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Je suis repassé au 29er avec un Santa Cruz Tallboy C. Dans l'état actuel, le montage est comme suit :

Cadre - Santa Cruz Tallboy C v2
Jdd - Chris King avec cap carbone et vis ergal Tune
Axe ar - Carbon Ti
Axe av - Rock Shox Maxle light
Fourche - Rock Shox SID RCT3 120
Collier de selle - générique carbone
Tds, cintre et potence - Lyti
Grips - Extralite
Selle - Selle Italia C64 by Thieryll
Pédalier - Race Face Next SL
Plateau - Absolute Black oval 30t
BB - Race Face BSA30
Pédales - Look Quartz carbon ti
Chaine - SRAM XX1
Der ar - SRAM XX1
Shifter - SRAM XX1
Gaine der - mini ilink
Câble - Shimano inox
Freins - Magura MT8, v4 vis titane
Disques et vis - Formula 160
Adaptateur ar - Ashima
Vis de porte bidon plastique

Roues Topwheels :

Jantes - AMC101
Scotch - Stan's Notubes
Valves - AMC
Rayons - Sapim Cx Ray
Pneu av - Schwalbe Rocket Ron 2.1 Snake Skin
Pneu ar - Racing Ralph 2.1 Snake Skin
Latex - Stan's Notubes 60ml x 2

Plus de gros changements prévus en dehors des pédales, de l'amorto qui sera remplacé par un Monarch et d'une autre paire de roues avec jantes carbone light (300g en théorie).

Superbe,
Tu as donc 2 santa à la maison. Une occaz ce Tallboy? Tu en es content?

Merci

Par une coïncidence extraordinaire, j'ai trouvé une personne avec laquelle j'ai pu échanger mon Bronson contre ce Tallboy, c'est donc bien un cadre d'occasion et c'est mon seul Santa à la casa.

J'ai fait quelques sorties avec, j'en suis extrêmement content, à vrai dire c'est même un pur bonheur de revenir à un cadre XC qui fait avancer, après ces années d'errances sur des TS trail et même enduro que j'ai jamais su exploiter...

C est le seul cadre vtt que je garde depuis des années ( fin 2011) , j ai pourtant essayé pas mal de TS depuis mais en usage marathon / all mountain polyvalent j adore.
C est marrant on a jamais le même setting de passage de gaine/durite sur les mêmes cadres , j ai fait le long du tube diagonale pour être plus près du pivot et ne pas avoir d interférence avec La suspension .
Ta durite avant est très courte gare à la chute
Si j ai bien compris tu a une magura vyron que tu interverti quand c est nessessaire?

Photo du mien
Par rapport à toi pike TDS dropperpost spe
Roue duke pneu 2.25 snakeskin
Donc >10kg = hors charte
Depuis la photo il est en eagle ( meme poids )


Par rapport

Cool C'est la version du cadre antérieure à la mienne ?

J'ai pesé ma SID RCT3 à... 1605g avec le crown race Chris King et sans axe Il va falloir faire quelque chose...

C'est une Reba c'est pas possible !


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Ou alors c'est la manip que le mec a faite pour la passer en 120...

Oui version 1 en fait il n'y a que La Pate direct mount qui change et l apparition de 2 fibres ( C ou CC)

Une Sid en 120 c est normalement + léger ?

Il me semble que la manip consiste uniquement à changer le airshaft. La différence de poids est vraiment minime.


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Qu'est-ce qui distingue une Reba d'une SID, dans ce cas ?

Il n'y a pas eu une série de sid excessivement lourde juste après la sortie des rs1 ?


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Fichtre, jamais entendu parler d'un poids aussi élevé pour une SID !

Normalement les fourreaux sont un peu plus affiné sur la reba, mais en effet la différence sid/reba est minime. RS commence enfin a refaire des SID légère et laisser des reba dans les 1,6kg.

Fabrice, c'est pas la première fois que tu fais le constat que tu prends des vélos trop gros pour ton usage, et que pour le coup tu t'amuses moins en monté ?

faber a écrit :J'ai fait quelques sorties avec, j'en suis extrêmement content, à vrai dire c'est même un pur bonheur de revenir à un cadre XC qui fait avancer, après ces années d'errances sur des TS trail et même enduro que j'ai jamais su exploiter...

je me demandais combien de temps tu allais mettre pour revenir à un montage XC...
selon moi ton terrain de jeu habituel n'est pas adapté à plus de 100mm.

100mm, dans les Vosges, c'est pour faire du gravel

Bon, sinon, j'ai mené ma petite enquête
La SID RCT3 de 2014/2015 était annoncée à 1640g
Une fois le pivot recoupé pour un cadre taille enfant, le rajout du crown CK (15g) et l'étoile (10g) ... l'erreur me semble juste.

Tom a écrit : selon moi ton terrain de jeu habituel n'est pas adapté à plus de 100mm.

Dementia a écrit :100mm, dans les Vosges, c'est pour faire du gravel

Quelles Vosges ?

On ne se moque pas de Fabrice.
Je l'ai vu des descendre des obstacles à pieds que personne n'aurait osé prendre !

Dementia a écrit :On ne se moque pas de Fabrice.
Je l'ai vu des descendre des obstacles à pieds que personne n'aurait osé prendre !

vaut mieux descendre à pied (parfois) que rester dans son lit. jdcjdr
Habitant au même endroit je roulerais aussi plus fréquemment les forêt/collines environnantes que le superbe Hartmannswillerkopf (déja distant de 30km)

Oui, dans l'absolu 100/120 me suffisent par chez moi, même dans les Vosges. L'idée avec des bikes à gros débattement était de tenter des singles plus techniques, mais ce n'est vraiment pas mon truc. Ceci dit pour les sorties chez moi, j'ai surtout roulé avec mon SR 100mm Ritchey P-650.

Ah bon il faut que je prenne mon cyclo cross pour l elsass camp ce we?

Fab vu la météo tu pourra venir avec nous

Lafoy a écrit :Ah bon il faut que je prenne mon cyclo cross pour l elsass camp ce we?
Fab vu la météo tu pourra venir avec nous

ouaip... la météo est un peu...

Lafoy a écrit :Ah bon il faut que je prenne mon cyclo cross pour l elsass camp ce we?

Attention, on ne rigole pas avec les singles alsaciens.
Ce sont les plus belles forêts de France


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Très beau vélo, j'aime beaucoup le look ainsi que les éléments choisis...

PS: Ma SID RCT3 en 100mm fait 1650g avec étoile et axe à démonter sans outil...