la base est lourde 2626 gr le pilote pas light 82 kg pour 1.92 m donc pas évident de composer un vélo charte ready mais je vais essayer
l avantage c'est que tout change très vite et un velo "has been"est très abordable en ce moment
pas besoin de eagle donc un full xx1 comme transmission
fourche fox sc ( 100 mm du coup ) performance
je récupère une partie des composants du montage précédent et reste a trouver une bonne paire de freins et la paire de roues
montage éloigné (très) des bêtes de courses du forum mais qui me semble cohérent avec ma pratique /budget / facteur d'acceptation féminine
je vais peu etre faire grincer des dents mais je penche vers les dt xr1501 en 22.5 pour les roues ça me semble pas mal comme rapport qualité prix sur les pa
ou vu chez r2 bike des roues newmen intéressantes sur le papier
NEWMEN Wheelset 29" Evolution SL X.A.25 Aluminum 25 mm de large pour les jantes et moins d 1.5 kg
récapitulatif pièces / masses
cadre niner jet 9 rdo xl 2626 gr
fourche sc performance + etoile 1429 gr
potence controle tech 90mm 139 gr
cintre easton ec70 685 mm 157 gr
tige de selle bmc 400 31.6 carbone 178 gr
collier niner 24 gr
selle spé toupe 187 gr
bdp sram 84 gr
pedalier sram xx1 545 gr
chaine pc xx1 241 gr
cassette xx1 269 gr
shifter xx1 107 gr
der arriere xx1 243 gr
freins xtr m 9000/9020 454 gr
disques xt rt81s centerlock 258 gr
roues xr1501 22.5 mm 1530 gr
pneus :
av conti x king 2.2 oem 697 gr
arr conti race king 2.2 oem 679 gr
pedales candy 2 315 gr
jdd cane creek 110 68 gr
axes avant kabolt 35 gr
arriere 38gr
grips spécialized xc 23 gr
total 10326 gr sans le latex et la gaine de dérailleur
