Je me suis donc mis à chercher des pièces diférentes du commerce grand publique, avec un look sympa mais aussi un poids mesuré pour avoir un aboutissement assez light à mes yeux.
je me pose donc les questions suivantes :
Un VTT pour en faire quoi ? des chemins roulants, mais aussi des singles plus ou moins techniques, de la forêt parisienne sans aller jusqu'à descendre les rochers de Fontainebleau.
Quand ? Objectif début de montage tout début 2018.
Je rappelle que je n'ai quasi aucune connaissance en technique, ni en expression caractéristiques du forum, mais j'apprends.
Vous remarquerez donc que je tatonne dans mes choix, que je fais surement des remarques paradoxales aussi. 
Dans les grandes lignes :
Commençons par le cadre : la piste la plus probable est celui (ou approchant) qu'a pris Tom pour son TR, il en a l'air très content et le rapport qualité/prix est sympa.
Ceci dit, un revendeur cyclo me propose un cadre Orbea Alma OMR à 1000€, la différence est conséquente, mais en vaut-elle la chandelle pour un rouleur du dimanche comme moi ? Acheter un FM-M01 permettrait d'investir dans des pièces perfs plus sympas.
Concernant le groupe : je pense m'arrêter sur le SRAM GX : 12v, monoplateau, fiable et à un prix compétitif.
les freins : j'hésite avec du MT8 et du XTR, parce que c'est light et beau. J'avoue que les MT8 ont ma préférence. Pour les disques je ne suis pas encore arrêté, mais à voir déjà quels diamètres sont compatibles avec les 2 modèles cités en début de phrase.
Cintre/tube de selle/potence/selle : J'ai découvert grace au forum les accessoires Darimo et je me laisserai bien tenter par un cintre et tube de selle de cette marque.
J'ai vu que Gelu faisait des selles pour VTT aussi, mais quid du confort, je le doute bien que ça rendra pas aussi bien qu'une GEL de chez décathlon, mais certains d'entre vous ont-ils déjà testé ?
pour les roues : Déjà je ne m'orienterai pas vers des roues carbone, question de budget. Donc, est-ce que je privilégie l'esthétisme (Crankbrothers Cobalt) ou l'efficacité sobre : (Mavic/DT Swiss). J'ai lu des avis négatifs sur les CB (fragilité), est-ce justifié ?
Les pneus : Pour conserver un poids raisonnable il me semble que Schwale fait des modèles compétitifs, mais sont-ils assez resistants ? J'ai pas enie de changer tous les 4 matins.
Voici en bref les questions que je me pose.
Les bases sont en place, reste à assembler les morceaux...et à sortir le chéquier.
