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Hello la compagnie
Tout comme LudoTA viewtopic.php?f=45&t=1174 ma petite occupation de l'hiver tourne autour d'une préparation sur un Scott Spark.
La base est légèrement différente puisqu'il s'agit d'un Spark RC 900 World Cup 2018 en taille L (10,5Kg sans pédale à la livraison).

J'aurai pu descendre sous la barre des 9kg mais je ne n'ai pas voulu prendre de risque avec de l'allègement extrême au vue de mon gabarit (1m85 - 93Kg).
Je viens de finir le montage et il me reste encore quelques finitions à faire mais je peux déjà vous envoyer un premier jet avant les spec détaillées

Joli ! Le roues sont des XRC 1200 "catalogue" ?
On veut les détails !

Tu as l'air bien avancé, ça ne t'aura pas occupé tout l'hiver

Chouette montage. J'ai vu le cadre millésime 2018, je le trouve super beau ! Ma femme a balancé ma carte bleue dans les égouts en préventif, mais je suis très pote avec le patron du service assainissement de ma commune.

Oui l’hiver aura été court je suis assez avancé
Les roues se sont les nouvelles XRC 1200 en 25mm à 1418g.
J’ai quelques modif à faire mais je vous envoi les spec ce soir

Tib a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 10:19 am

mais je suis très pote avec le patron du service assainissement de ma commune.

Il n'a pas le n° de ta carte au moins ?!

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 4:48 am

J'aurai pu descendre sous la barre des 9kg

Un poids déjà très honorable avec un cadre en taille L..

Un poids déjà très honorable avec un cadre en taille L..

Oui c'est très honorable pour une taille L d'autant qu'il est plus léger que le 900 SL en taille M (objectif atteint )

Voici la configuration actuelle :
 Cadre Scott Spark RC 900 World Cup 2018 (HMX Carbon Frame) taille L
 Jeu de direction Scott Original (origine Ritchey Gold) – 60g
 Capot de potence Carbon-Ti-X-Cap – 5g
 Fourche Fox Racing Shox 32 Float SC Factory 100mm Boost – 1317g
 Amortisseur Fox Racing Shox Nude Trunnion 100mm
 Remote Scott Twinlock system 2018
 Potence Ritchey WCS C260 -6° – 97g
 Cintre carbone PRO Handlebar Tharsis XC Flatbar 700 mm 9° – 133g
 Tige de selle carbone LITY Ultralight Ø31,6mm / 350mm (raccourcie) – 134g
 Collier de serrage selle carbone LITY Ultralight Ø34,9mm – 8g
 Selle S-Work Phenom Body Geometry 155mm v2016 – 159g
 Grips ESI chunky 32mm – 60g
 Paire de freins Shimano XTR BR-M9000 Race – 396g
 Disques de frein SRAM Centerline X 160/160 – 119g x 2
 Shifter SRAM XX1 Eagle 12v Black – 122g
 Dérailleur SRAM XX1 Eagle 12v Type 2.1 Black – 265g
 Chaine SRAM XX1 Eagle Hard Chrome Gold – 241g
 Cassette SRAM XX1 Eagle XG-1299 – 360g
 Gaine de dérailleur SRAM Slickwire Pro MTB
 Manivelles SRAM XX1 Eagle Direct Mount GXP Boost – 392g
 Boitier de pédalier SRAM PressFit BB92 GXP – 88g
 Plateau AbsoluteBlack Direct Mount Oval Boost 34t – 66g
 Pédales Mavic Crossmax SL Pro Ti – 249g
 Pneus Schwalbe Rocket Ron 29x2.10 Addix Speed SnakeSkin – 1123g (538g + 585g)
 Rayons Av DT aerolite® straightpull / Ar DT aero comp® straightpull (28x28)
 Ecrous DT ProLock Squorx ProHead aluminium
 Jantes DT Swiss XRC 1200 SPLINE® 25 Boost – 1431g (avec fond de jante et sans valve)
 Valves DT Tubeless valve aluminium MTB 32 mm – 11g
 Moyeux avant DT 240S Boost F 15x110 28L
 Moyeux arrière DT 240S Boost R 12x148 28L (optimisé DT Ratchet 54)
 Axe avant Fox Racing Shox Axle Kabolt Boost 15x110 – 35g
 Axe arrière Scott Original SCT2R Boost 12x148 – 40g
 Porte-bidon Topeak Carbon Bottle Cage (option) – 20g

Poids total du vélo 9,345Kg

Modifications à venir :
 Changement du plateau pour un GARBARUK Chainring Melon Direct Mount oval Boost 32T - 60g
 Test des pédales Crankbrothers Eggbeater 11 Gold - 182g
 Tige de selle telescopique Fox Transfer Factory 125mm - 630g
 Capot de potence GARBARUK – 5g
 Roulements céramique pour moyeux DT240s Av&Ar

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 6:29 pm

Tige de selle carbone LITY Ultralight Ø31,6mm / 350mm (raccourcie)

De combien ?
C'est déjà une 350mm,elle parait bien sortie,doit pas rester beaucoup dans le tds...

machfive a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 10:14 pm

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 6:29 pm

Tige de selle carbone LITY Ultralight Ø31,6mm / 350mm (raccourcie)

De combien ?
C'est déjà une 350mm,elle parait bien sortie,doit pas rester beaucoup dans le tds...

je l'ai raccourci de 5cm...Donc il me reste 22cm pour ma longueur utile et 8 cm à l'intérieur du tube comme minimum préconisé pour ce modèle.

super ce montage je suis sur le point de recevoir le mien en taille M et je suis contant de voir qu'il n'y a pas trop de difficulté a descendre sous le 10kg
je dispose deja de ma paire de roue DUKE lucky jack avec mes disque kcnc, selle fizik antares 00. reste a recevoir mon groupe eagle gold, frein sram level ultimate gold et periferique ritchey wcs
en tout cas le tien en taille L et super ligth !!!

C'est le vélo TS ou c'est le plus facile de descendre sous les 10, trop facile même...

Je rigole hein, c'est un chouette bike avec un superbe look...
Si je n'étais pas marié à spé, peut-être que...

pat49374 a écrit : ↑

mer. déc. 06, 2017 8:30 am

C'est le vélo TS ou c'est le plus facile de descendre sous les 10, trop facile même...

Je rigole hein, c'est un chouette bike avec un superbe look...
Si je n'étais pas marié à spé, peut-être que...

Merci Pat
Oui je le confesse, la barre des 10Kg n'est pas trop difficile à franchir sur le Spark quand on part d'une base en carbone HMX
Sans faire de hors-sujet, tu penses quoi au final du boitier Cycling Ceramic que tu as installé sur ton Epic ? Cela vaut vraiment le coup ?

Je n'ai pas assez de recul, car je n'ai pas beaucoup roulé avec pour cause de blessure, et encore moins dans des conditions boueuses...
Avec la rondelle de protection du roulement d'un côté qui n'est pas fournie, j'ai pensé le renvoyer et puis j'y ai adjoint une de récupération d'un boitier SRAM, mais ça n'est pas top...
En tout cas, pas comme de l'autre côté, je crains pour la boue et l'eau qui pourra s'y introduire un peu trop facilement, je n'hésiterai pas à dire ce que j'en pense dès que je l'aurai un peu plus utilisé...

pat49374 a écrit : ↑

mer. déc. 06, 2017 1:08 pm

Je n'ai pas assez de recul, car je n'ai pas beaucoup roulé avec pour cause de blessure, et encore moins dans des conditions boueuses...
Avec la rondelle de protection du roulement d'un côté qui n'est pas fournie, j'ai pensé le renvoyer et puis j'y ai adjoint une de récupération d'un boitier SRAM, mais ça n'est pas top...
En tout cas, pas comme de l'autre côté, je crains pour la boue et l'eau qui pourra s'y introduire un peu trop facilement, je n'hésiterai pas à dire ce que j'en pense dès que je l'aurai un peu plus utilisé...

Parfait merci
J'avoue ils ont vraiment abusé sur le coup des caches

Djezer a écrit : ↑

mer. déc. 06, 2017 1:17 pm

Parfait merci
J'avoue ils sont vraiment abusé sur le coup des caches

Oui c'est clair, en plus à ce prix, surtout que ça coûte que dalle à fabriquer un petit cache en plastique, comme l'autre qui est fourni côté opposé quoi...

Je profite des quelques rayons de soleil (si rare ces temps ci) pour faire d'autres photos...

C'est une illusion d'optique (ou de l photo) mais j'ai l'impression que les rails de ta selle sont tordu de part et d'autre du "craddle" de la tige de selle sous la force des crochets...

C'est qu'il a des yeux de lynx le Jeff ahahah
Oui elles se sont tordues lors d'une réception où une bonne partie de mon poids s'est retrouvé sur la pointe de la selle...le rail carbone n'a pas aimé

Magnifique !!!!

Il est vraiment chouette en brillant ce cadre, j’ai le 2017 donc mat, ben je suis jaloux !

J'ai eu le 2017 mat aussi et j'avoue que le côté brillant m'a fait flancher (grrr je suis faible )

Pareil, j'ai le World Cup 2017 et je trouve la finition "brillant" du 2018 vraiment très beau !

Llloic a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:55 pm

Pareil, j'ai le World Cup 2017 et je trouve la finition "brillant" du 2018 vraiment très beau !

Merci Loïc
J'hésite d'ailleurs à mettre la tige télescopique tout comme toi particulièrement à cause de la prise de poids mais pour l'avoir eu sur un autre vélo c'est un vrai plus en descente technique.
Qu'est ce qui t'a décidé à l'installer ?

@Djezer , si c'est toi sur la photo de ton avatar, je ne comprends pas que tu te poses la question

Dementia a écrit : ↑

mer. déc. 13, 2017 12:05 am

@Djezer , si c'est toi sur la photo de ton avatar, je ne comprends pas que tu te poses la question

ahahah ça aurait pu mais ce n'est pas moi Dementia
Sur un Enduro je n'ai aucun mal à mettre la tige télescopique mais sur un XC presque typé marathon j'ai un peu de scrupule lol