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Petites nouvelles :
- axe de 128mm trouvé pour le pédalier, merci Stef ! j'attends d'avoir du temps pour le monter, mais aussi les joints du boitier CK neuf, j'ai abimé le circlips en le démontant. Ma LDC serait de 48-49 au lieu de 50-51mm.
- je ne sais pas si je garde les pédales Time, je me suis fait mal à la cheville à cause du déchaussement pas toujours facile (il faut pivoter mais aussi lever le pied)
- problème sur la roue arrière : la roue acheté chez Asterion n'a pas le bon cône de compression, ce qui fait que j'ai toujours du jeu. Le cône monté dessus est celui du moyeu de route Chris King R45, plus fin, la vis est donc mal accessible sur le moyeu VTT... Mohawk's s'occupe du SAV et de voir avec Asterion pourquoi le moyeu a été livré ainsi.
- le pneu arrière continental race king est presque étanche ! J'ai pu faire la dernière sortie avec une pression stable de 1,7bar
- dernier point de réflexion, la manette tournante Sram : agréable, ça me limite dans le choix des grips. J'hésite donc a repasser en gâchettes Sram.
- j'attends la réponse de Obostickers pour refaire les autocollants du cadre, ainsi que de la fourche (avec une couleur commune)
- si tout ce passe bien, j'en profiterais pour faire anodiser noir les pièces de couleur (molettes de réglages de la fourche par exemple)

Pour le moment le vélo est sans roue arrière de toute façon il pleut les samedis depuis 2 semaines, et je n'ai pas le temps de rouler en VTT en ce moment. C'est pas l'envie qui manque pourtant !

Pour la transmission, pourquoi ne pas passer en xtr di2 ?
Comme tu l'as fais sur ton premier moots route ?

Ca ne serait pas sérieux ! Même si en soit il faudrait juste faire un trou pour l'installation.
J'ai déjà essayé le XTR di2 en double plateau, c'est sympa (avec le synchro shift), mais c'est un gadget pas très utile. Je ne roule pas assez pour en profiter, surtout que ça serait encore une batterie en plus à charger !!

J'ai récupérer la roue arrière, avec le bon cône de compression. Mohawk's m'a changé sans rien savoir, je ne comprends pas pourquoi Asterion a livré la mauvaise pièce avec une paire de roue acheté complète chez eux par Fred...

2 changements "rapide" :
Tune DC15 fox :


Carbon-ti serrage rapide de selle :


Le vélo roule toujours très bien, je suis enchanté de son comportement. Le tout mou me manque parfois, mais c'est quand même suffisant pour les sorties que je fait autour de Grenoble.

Quelques petits changement sur mon montage :

- manette sram XX1 trigger. J'ai pu ainsi remonter des grips Extralite.
- disques Magura Storm SL (par souci d'homogénéité)
- autocollants Moots
- cintre tune en 710mm (j'ai testé en 750mm, trop large, je touchai trop les arbres)
- finalement pas d'axe de pédalier en 128mm : trop galère à caler, j'ai m^me cassé une vis de l'hollowgram.
- pédales time : conquis, j'ai mis des cales easy par contre.





Je n'ai pas forcément eu le temps de rouler comme j'aurais voulu en VTT, j'en ai quand même bien profité. Je redécouvre des sentiers que j'avais abandonné par manque de motivation. J'ai déménagé cet été, je re découvre des sentiers qui sont maintenant plus près de chez moi.
J'ai encore pas mal de réflexes "26 pouces", et j'oublie qu'avec le 29", la capacité de franchissement est bien supérieur, en monté comme en descente...
Aucun point négatif, toujours très content de la FOX, du monoplateau ainsi que des freins Magura MT8.

Superbe montage !

klarf a écrit :J'ai encore pas mal de réflexes "26 pouces", et j'oublie qu'avec le 29", la capacité de franchissement est bien supérieur, en monté comme en descente...

J'avais ressenti la même chose, mais on s'y fait très rapidement. Retour en arrière impossible !

Une tuerie ces autocollants !

La potence fait le job, elle est assez rigide ? Bon serrage au niveau du pivot ? Pas de craquements ou autre ?

Les stickers d'origines n'étaient pas facile a enlever, les nouveaux seront plus facile. C'est obostickers qui les a fait, avec un "stcickers bomb" :

C'est Riesel : https://www.riesel-bike.com qui m'a donné l'idée.

Content de la potence Fabrice, j'ai par contre un tournevis dynanométrique Facom ou Wiha de 1 à 6 N.m pour la serrer à 3N.m précisément. J'ai chuté hier, le cintre à 180° c'est pas pour autant que la potence avait bougé (j'ai cassé un téton qui retient le levier MT8 par contre, tant pis)

Vraiment content de l'ensemble, ça roule, pas d'entretient, pas de bruit, juste du plaisir

faber a écrit :Une tuerie ces autocollants !

Vraiment originaux.

klarf a écrit : trop galère à caler, j'ai m^me cassé une vis de l'hollowgram.

J'ai eu du mal a trouver le bon nombre d'entretoises pour arriver a ne plus avoir de jeu mais aussi avoir un pédalier suffisamment libre. Avec l'axe de 132mm non lisse c'était assez facile, avec l'axe lisse c'était plus difficile.
Après une petite dizaine de montage/démontage, la vis c'est abimé (la tête c'est fissuré), j'ai donc changé pour la nouvelle version du sisl2 et j'ai laissé l'axe de 132mm, tant pis pour la ligne de chaine.

Mise à jour du VTT. Même si malheureusement je ne peux pas profiter pleinement de mon VTT cette saison (douleur à une épaule), je l'ai mis à jour pour mieux en profiter quand je peux (pas trop longtemps en quelques sortes)

Changement de la transmission complète (c'est un bien grand mot, car en 30 minutes le changement été fait !)
RD Sram XX1 Eagle noir


Manette Sram XX1 Eagle noir


K7 Sram XG-1295 Eagle


Chaine Sram XX1 Eagle noir (il reste 53g une fois coupé)


Plateau Absolute Black rond en 34T


Malheureusement je n'ai pas fait une pesé, mais j'ai pris du poids... J'avais besoin d'une plage d'utilisation plus importante, en monté il me manquait un petit peu pour tout passer sur le vélo.

Voilà le résultat :





C'est peut être passé inaperçu, mais j'ai profité de l'hiver dernier pour compléter la parure "noir" avec l'anodisation de certaines pièces : molettes de la Fox et le matchmacker Magura (qui a été modifié/allégé par la même occasion)





Prochaine modification, à cause de mon épaule je pense prendre un cintre avec un angle plus important, un 9 ou 10° serait bien, en ~700mm de large. Des idées de quelques choses de pas trop lourd (<150g) bien fini et costaud, sans couter un bras ?

klarf a écrit : ↑

sam. août 18, 2018 10:44 am

C'est peut être passé inaperçu, mais j'ai profité de l'hiver dernier pour compléter la parure "noir" avec l'anodisation de certaines pièces

Des manivelles SISL2 noires à la place des SISL actuelles serait top pour le visuel et un poil de gr gagnés

J'y ai pensé, mais vu que j'ai déjà eu en main un modèle route cassé, je préfère m'abstenir.
Le Cane Creek titane se monte que sur un boitier avec roulements externes (donc pas mon chris king), je me pencherai plus sur un Race Face Next SL qui me donne entière satisfaction sur mon autre vélo. Mais c'est pas une priorité !

klarf a écrit : ↑

sam. août 18, 2018 10:44 am

je pense prendre un cintre avec un angle plus important, un 9 ou 10° serait bien, en ~700mm de large. Des idées de quelques choses de pas trop lourd (<150g) bien fini et costaud, sans couter un bras ?

https://www.dulight.fr/fr/vtt/1419-cint ... -sl-9.html

L'idéal c'est quand même que je puisse le commander par le magasin. Si c'est pour acheté un produit d'Asie, autant l'acheter directement au bon prix.

klarf a écrit : ↑

sam. août 18, 2018 11:18 am

mais vu que j'ai déjà eu en main un modèle route cassé, je préfère m'abstenir.

Je me demande bien si cela est que certains ont un point faible.

Mercredi une souche lors d'une grosse relance m'a envoyé valser (pas de chute mais décollage du vélo et du gars et rattrapage
inextrémiste ),J'ai pris le temps de vérifier "l'état" de la manivelle sur le circuit plus inspection approfondie une fois à la maison,RAS.

Je roule avec trois paires de SISL2,ça touche quand même fort parfois...

En cherchant un peu j'ai trouvé quelques choses de propres à prix contenu :
https://www.reverse-components.com/en/p ... 0-0mm-rise

A la prochaine commande je me le prend en tout noir. Niveau poids reverse ne triche pas trop.

Toujours aussi beau ce Moots. Pour le cintre, tu n'as rien trouvé chez Syntace ?

klarf a écrit : ↑

sam. août 18, 2018 7:49 pm

En cherchant un peu j'ai trouvé quelques choses de propres à prix contenu :
https://www.reverse-components.com/en/p ... 0-0mm-rise

A la prochaine commande je me le prend en tout noir. Niveau poids reverse ne triche pas trop.

Je suis toujours fan de la marque NU qui reste pour moi ce qui se fait de mieux en terme de rapport qualité / poids / prix

https://r2-bike.com/navi.php?jtl_token= ... ung=6&af=0

ubo a écrit : ↑

mar. août 21, 2018 12:40 pm

Je suis toujours fan de la marque NU

On est au moins deux !
Je n'ai pas proposé,c'est seulement 8°pour l'angle.

Et un cintre titane ça ne te tente pas ? Bon c'est sûr qu'il ne fera pas moins de 150g.

Le thomson pèse un âne mort pour l'avoir eu en mains.
Le new ultimate pourquoi pas, mais l'approvisionnement est plus compliqué. Je vois lequel je peux avoir au plus vite entre le reverse et le NU.

Je n'ai jamais eu le thomson en main mais il est vrai qu'il est annoncé lourd (sup à 300g), cependant il est possible de trouver plus léger en titane !
Par exemple en restant dans la gamme de prix du NU avec angle de 9° :

https://kingdombike.com/collections/kin ... -bar-780mm

donné à 220g en 760mm (a vérifier) pour 130€

après l'approvisionnement...

Alors si du 8° t'intéresse,les miens viennent d'ici: https://withspirit.fr/home/650-new-ulti ... tb-70.html

Klarf, tu veux commander en tant que pro c'est ça ?
En tant que particulier, ça serait r2 puisque en stock et moins cher