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très beau ce top fuel! J'ai son petit frère procaliber comme mulet pour l'hiver, j'adore leur comportement! Je vais suivre ton post de près

ToMmY! a écrit : ↑

mer. févr. 27, 2019 11:58 am

J'ai toujours un oeil sur les opportunités en tds 31,6.

si je prends une EC70 zero en 400.
en changeant le chariot et en mettant les crochets light, je peux espérer me rapprocher des 170GR?

par contre n'attend aucune souplesse de la part de la EC70 : c'est une matraque.
A titre de comparaison la même spec tige de selle Syntace HiFlex c'était presque aussi flexible qu'une titane !
Certe en TS c'est moins un problème que mon semi-rigide version dynamite (niner air9 rdo).

Le Top Fuel continue son bonhomme de chemin et je vais attaquer une petite mise à niveau pour 2020.

- selle en commande pour uniformiser sur les différents vélo

- passage en darimo pour cintre et tige de selle (peut-être prendre d'ailleurs une 450 pour avoir encore plus de longueur dans le cadre vu l'ancrage très bas du top tube

- trouver une paire de roues ~ 1200 gr.

- passage en Ground Control/ Fast Trak ou Renegade

- pédalier XX1 ou XTR en dernier ressort pour grapiller quelques grammes supplémentaires.

toujours du plaisir avec ce vélo et je ne me vois pas passer sur un autre cadre pour le moment. Il n'est pas aussi léger que Spark/ Epic mais j'adore le compromis et le fun qu'il procure..

Quel est le poids du cadre ?

Je n'ai pas eu l'occasion de le peser nu.
en estimatif excel il devrait etre à 2,3kg avec amortisseur.
un beau bébé loin des canons light actuels.

je refais un point au peson quand je reçois les nouvelles pièces.

Pourtant le cadre n'est pas si résistant que ça

t'as eu des soucis?

Fissure sur le tube de selle sous l'ancrage de la biellette.
Pas de prise en garantie après analyse du vélo complet chez Trek parce que j'avais monté une reverb.
Cadre démoli sans mon autorisation et sans proposition en retour.
Pressé j'ai accepté de racheter un nouveau cadre avec un geste commercial assez maigre mais un membre du personnel à voler tout l'équipement.
Une chouette marque avec un beau respect de la clientèle

une top expérience de consommation!
c'est vrai que ça fait peur cet ancrage bas du top tube, pour l'instant pas de soucis.

robs a écrit : ↑

jeu. déc. 19, 2019 11:16 am

Cadre démoli sans mon autorisation et sans proposition en retour.

Sans déconner,alors qu'un renfort à cet endroit aurait peut-être sauvé ton cadre..

Bien sur. J'ai voulu bénéficier d'une analyse et faire appel à la garantie avant de le faire réparer moi-même.
Si ça tombe quelqu'un de chez eux roule avec.
Je ne suis pas prêt de faire leur pub.

Derniere pesée je suis à 10,19kg en ordre de marche.

En discussion sur :
- une paire de roues ~ 1200gr (-260gr)
- une nouvelle paire de pneus mais quoi?
- tds darimo (~ -90gr)
- cintre darimo ( ~ -40 gr?)
- un pedalier xx1 ou x01( -?gr)

Je sais que sur la photo le drop parait dingue.
Le fait est que ma position me convient et l'effet visuel est certainement encore mlus important avec l'ancrage bas du toptube.

J'ai 12cm de tds dans le cadre, il en faudrait 15/16cm pour que la tds rejoigne la jonction top tube et tube de selle. Je vais en discuter avec darimo.

En bricolant, de l'huile est allée se deposer sur le disque avant sans que je m'en rende compte...
Plaquettes à la poubelle et dégraissage du disqueavec nettoyant frein auto.
J'ai posé des plaquettes ashima semi métal dessus et je trouve le rodage long. De plus je dois vraiment "tirer" le levier pour avoir un freinage puissant.

Normal? Ou alors il faudrait repartir sur de l'organique shimmano et il resterait des residus de graisse?
Pas de couinement ni de saccades au freinage.


Sinon toujours aussi fan de ce velo. Il me tarde de reprendre le chemin des sentiers.

En reflechissant, vu la base, ça va etre compliqué de franchir les 9,5kgs.

il n'est pas fermé le parc Vauban?

ToMmY! a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 8:24 pm

Je sais que sur la photo le drop parait dingue.

Il ne paraît pas dingue,il est dingue

Tu as cb de hauteur de selle ?

wirthsimon a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 9:12 pm

il n'est pas fermé le parc Vauban?

Et si tous les parcs et squares sont fermés.
La photo est prise de l'autre côté

tom34 a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 9:31 pm

Tu as cb de hauteur de selle ?

78,5cm précisément

peut être que la taille au dessus aurait été mieux .

2 tailles je dirais

Je conçois que ce soit choquant sur photo et je suis en effet sur la fourchette haute pour la taille L.

J'ai à peu de chose pres la même position que sur le stumpjumper qui choque moins du fait de l'ancrage bas du top tube certainement..

Pour avoir essayé les deux je suis plus à l'aise sur le L que le XL pour ce modèle.

En XL, le montage serait avec une potence extra courte et un comportement plus camion.

Il faudrait que tu me files un bout de tes jambes .
Tu es sur des modèles de tige de 450 mm non ?

C'est une tige de selle en 400 actuellement avec 12cm dans le cadre

ToMmY! a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 9:58 pm

tom34 a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 9:31 pm

Tu as cb de hauteur de selle ?

78,5cm précisément

je suis à 79 sur mon scott et je suis en taille L (49 hauteur de cadre)
je suppose que le tiens est en taille M, puisque 40 de hauteur de cadre.
je pense alors en effet que tu as un cadre trop petit
(vu la sortie de selle, la hauteur et taille de la potence aussi.
mais après si tu y est bien dessus

ubo a écrit : ↑

lun. mars 30, 2020 8:02 am

Il faudrait que tu me files un bout de tes jambes .
Tu es sur des modèles de tige de 450 mm non ?

En attendant, si tu en cherches une, cela existe.
https://r2-bike.com/LEONARDI-RACING-Sea ... ite-450-mm

Et le poids n'est pas déconnant.