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Alexis Chenevier ?

Les 4 premières lettres du prénom sont bonnes. Un pote avec qui je roule de temps à autre dans mon coin, qui bosse chez Hutchinson, et qui se gausse à chaque fois que je crève (mais qui a crevé 2 fois en Hutchinson au dernier départemental de CX).

Alexandre ?

Sortie du jour pas technique et physique pour deux sous, mais qui a permis d'affiner les pressions des pneus.
Beaucoup de single virevoltants rapides, avec toujours cette couche de boue glissante.

Le Racing Ray est toujours excellent, je vais le garder un moment, il est aussi sécurisant que mon MK 2.4, je n'ai pas encore réussi à le prendre en défaut. J'ai baissé la pression à 1.7b, cela convient très bien à mon gabarit.
Le Racing Ralph était encore trop gonflé au début de la sortie. J'ai donc baissé plusieurs fois la pression en cours de route. Le comportement change et devient très acceptable. En contre partie, il a une fâcheuse tendance à se transformer en sangsue sur les parties roulantes. Je l'ai surement trop dégonflé, je n'ai pas encore vérifié mais il devait être sous le 1.5b.

Semaine prochaine je vais recevoir des joint SKF pour la fourche et vais la réviser. En fonction du résultat et de la sensibilité obtenue, je verrai si j'investi dans un ShockWiz

Dementia a écrit : ↑

dim. janv. 20, 2019 5:51 pm

avec toujours cette couche de boue glissante.
Le Racing Ray est toujours excellent

Cela m’intéresse,aujourd'hui mais Taipan n'étaient pas à la hauteur et j'ai pas mal galéré..

Juste par principe, je ne pouvais pas le laisser trainer sur RCZ

J espère que ta pris aussi un yéti sb5,5 a 1499€!!!!

et des moyeux Chris King !

Lafoy a écrit : ↑

sam. janv. 26, 2019 5:53 pm

J espère que ta pris aussi un yéti sb5,5 a 1499€!!!!

J'avais le doigt sur la gâchette ... mais épuisé quand je me suis décidé Il aurait bien remplacé mon On One

Moi aussi je peux faire des photos dans la neige hein !



745mm / 9 degrés

Bon un peu lourd, finition UD oblige ... 105g

Il est long quand même

Je ne savais pas que l'axe RF était une copie de l'axe de 137mm de chez Cannon avec ses trous aux extrémités.

Belle pièce ce pédalier..

Curieux d'avoir ton feedback sur le cintre vu ton poids.
Que penses tu de la finition ?

L'avenir nous dira s'il tient le coup

La finition UD est différente de ce que l'on peut trouver ailleurs, tout du moins ce que j'ai eu l'habitude d'avoir. J'aime bien.

Chez Darimo ça tire assez sur le gris :



Et les extrémités sont vernies :

yeap c'est classy & ça flatte l'égo.
pour autant la surface se raye si on fait pivoter les leviers, j'ai pris l'habitude d'être précautionneux avec ces cintres pour ne pas les abîmer.

Dementia a écrit : ↑

mer. janv. 30, 2019 10:04 am

Moi aussi je peux faire des photos dans la neige hein !



745mm / 9 degrés

Bon un peu lourd, finition UD oblige ... 105g

Fake, la neige à 9° elle fond !!

Dementia a écrit : ↑

mer. janv. 30, 2019 1:17 pm

les extrémités sont vernies :

Quel peut être l’intérêt ?
Un grip glissera encore plus je pense.

Oui ca tire sur le gris.
La couche est très fragile esthétiquement, tu peux la marquer avec un ongle

fragile spécifiquement avec la finition Ud ou valable aussi pour les autres ?

La finition me rappelle le cintre Garbaruk mais en plus fragile.

ubo a écrit : ↑

mer. janv. 30, 2019 8:00 pm

La couche est très fragile esthétiquement

Un manque de vernis en cause ?

Étonnants vos retours sur la fragilité de la finition UD des produits Darimo : j'ai 2 cintres et 2 tiges de selle Darimo en finition UD, je n'ai absolument pas constaté de fragilité du revêtement. Pourtant, l'une des 2 tiges descendait dans le cadre, sur environ 15 mm : après un simple coup de chiffon, les rayures superficielles ont disparu. J'ai démonté ce week-end les grips / poignée / colliers de frein sur le TS, absolument aucun marquage. Je nettoie mon TR quasiment chaque week-end ces temps-ci, après des sorties boueuses avec cintre et tige maculés de boue : aucune rayure, après mouillage, nettoyage avec un gant micro-fibre puis rinçage à l'eau claire.

Pourtant, je suis extrêmement maniaque et phobique des rayures, même invisibles à l’œil nu. Si je devais comparer avec d'autres composants, le vernis du cadre Epic HT est lui extrêmement fragile, le cadre est couvert de rayures après un an d'utilisation. Idem avec les plongeurs de la Fox ou de la fourche rigide Niner en carbone brut.

Je pense que pour les micro rayures sur le cadre, un petit coup de polish dispo en centre auto devrait faire l'affaire

Je considère ces micro-rayures comme un travail préparatoire au ponçage du cadre.

Tib a écrit :Je considère ces micro-rayures comme un travail préparatoire au ponçage du cadre.

Va falloir borner pour commencer à avoir un travail préparatoire acceptable

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Étant phobique et maniaque je fais très attention au protocole de nettoyage de mes plongeurs pour éviter les rayures et je protège les zones exposées de mes cadres.
Pour le cintre c'est juste du marquage peut-être dû aux fibres affleurantes la résine.