Forum light-bikes.fr

Alors "petit" changement.

Je passe de ça :



À ça :



1520g avec scotch



Jante EIE
CX Ray
DT350

1254g avec scotch

Joli !
Le poids baisse et la largeur, augmente ?
Quel modèle EIE as tu fait monter ?

Pour ce poids, ça doit être les mêmes Ultralight que Faber.

Tu prépares le vélo pour l'E-Bike ?

Blackstar a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 8:57 pm

Pour ce poids, ça doit être les mêmes Ultralight que Faber.

Exact

machfive a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 9:38 pm

Tu prépares le vélo pour l'E-Bike ?

Je viens de comprendre ... je croyais que tu parlais d'une sortie en VAE

Dementia a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 1:22 pm

machfive a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 9:38 pm

Tu prépares le vélo pour l'E-Bike ?

Je viens de comprendre ... je croyais que tu parlais d'une sortie en VAE

pareil... et pourtant suis à la source.

montage final en Europe ou direct depuis l'origine pour les roues EIE?

Roues rachetées à faber, montage klarf.

Tom a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 1:31 pm

Dementia a écrit : ↑mar. mai 22, 2018 1:22 pm

machfive a écrit : ↑ven. mai 18, 2018 9:38 pm
Tu prépares le vélo pour l'E-Bike ?

Je viens de comprendre ... je croyais que tu parlais d'une sortie en VAE

pareil... et pourtant suis à la source.

Merdace c'est vrai,cela peut porter à confusion

Dementia a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 2:03 pm

Roues rachetées à faber,

Il y a souvent des affaires à faire avec notre ami Fab..

Passage hier aux MT8 avec étrier avant MT5 :

Quelques pesées :

Levier MT8 sans collier :



Levier MT5 sans collier :



Collier de base :



Collier light :



Etrier MT8 sans et avec plaquettes :



Etrier MT5 sans et avec plaqeuttes :



Frein avant complet (levier MT8, collier light, étrier MT5 et ses plaquettes) :



Frein arrière complet (levier MT8, collier avec matchmaker, étrier MT8 et ses plaquettes) :



Retirer le surplus de durit :



Ce qui nous donne un frein avant à 223g et un arrière à 223g (le hasard fait bien les choses ), un ensemble à 446g.

Comparés à une paire de MT Trail Carbon : 474g





==> Gain du "home made" : 28g

Tout n'est pas rose ...

Hier j'ai profité de l'occasion pour passer un petit coup de chiffon un peu plus poussé sur le vélo et pendant la purge de l'étrier arrière, j'avais le nez bien proche du cadre. Et je vois ca :



J'avais beau frotter, ca ne partait pas

Aucun bruit en statique et pendant le roulage. Aucune souplesse quand je mets de la pression avec les doigts.

Ça gratte sous l'ongle et tout comme en mécanique, je ne crois pas aux miracles, ça a du bouger un peu à cet endroit, ce n'est pas que du vernis/peinture qui craque

Je ne sais pas depuis quand cette fissure est là. Je ne pense pas que le tube de selle bouge, je pense plutôt que c'est le top tube qui essaie de se barrer

Le cadre a 1800kms, moins d'un an, je n'ai pas fait le foufou avec, donc je vais consulter Bike Discount pour voir ce qu'ils me proposent.

A suivre donc ...

Dementia a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 11:46 am

je n'ai pas fait le foufou avec

Tu as quand même roulé avec moi...

faber a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 11:51 am

Dementia a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 11:46 am

je n'ai pas fait le foufou avec

Tu as quand même roulé avec moi...

Ha c'était toi le mec qui me suivait ?!

Assez étrange à cet endroit non ?
Il me semble que le Sav Cube n’est pas mauvais... et bike discount vu leur volume de vente cube a leur oreille attentive.

Ah et pour nourrir le chat, puisque tu sembles l’accueillir en pension, il est pas difficile et s’adapte à toutes sorte de croquettes

J'ai contacté Bike-Discount, wait and see.

D'ici à ce que je vienne en titane à l'EB, il n'y a qu'un pas.
Il pourra discuter avec ses autres copains chinois dans le chalet

Sinon si qq1 a un bon plan pour un TallBoy en XL MP

j ai eu un cadre alu qui a fait ça, tu as un insert dans le tube de selle?

Lafoy a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 3:38 pm

j ai eu un cadre alu qui a fait ça, tu as un insert dans le tube de selle?

Niet camarade.

Tu as respecté l'insertion mini de tige de selle dans le cadre ? (Pas la limite de la tige, mais celle du cadre).
Car c'est genre de fissure qui apparait quand le tube de tige de selle est trop court dans le tube du cadre et qui "force" trop sur la jonction des tubes du cadre, car l'effort n'est pas bien réparti.

En simplifiant, qq centimètres sous le tube horizontal.

Pour Bike-discount, pas de soucis, le SAV est sérieux.

ocus a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 4:17 pm

Tu as respecté l'insertion mini de tige de selle dans le cadre ? (Pas la limite de la tige, mais celle du cadre).
Car c'est genre de fissure qui apparait quand le tube de tige de selle est trop court dans le tube du cadre et qui "force" trop sur la jonction des tubes du cadre, car l'effort n'est pas bien réparti.

Oui, de mémoire j'ai une insertion de 12 cm dans le cadre.

ocus a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 4:24 pm

En simplifiant, qq centimètres sous le tube horizontal.

Pour Bike-discount, pas de soucis, le SAV est sérieux.

Avec mes 90kgs, si j'étais au dessus de la jonction, j'aurai déjà un cadre en deux morceaux distincts à cette heure

Dementia a écrit : ↑

lun. juin 04, 2018 4:26 pm

de mémoire j'ai une insertion de 12 cm dans le cadre.

Je ne sais pas si c'est la même longueur d'insertion pour tous les cadres Cube,mais hier un pote qui a cassé son cadre au niveau du collier de selle m'a indiqué que le cahier des charges pour son cadre correspond à 130mm d'insertion mini.

Je n'avais pas pris en compte la hauteur de la Speed. On est donc aux alentours de 15cm. Je mesure tout à l'heure.

15.1cm