)

Je pense finir entre 8.3 et 8.4 kg

ubo a écrit : ↑

sam. janv. 20, 2018 6:26 pm

(ou comment se remettre à la CAP)

A part rouler dans le sable demain,la CAP reste la meilleur option.

.

ubo a écrit : ↑

sam. janv. 20, 2018 6:26 pm

Je pense finir entre 8.3 et 8.4 kg

Honorable comme poids !

Voilà fini

Chouette montage. Le cheminement du câble de transmission semble bizarre au niveau du tube de direction ? Ou alors c'est un effet d'optique.

J’ai loupé la présentation des roues ?
J’aime beaucoup ton plateau Normand

Pour chipoter, je modifierais l'angle de sortie de la durite du frein avant pour éviter le coude disgracieux. Ça prend 10 secondes avec une clef plate de 8.

Mais c'est vraiment pour chipoter.

Il n'est pas finalisé.
Le coude servait de "réserve" de longueur en prévision d'un montage en 29 j'ai bien fait car la longueur est un peu courte.
Le plateau est chatellerauldais, un héritage d'un diamètre de roue plus petit, je vais l'user un peu ...

La tige fait peur
Le flex en torsion est impressionnant.
Je pensais ne pas avoir serré assez les chariots mais non c'est bien le tube qui se tord , bizarrement le flex "vertocal" semble être plus normal