Forum light-bikes.fr

20"

Tu as repris un 120mm ?

ocus a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 1:14 pm

Tu as repris un 120mm ?

Oui, le même

Concentration Dem,va pas nous foirer un beau montage

Yapluka !

Pas de dropper post pour l EB?

Lafoy a écrit :Pas de dropper post pour l EB?

J'ai envie d'acheter une vyron ... Donc si je craque, oui. Sinon, non

C'est du 29+ devant ?

Un petit 2.4

saperlipopette c'est quoi ce réglage de cintre !?

c'est moi ou.... tout le monde fourbit ses armes pour le Wkd prochain

Tom a écrit : ↑

sam. juin 23, 2018 8:08 pm

c'est moi ou.... tout le monde fourbit ses armes pour le Wkd prochain

Clairement. Voici un bike qui peut finir dans le top 5 du 130km.

Fabrice m'a déjà fait cette réflexion la dernière fois que je suis allé tâter ses terres.

Comment voulez vous que je le mette ?

Dementia a écrit : ↑

sam. juin 23, 2018 8:26 pm

Fabrice m'a déjà fait cette réflexion la dernière fois que je suis allé tâter ses terres.

Comment voulez vous que je le mette ?

oui bon ok, c'est l'autre extreme.

Notez que j'ai un upsweep de 9 degrés

Petite balade de test hier, elle devait être plus longue mais l'état de mon partenaire (enfin surtout sa soirée de la veille ) ne l'a pas permis

- Les freins tout d'abord. Ce mélange de MT5/MT8 est tout simplement diabolique. J'ai eu un peu peur au début car il faut l'avouer, cela ne freinait pas du tout. Le temps que les plaquettes et les disques fassent connaissance et c'était de l'histoire ancienne. Le freinage du MT5 à l'avant permet de descendre sereinement. C'est précis, dosable et puissant.

- Le cadre en lui-même, pas de surprise, la géométrie est identique à l'ancien.

- Premier vrai test des roues à 1.2kgs en forêt. Quel plaisir ! C'est même grisant et on se prendrait au jeu à attaquer à chaque montée. Vraiment content du changement.

- Passage au plateau oval 34 Absolut Black. Je pensais honnetement en baver avec les coups de cul que l'on a ici mais bizarrement ca c'est plutot bien passé. Moi qui ai la facheuse tendance de jouer la facilité et tout mettre à gauche assez rapidement, cela me permet de monter plus rapidement.

- J'ai changé la pression dans le pneu avant. Je suis passé de 1.8b à 1.5b. Le comportement du MK 2.4 est toujours très bon.

- La tige de selle. C'est la catastrophe. Dès que cela devient trop technique je suis perdu, perché sur la tige en position d'équilibriste.

- Les pédales : ca faisait un moment que je voulais tester une paire de Candy. Le changement est radical, même avec une semelle carbone on sent très nettement la surface d'appui supplémentaire. Reste à changer les axes par des modèles en titane afin de gagner quelques grammes. Les Candy 1 sont à 297g sur la balance.

pas de flou à la mise en appuis à cette pression avant ?
je me souviens d'un Xking 2,4" qui se tordait de rire.....

Ecoute, non, j'ai été très surpris !

Dementia a écrit : ↑

lun. juin 25, 2018 9:29 am

Ecoute, non, j'ai été très surpris !

les flancs doivent être plus rigides, bonne surprise dans ce cas, car ça le rend compatible avec tes escapades sudistes

C'est un Race Sport d'il y a quelques années, les flancs sont assez souples (j'en avais d'ailleurs bavé pour l’étanchéifier).

Par contre j'ai pu voir les derniers MK 2.3 sur le vélo de mon pote, les crampons de la bande de roulement sont vraiment différents des miens.

Un MK et XKing ne sont pas comparables : le ballon du XK est autrement plus volumineux voire j'ai souvenir plus gros que le RK.
Tout ça pour dire que gommes et ballons, j'avais trouvé le bon comportement du XK à faible pression et encore ça pouvait fuir subitement.
L'ancien MK (par rapport à la dernière mouture) c'est bon rendement (je ne me sens pas plombé) et excellent grip partout (il m'a sauvé plusieurs situations critiques)...et je ne suis qu'en 2.2 !
Effectivement en gomme RaceSport, les flancs se tiennent bien, alors que le RK arrière doit absolument être en Protection pour 1) tenir dans le temps 2) ne pas trop s'écraser et conserver un excellent rendement

Optimisation du soir : Magura Vyron v2 - 31.6x446 - 150mm

601 572 grammes





+ Remote avec cache : 22 grammes



Intégration parfaite :

Super ce matos.

Il va être mis à l'épreuve ce we

Au niveau de la tes , c’est une batterie ou pile bouton.
Intéressé par la réactivité du système.

Laurent29p a écrit : ↑

mer. juin 27, 2018 7:04 am

Au niveau de la tes , c’est une batterie ou pile bouton.

Batterie dans la tige (chargement micro usb), pile bouton dans le remote.

Je crois que la batterie est données pour 400 mouvements avant de devoir la recharger.

Laurent29p a écrit : ↑

mer. juin 27, 2018 7:04 am

Intéressé par la réactivité du système.

Il y a un très très léger temps de latence pour libérer le système à la descente, mais vraiment très léger c'est quasi immédiat.
Si les magazines n'insistaient pas en permanence sur ce pb de la version 1, je ne sais pas si j'aurai fait plus attention que ça.

La remontée est bonne, pas de différence avec ma Reverb. A noter que l'on peut influer un peu dessus en gonflant plus ou moins la chambre interne. J'ai mis le max, aux alentours de 220 PSI.

C’est vrai que pas de câblerie , ça me branche bien