Forum light-bikes.fr

klarf a écrit : ↑

sam. sept. 01, 2018 8:56 am

Au final Tom, prend un BSA, tu as le choix, aujourd'hui TOUT ce monte dessus

+1 pas besoin de se prendre la tête il suffira d'avoir les bonnes cuvettes et zou...

Le seul point négatif du T47 c'est qu'il y a moins de choix de boitier mais est tout aussi compatible que le BSA.

Sans être forcement négatif,le T47 impose une boite plus grosse donc spécifique.Cela est à prendre en considération

machfive a écrit : ↑

sam. sept. 01, 2018 11:34 am

Sans être forcement négatif,le T47 impose une boite plus grosse donc spécifique.Cela est à prendre en considération

Même taille que le PF30, où est le problème ?

Pat2A a écrit : ↑

sam. sept. 01, 2018 11:45 am

où est le problème ?

Comparé avec le BSA pas le PF.

Pas récent mais d'actualité..
https://www.vojomag.com/news/boitiers-t ... -pressfit/

Je ne sais pas où tu veux en venir, toujours est-il que lorsque l'on fabrique un cadre, on prévoit à l'avance quel type de boite de pédalier on veut installer, là, dans le cas du Peirera, il est peut-être un peu tard...

Pat2A a écrit : ↑

sam. sept. 01, 2018 4:04 pm

Je ne sais pas où tu veux en venir,

Oui j'aurais du exprimer le fond de ma pensée.

Donc,je ne sais pas la quantité de matière (bois) qu'il il y a besoin de laisser au niveau de la boite pour avoir une rigidité raisonnable voir maximum pour ce cadre.Seulement,mais là cela est purement niveau esthétique (quoi que..) j'imagine nécessairement une boite moins imposante en version BSA que T47.
Mais je me trompe peut-être..

Pat2A a écrit :Je ne sais pas où tu veux en venir, toujours est-il que lorsque l'on fabrique un cadre, on prévoit à l'avance quel type de boite de pédalier on veut installer, là, dans le cas du Peirera, il est peut-être un peu tard...

Oui j'ai du mal aussi à comprendre le timing de cette question importante avec l'état d'avancement de la réalisation.

Tjrs est-il que quand j'ai fait faire mon titane, si le T47 existait, j'aurai choisi cette option.

Tom au final qu'as tu choisi ?

À titre informatif quel est le coût de revient d'un tel cadre ?

Dementia a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 8:43 pm

Tjrs est-il que quand j'ai fait faire mon titane, si le T47 existait, j'aurai choisi cette option.

Tu peux faire tarauder ta boite ... y en a pour 15 min de taf ...

Jean_bcn a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 9:55 am

Dementia a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 8:43 pm

Tjrs est-il que quand j'ai fait faire mon titane, si le T47 existait, j'aurai choisi cette option.

Tu peux faire tarauder ta boite ... y en a pour 15 min de taf ...

Oui, bien sûr.
Mais pour un vélo qui ne me sert plus que de vélotaf, je ne vais pas l'envoyer 6 mois chez LVC !

Dementia a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 8:43 pm

Pat2A a écrit :Je ne sais pas où tu veux en venir, toujours est-il que lorsque l'on fabrique un cadre, on prévoit à l'avance quel type de boite de pédalier on veut installer, là, dans le cas du Peirera, il est peut-être un peu tard...

Oui j'ai du mal aussi à comprendre le timing de cette question importante avec l'état d'avancement de la réalisation.
...
Tom au final qu'as tu choisi ?

J'ai laissé l'artisan me proposer une solution selon les contraintes du bois, je lui ai seulement demandé de pouvoir installer un axe de 30mm.
pas d'imprécision coté timing, c'est 30mm depuis le début. Ensuite je ne suis pas sectaire et m'adapte.. BSA30 ou T47 hors les dimensions le principe est le même : cuvettes externes et roulements de taille acceptable. Je ne voulais juste pas un BB92.

Dementia a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 8:43 pm

À titre informatif quel est le coût de revient d'un tel cadre ?

je te dis ça bientôt.

Dementia a écrit : Oui, bien sûr.
Mais pour un vélo qui ne me sert plus que de vélotaf, je ne vais pas l'envoyer 6 mois chez LVC !

On doit pouvoir se faire ça au garage nous meme à l'ancienne, faut juste recupérer le taraud au boulot de Cyrille ... (il ont pas mal de choses chez RS)

Jean_bcn a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 12:13 pm

Dementia a écrit : Oui, bien sûr.
Mais pour un vélo qui ne me sert plus que de vélotaf, je ne vais pas l'envoyer 6 mois chez LVC !

On doit pouvoir se faire ça au garage nous meme à l'ancienne, faut juste recupérer le taraud au boulot de Cyrille ... (il ont pas mal de choses chez RS)

Vache ! Je te savais pas si joueur

J'ai des cure-dents et des serre-joints. Reste à trouver la bonne colle.

Edit : je viens de me rendre compte que je suis totalement en dehors de la discussion qui s'est amorcée

Rogntudju a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 12:22 pm

Jean_bcn a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 12:13 pm

Dementia a écrit : Oui, bien sûr.
Mais pour un vélo qui ne me sert plus que de vélotaf, je ne vais pas l'envoyer 6 mois chez LVC !

On doit pouvoir se faire ça au garage nous meme à l'ancienne, faut juste recupérer le taraud au boulot de Cyrille ... (il ont pas mal de choses chez RS)

Vache ! Je te savais pas si joueur

Tarauder n'est pas sorcier sauf que dans ce cas ci, il faut un guide pour que le taraudage soit parfaitement aligné de chaque côté.

Je ne laisserais pas faire ça au premier margoulin venu mais effectivement, avec les outils prévus pour, une personne un peu soigneuse en mécanique peut le faire.

Le tarif des outils est par contre assez violent : chez Park Tool : 900 € de porte-outil + 350 € par fraise T47, il en faut une gauche et une droite. Ce n'est clairement pas destiné à des particuliers.

Tom a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 11:19 am

Dementia a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 8:43 pm

Pat2A a écrit :Je ne sais pas où tu veux en venir, toujours est-il que lorsque l'on fabrique un cadre, on prévoit à l'avance quel type de boite de pédalier on veut installer, là, dans le cas du Peirera, il est peut-être un peu tard...

Oui j'ai du mal aussi à comprendre le timing de cette question importante avec l'état d'avancement de la réalisation.
...
Tom au final qu'as tu choisi ?

J'ai laissé l'artisan me proposer une solution selon les contraintes du bois, je lui ai seulement demandé de pouvoir installer un axe de 30mm.
pas d'imprécision coté timing, c'est 30mm depuis le début. Ensuite je ne suis pas sectaire et m'adapte.. BSA30 ou T47 hors les dimensions le principe est le même : cuvettes externes et roulements de taille acceptable. Je ne voulais juste pas un BB92.

Ce n'est pas du tout le même diamètre entre le BSA avec un filetage d'un peu moins de 35mm et le T47 à 47mm de filetage.

oui Pat, on en a déjà discuté ici même
je grossissais le trait.

Tom a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 2:35 pm

oui Pat, on en a déjà discuté ici même
je grossissais le trait.

Tu veux dire par là, que le cadre autour de la boîte de pédalier est suffisamment dimensionné pour installer ce que tu veux ?

Pat2A a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 2:56 pm

Tom a écrit : ↑

jeu. sept. 06, 2018 2:35 pm

oui Pat, on en a déjà discuté ici même
je grossissais le trait.

Tu veux dire par là, que le cadre autour de la boîte de pédalier est suffisamment dimensionné pour installer ce que tu veux ?

Simplement que j'ai laissé Pereira choisir.

Boitier BSA30.



avec son outil spécifique à droite.

Oui ça y ressemble

Tu es parti sur quelle marque ?

Work in progress...

une selle un peu spéciale, Gelu K2
Hummm quoi ? comment ça une K2 ? il n'y a rien entre K1 et K3/4 normalement...
c'est donc un "one off"

Photo prise avant vernissage, 55g. Poids final autour de 58g.

Vernissage après avoir collé le liège (c'en est bien ?) ?

Dementia a écrit : ↑

dim. sept. 09, 2018 6:20 pm

Vernissage après avoir collé le liège (c'en est bien ?) ?

C'est ça, le vernis par dessus le liège permet de ne pas l'user tout en bénéficiant de la pseudo souplesse "d'accroche" du demi millimètre souple.
mais bon, faut raison garder, le liège c'est plus pour le style que pour ses propriétés.

@Lafoy pourra d'avantage nous en parler puisqu'il a une Gelu E2 ou P2 sur son Leon si je me souviens bien.