Forum light-bikes.fr

tom34 a écrit : ↑

mar. oct. 22, 2019 6:24 pm

Sympa ce Kona !

Ta tige de selle rentre de cb dans le cadre ?

Sortie maxi autorisée, 10cm dans le cadre.

laurent.a a écrit : ↑

mar. oct. 22, 2019 6:38 pm

C'est un 100 à l'arriere, les jantes Duke SLS sont adaptées à un usage XC engagé/Trail pour une bonhomme juste 110kg (j'en fait presque la moitié), jamais eu de soucis avec ma précédente paire de lucky Jack non SLS.

Oui se sont donc les SLS2 6TERS, je pensais aux SLS

non les SLS 299, 2 jantes 6Ters arriere en fait !

Ok ! la limite de poids théorique est de 95 kg

Beau montage, j'aime l'esprit du bike et la réflexion qu'il y a derrière tes choix.
La chaine, c'est unz XTR 12v? combien de maillons pour ce poids ?

Scottie a écrit : ↑

mer. oct. 23, 2019 8:44 am

Beau montage, j'aime l'esprit du bike et la réflexion qu'il y a derrière tes choix.
La chaine, c'est unz XTR 12v? combien de maillons pour ce poids ?

La chaine est une XTR 12V, non raccourcie, ca tombe pile poile avec les 6,5 maillons de plus necessaires pour les TS, mais j'ai des bases courtes, avec des bases longues la Chaine ne serait pas assez longue ???

Sortie d'inauguration ce jour:

- Le Groupe XTR 12v, c'est d'une précision démentielle, et finalement, le 51 permet de passer des raidars en grillant moins de cartouches !
- Au roulage, le bike ne réclame que de rajouter des Watts !
- C'est rigide à souhait, impressionnant le Cintre Darimo !
- la KS LEV CI est très douce d'utilisation.
- Le vélo n'a rien perdu de son efficacité en descente
- La 34SC fonctionne au moins aussi bien que mon ex 34 Grip réglée au ShockWiz.
- Les disques XTR avec freins XTR metal, ben ca freine bien mieux qu'avec des disques Magura ou SRAM !

Bref, un velo qui donne envie d'affuter le pilote comme la machine !

laurent.a a écrit : ↑

jeu. oct. 31, 2019 8:35 pm

...

Bref, un velo qui donne envie d'affuter le pilote !

Et y a besoin, non ?

laurent.a a écrit : ↑

jeu. oct. 31, 2019 8:35 pm

Sortie d'inauguration ce jour:

- Le Groupe XTR 12v, c'est d'une précision démentielle, et finalement, le 51 permet de passer des raidars en grillant moins de cartouches !
- Au roulage, le bike ne réclame que de rajouter des Watts !
- C'est rigide à souhait, impressionnant le Cintre Darimo !
- la KS LEV CI est très douce d'utilisation.
- Le vélo n'a rien perdu de son efficacité en descente
- La 34SC fonctionne au moins aussi bien que mon ex 34 Grip réglée au ShockWiz.
- Les disques XTR avec freins XTR metal, ben ca freine bien mieux qu'avec des disques Magura ou SRAM !

Bref, un velo qui donne envie d'affuter le pilote comme la machine !

Clairement mon meilleur achat depuis quelques temps sur le mien

PArlons des choses qui fachent, une prise de masse de +24g avec cette manivelle gauche Stages Power MTB :

-30g en passant du pedalier X01 11v au XX1 Eagle. En fait -75g, mais seulement -30g sur manivelle droite + axe et -45g sur manivelle gauche que je n'utilise pas car j'ai mis le stages ! bilan du pedalier + stages: -6g, mais je gagnes le capteur de W et la cadence !

Sympa!

Du coup, entre un XX1 eagle gxp et la version stages, quelle est la prise de poids ?

Ton retour sur ce capteur m'intéresse bien également

Prise de poids sur la manivelle gauche 70g par rapport au XX1 eagle GXP: conforme à ce qui est annoncé par par Stages.

Les premiers tests du capteur montrent une utilisation et resultats semblables à mon Quarq route !

De ce fait tu es en groupe mixte XTR/ Sram?
juste le pédalier en Sram et le reste en XTR 12V?

toujours satisfait?

ToMmY! a écrit : ↑

mar. déc. 10, 2019 10:40 am

De ce fait tu es en groupe mixte XTR/ Sram?
juste le pédalier en Sram et le reste en XTR 12V?

toujours satisfait?

Oui pedalier SRAM pour le rapport Masse/prix, mais en GXP pour la "compatibilité" avec les boitier Shimano avec des roulements qui tiennent le temps. Après j'utilise un plateau AbsoluteBlack spécial chaine XTR 12v, du coup 0 soucis ! En 11v, les plateau étaient parfaitement compatibles SRAM/Shimano.

Quelques illustrations de mon fidèle compagnon en ces temps de confinement, joli baroud d'honneur avant infidélité prochaine:

laurent.a a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:32 pm

joli baroud d'honneur avant infidélité prochaine:

Bon,un nouveau montage à suivre alors

J'aime bien la première photo avec cet horizon lointain..

Petite infidélité non? Tu repars pas sur la dernière version de ce cadre ?

smarties a écrit : ↑

mer. nov. 25, 2020 7:46 pm

Petite infidélité non? Tu repars pas sur la dernière version de ce cadre ?

On peut rien vous cacher vous ... de velo en stock dernier exemplaire europe, il est passé à attendu le 04/12 ....

laurent.a a écrit : ↑

mer. nov. 25, 2020 8:46 pm

smarties a écrit : ↑

mer. nov. 25, 2020 7:46 pm

Petite infidélité non? Tu repars pas sur la dernière version de ce cadre ?

On peut rien vous cacher vous ... de velo en stock dernier exemplaire europe, il est passé à attendu le 04/12 ....

Tu l’avais écrit il y a quelques temps

On a jamais été aussi proche du 4/12

Hate de le voir !!! Je viens de relire pas mal de test dessus justement, par contre j' aimerais bien savoir le poids du kit cadre voir un peu

La grosse inconnue c'est le poids du cadre, l'ancien était light. Croisons les doigts. Ce qui m'a attiré, 20 mm de plus à l'arrière, une geo un poil plus agfessive et la possibilité de monter un gros pneu derrière !

J'ouvrirai un sujet à reception !

Qu'est ce que tu ferais pas pour 20 mm de plus !

lebad a écrit : ↑

jeu. nov. 26, 2020 5:09 pm

Qu'est ce que tu ferais pas pour 20 mm de plus !

Tu verras avec l'age, tout mm est bon à prendre

laurent.a a écrit :

lebad a écrit : ↑

jeu. nov. 26, 2020 5:09 pm

Qu'est ce que tu ferais pas pour 20 mm de plus !

Tu verras avec l'age, tout mm est bon à prendre

C'est quel modèle que tu attends ? Millésime 2020 ou 2021 ?

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