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quelle est la limite de poids Tom, stp ?

Blackstar a écrit : ↑

dim. avr. 01, 2018 10:58 pm

quelle est la limite de poids Tom, stp ?

95kg
242 x 122mm

Axe 15x100 DtSwiss d'origine, non démontable :



Axe 15x100 DtSwiss, démontable :





(ma balance n'est pas à 0.1g près)
gain marginal.. à 25€.
le levier restera dans le coffre de la bagnole à mon avis.

Test plus approfondi Gelu K1 & Tufo.
Je vous en parle dès que je refais surface..

Veinard,j'ai eu un temps pourri (abondance de pluie)tout le we

machfive a écrit : ↑

dim. avr. 08, 2018 11:47 pm

Veinard,j'ai eu un temps pourri (abondance de pluie)tout le we

ouaip, perte de repères avec cette douceur, départ à 8° pour plus de 26° en milieu d'apm, bonheur... on a fait un crochet sur le parcours pour remplir les gourdes à une source providentielle... ça ne nous a pas empêché de finir secs tous les trois, au propre comme au figuré. Quand tu roules avec deux avions, pas de salut dans l'économie de son effort


(rassurez vous on est pas passés par le chemin large)

Plus de 8h30 de selle hier m'ont permis de me faire une idée bien précise de la Gelu K1. Je révise mon jugement concernant ça fermeté car je ne sais pas si elle a eu besoin d'une période de rodage, pour autant elle est maintenant plus souple verticalement, sans pour autant que ce soit trop important. J'ai pris bon nombre de chocs en étant assis, toujours pas de craquements ou de bruits parasites. Elle se tanne petite à petit, de mate elle commence à être "polie". D'autre part j'ai révisé ma position en remontant la tds de 3/4 mm afin de compenser la plus faible hauteur de cette selle.
Pas de douleurs particulières, sa forme me convient bien, j'appréhendais sur longue distance, il n'en est rien.

La bonne surprise, l'excellente surprise vient des pneus. Le terrain bien plus sec que lors des deux précédents roulages n'a permis de saisir tout l’intérêt du XC11 Tufo, autour de 1,6b à l'arrière il est d'une efficacité rare. Grip à faible vitesse dans le pentu, accroche latérale correcte et surtout un rendement phénoménal lorsqu'il faut envoyer sur sol irrégulier, genre faux plat montant/descendant. J'adore. Rarement été aussi enchanté par un pneu. Au diable les 100g d’embonpoint par pneu, je les garde !

en fin d'hiver j'avais envie de changer mes grips pour une surface moins lisse et donc moins glissante (si humide) et ai installé ceci qui présente une surface plus rugueuse.



Mauvaise idées, ils se sont tassés en moins de 15km, tournent et glissent.. une horreur --> poubelle.

Autre joyeuseté, l'axe de roue avant qui se desserre...
Ajustement des suspensions, +5psi devant, +10 derrière. Autant à l'arrière la modification a parfait le comportement du cadre, autant devant je suis passé de bien mole (réactive et confortable) à un poil trop dure. Et ce malgré le changement de température.

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 09, 2018 9:59 am

pour plus de 26° en milieu d'apm, bonheur...

C'est la douceur printanière (25°) que j'avais vendredi qui a traversée la France pour finir chez toi..

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 09, 2018 9:59 am

autant devant je suis passé de bien mole (réactive et confortable) à un poil trop dure

Avec seulement 5psi de plus ?

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 09, 2018 4:55 pm

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 09, 2018 9:59 am

autant devant je suis passé de bien mole (réactive et confortable) à un poil trop dure

Avec seulement 5psi de plus ?

c'est assez étonnant, je vais faire d'autres tests.

Tom a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 11:55 am

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 09, 2018 4:55 pm

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 09, 2018 9:59 am

autant devant je suis passé de bien mole (réactive et confortable) à un poil trop dure

Avec seulement 5psi de plus ?

c'est assez étonnant, je vais faire d'autres tests.

Est-ce que la coquine est suffisament lubrifiée ?

Je sais pas si tu as deja le lockout DT, mais il me semble que j'en ai un sous la main si ca peut te rendre service...

splitwee a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 4:25 pm

Je sais pas si tu as deja le lockout DT, mais il me semble que j'en ai un sous la main si ca peut te rendre service...

tu parles de ceci ?



c'est un double, bien pratique d'ailleurs. Monté à droite et en dessous, au lieu de son montage classique à gauche au dessus.
j'ai un simple en spare.

Oui c'est un double, twinshot.

Suite à une rando particulièrement boueuse (De4roule) il y a quelques jours, j'ai dû ouvrir/nettoyer/lubrifier les roulements des deux galets Sram de mon Gx Eagle. Graisse spéciale roulement, pour le moment ça tient, ils n'étaient pas piqués, c'est fluide.

D'autre part,
- Les Tufo fonctionnent vraiment bien sur le sec,
- La selle K1 se patine au fil des km, je vais vous faire une photo, c'est assez joli. désavantage, elle commence à glisser.
- J'ai aussi essayé des plaquettes Magura achetées sur Ali, je n'ai pas vu de différence avec les origine en puissance ou durabilité, je vais vous retrouver le lien.

Origine, pratique mais lourd :



Remplacé par plus léger, bien moins pratique :

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 6:10 pm

Remplacé par plus léger, bien moins pratique :

Oui mais cela est rare de remplacer un élément sur nos spad qui pèse moins de la moitié et ne coûte
pas une blinde..

- J'ai aussi essayé des plaquettes Magura achetées sur Ali, je n'ai pas vu de différence avec les origine en puissance ou durabilité, je vais vous retrouver le lien.

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:03 pm

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 6:10 pm

Remplacé par plus léger, bien moins pratique :

Oui mais cela est rare de remplacer un élément sur nos spad qui pèse moins de la moitié et ne coûte
pas une blinde..

Clair..
hormis la fourche et les pneus, je ne vois pas trop où gagner du poids sans dégrader l'efficacité du montage

Laurent29p a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:06 pm

- J'ai aussi essayé des plaquettes Magura achetées sur Ali, je n'ai pas vu de différence avec les origine en puissance ou durabilité, je vais vous retrouver le lien.

là

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:14 pm

hormis la fourche et les pneus, je ne vois pas trop où gagner du poids sans dégrader l'efficacité du montage

En voulant regarder peut-être ou gagner du poids,je m'aperçois que tu n'as pas la liste du matos qui équipe ton spad.

Normal,tu changes tellement souvent de matos avec tes tests qu'elle ne sera jamais à jour

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:25 pm

En voulant regarder peut-être ou gagner du poids,je m'aperçois que tu n'as pas la liste du matos qui équipe ton spad.

Well, les photos sont assez explicites, ce qui ne se voit pas du premier abord :
- disques avid de base, j'en change deux fois par an sur chaque vélo donc... pièce d'usure. Je me refuse à dégrader le feeling frein en basculant sur des rotors plus léger et donc présentant forcément moins de matière.
- pédales CB EB 2, à l'instar d'une chaine ces pédales sont pour moi une pièce d'usure, à un tel point que j'en ai deux paires d'avance
- la potence -25° générique, là c'est compliqué d'avoir bas/rigide/léger en même temps.

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:25 pm

Normal,tu changes tellement souvent de matos avec tes tests qu'elle ne sera jamais à jour

cépafaux

là

Vu le sujet des derniers post sur l’orange... je suis pas certain qu’aller rouler demain matin soit une si bonne idée que ça...

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:14 pm

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:03 pm

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 6:10 pm

Remplacé par plus léger, bien moins pratique :

Oui mais cela est rare de remplacer un élément sur nos spad qui pèse moins de la moitié et ne coûte
pas une blinde..

Clair..
hormis la fourche et les pneus, je ne vois pas trop où gagner du poids sans dégrader l'efficacité du montage

Laurent29p a écrit : ↑

lun. avr. 23, 2018 10:06 pm

- J'ai aussi essayé des plaquettes Magura achetées sur Ali, je n'ai pas vu de différence avec les origine en puissance ou durabilité, je vais vous retrouver le lien.

là

J ai acheté les même et c est le TOP!! Quand on voit le prix des origines franchement..

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 9:04 pm

Vu le sujet des derniers post sur l’orange... je suis pas certain qu’aller rouler demain matin soit une si bonne idée que ça...

Ca va pas être facile de ne pas y penser

Cassé ma SLR Tekno sur une compression mal anticipée et ma poignée tournante XX1 en montant trop de rapports d'un coup en bas d'un raidard ce matin (butée brisée). Ma douce qui m'accompagnait a une pizza XXL à la cuisse gauche.

Sortie à 400 balles en somme, hors Bétadine.