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En rangeant la cave je retrouve des disques de 180 ...

- Formula R1 180mm 6 trous : 118g
- Shimano XT 180mm 6 trous : 128g

- Selle Speedneedle Marathon : 104g


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Dementia a écrit :En rangeant la cave je retrouve des disques de 180 ...
- Formula R1 180mm 6 trous : 118g
- Shimano XT 180mm 6 trous : 128g
- Selle Speedneedle Marathon : 104g
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.... continue de creuser, on sait jamais !

Tom a écrit :

Dementia a écrit :En rangeant la cave je retrouve des disques de 180 ...
- Formula R1 180mm 6 trous : 118g
- Shimano XT 180mm 6 trous : 128g
- Selle Speedneedle Marathon : 104g
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.... continue de creuser, on sait jamais !

Ouais gratte encore un peu,si tu trouves un Avid 170mm (en tbe) je suis preneur

SAV Cube France super efficace.
Je viens de recevoir les guides durits :



Une petite optimisation des vis de fixation semble se profiler

Ça devient bon ...



Je me suis rendu compte en faisant la purge que les plaquettes étaient dans un sale état. Je vais essayer les modèles "trail".

Il faut que je recoupe la tige de selle car là, elle est beaucoup trop longue.

J'espère faire un premier test cette semaine.


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Le vélo tourne autour de 10.1kgs.
Les pistes d'optimisation :
- pédalier : RF Next sl g4
- fourche : Sid ou Reba 120 à la place de la Pike
- potence : Lyti à la place de la Thomson

Il faut aussi que je recupere le cercle carbone LB de mon ancienne roue lefty. Actuellement c'est une Crest qui est montée.


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Tu vas garder le TB ?

Non je n'ai pas encore pris la peine de l'enlever. Même si c'est encore bien sec ici !
Un xking va le remplacer.


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Chouette vélo.
Tu as roulé avec finalement ?

Et le poids est canon.
Mais tu ne comptes pas mettre une tige de selle télescopique dessus ?
Je sais que le poids fait mal, mais je trouve que c'est vraiment l'accessoire le plus important si tu veux gagner un peu d'assurance et te faire plaisir dans le technique.
Sans pour autant parler d'enduro, etc...

Alors j'ai fait plus de 200 bornes avec le vélo sur des parcours archi connus pour le moment.

Je faisais ces mêmes parcours avec mon enduro 160mm et je vais clairement moins vite en descente "technique". Ce n'est pas que ça ne passe pas, mais l'absence de tige télescopique est quand même un gros manque. C'est donc prévu
Par contre je remonte plus vite Grosse part de responsabilité aux roues et au pneumatiques qui sont à des opposées de pratiques et de masses.

Sinon le vélo à un comportement super sain. La suspension est très efficace. Une sensation de "tapis volant" sur les faux plats c'est assez agréable. Cela fera un très bon vélo de "trail", ce que je recherchais.

On ressent bien les trois positions du Monarch, du coup comparativement c'est difficile de se mettre en danseuse avec la Pike.

Demain je dois recevoir un Next SL. De quoi alléger encore un peu l'ensemble.

Deux petites évolutions :

- Finalement un pédalier Next R (et non un SL) équipé d'un plateau Wolftooth ovale 32 dents vient remplacer le Rotor



- Test d'une potence Lyti 70mm à la place de la Thomson 90mm



212 grammes de grattés

Dementia a écrit :212 grammes de grattés

Autant cela n'est pas flagrant en regardant les pédaliers,pour les potences ça tape à l'oeil...

Puis avec 20mm en moins,tu vas trouver du changement dans le comportement de la direction.
Tu nous dira !

Je ne sais pas si la Lyti va faire long feu chez moi. La différence de rigidité latérale avec la Thomson est flagrante. À voir si je ressens une différence en roulant.

Je lui laisse sa chance, au moins ce week-end

Dementia a écrit :Je lui laisse sa chance, au moins ce week-end

Dans les PA lundi alors.......

Non sérieux,même courte (70mm) elle manque de matière pour avoir une rigidité suffisante par rapport à la pratique de ton vélo.
Elle a plus sa place sur un vélo de route.

On va dire qu'elle est raccord avec les pneus du moment

En regardant l'angle de la potence sur la photo ci-dessus,je me posais la question de celui de la Lyti avec ses 20mm de moins ?

J'ai pris l'habitude de ne plus avoir la tête dans le guidon et être plus redressé sur le vélo. Il s'en trouve beaucoup plus maniable

Question con, quelle est la différence entre Next R & Next SL ?
le Next R est le SL précédent et le nouveau SL est le G4 ?

Le R est un peu plus lourd que le SL. Il est donné pour une pratique plus engagée. Il est à mi chemin entre le SixC et le SL. Avec mon poids finalement ça ne sera peut être pas plus mal.

La marque semble garder les 3 modèles au catalogue : R, SL, G4

Dementia a écrit :Le R est un peu plus lourd que le SL.

Env 40 gr de plus pour le R,manivelles un peu renforcées.

Je viens seulement de voir les photos de ton vélo. Du coup je me dis que si les couleurs du mien arrivent encore à faire réagir ta rétine, c'est plutôt bon signe pour toi.

je l'attendais celle là

Dem avait le choix entre bleu et rose,pas facile comme choix......

Petite balade de 60kms avec l'ami jean_bcn hier matin.
L'occasion de tester les derniers changements sur le cadre :
- pédalier Race Face Next R avec plateau ovale wolftooth 32 dents;
- potence Lyti 70mm 6° (montée en positif).

Rien à signaler sur le montage du pédalier. Une fois les roulements pressés, insertion de l'axe.
On serre comme une brute à 50Nm puis ajuste la précontrainte sur les roulements avec le petit écrou et zou. Montage classique et efficace.
Quel bonheur de ne pas avoir de bruits parasites pendant la sortie.
Je n'ai pas senti de différence avec le plateau ovale, pas gêne et pas de bénéfice flagrant.
La ligne de chaîne est on ne peut mieux :



Je trouvais la potence Lyti un peu souple en statique. De toute façon, venant d'une Thomson, il est difficile de rivaliser en rigidité.
Au final rien de perturbant au roulage, une direction un poil plus vive mais cette sensation est surement due au changement de longueur et d'angulation.
Aucun flou constaté dans la direction, aucune perte ressentie dans les passages en danseuse. Esthétiquement, elle fait un peu fluette.



Toujours content de mon choix, le vélo est très plaisant à rouler et la suspension arrière fonctionne à merveille.
Deux belles gamelles quand même hier. Un OTB car je n'avais pas vu une branche et une belle réception sur les genoux dans les cailloux et un salto arrière en faisant l’imbécile en wheeling Mais content





Évolutions à venir :
- passage de la gaine de transmission en interne;
- installation et léger tuning d'une Reverb stealth;
- changement de pédales pour des CB plus récentes. Celles-ci ont 10 ans et commencent à être un peu lâches.

sur un cadre de cette taille, la Pike parait presque normale...