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16 semaines de délai max

Et vous les possesseurs de sémita combien avez vous attendu pour avoir votre VTT?

Ça était bien de poser ces questions dans le post Leon, non ?

C'est pour savoir quel boîtier de pédalier monter la question ?

T'as regardé sur Ali sinon ? Ils répondent vite eux.

Tib a écrit :C'est pour savoir quel boîtier de pédalier monter la question ?

T'as regardé sur Ali sinon ? Ils répondent vite eux.

Ahah, bien vu mais non, a priori je suis bon là dessus

Timjeje51 a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 8:02 pm

Et vous les possesseurs de sémita combien avez vous attendu pour avoir votre VTT?

20 semaine pour ma part et je ne regrette pas
David repond tpujours aux mail

Il y a du bon à cette saison à emprunter des circuits de bord d'océan alors que les terres sont gorgées d'eau.
Cinquante bornes de singles ce matin et bonhomme et vélo propres







PS: Je serai en congés semaine du 1er,si qqu'un est en vacances dans le coin,je me ferais un plaisir de faire découvrir un beau spot.(pour qui aime les virolos )

Moi aussi, j'ai monté des Taïpan sur mon Semita. Cela semble bien accrocher , avec un volume correct. Avoir dans la boue bien collante et les conditions bien hard rencontrées en cette période de l'année.

petitfilou a écrit : ↑

lun. déc. 24, 2018 7:08 am

Avoir dans la boue bien collante et les conditions bien hard rencontrées en cette période de l'année.

Boue collante encore pas eu l'occasion.
Mais boue grasse ou liquide no problème.
J'apprécie aussi sur la caillasse/racine humide,il a un grip très raisonnable avec pression faible.Pour le volume oui il est assez important.
Hier sur terrain sablonneux et tapis de feuilles mortes il n'était pas forcément nécessaire.

Après ma sortie de ce matin sur un circuit boueux (boue liquide) pratiquement du début à la fin,je me pose la question par quels pneus remplacer mes Taipan.
Jusqu'à présent ils ont fait le job sur les terrains humides/gras et plutôt collants.Seulement ce matin la sortie était composée de beaucoup de
passages en dévers avec des coups de cul avec des racines dans tous les sens et aussi de la caillasse bien glissante.
Des quads et motos ont aussi tracés de gros sillons dans les singles pour ne pas arranger les choses

J'ai optimisé le ballon av/ar pour avoir un peu plus de grip.Cela a été perceptible mais pas convaincant.
Heureusement le spad par lui même est un vrai jouet et cela m'a aidé à rester sur mes roues et prendre un peu de plaisir.
Mais galère quand même...



Un + quand même pour le bon débourrage de ces pneus.

Le problème des pneus boue, c'est que tout est affaire de compromis.J'ai déjà utilisé des Continental Mud King en 1.8, ils sont bien cramponnés,ne glissent pas en prenant de l'angle, vont bien chercher le sol dur, car étroits.Revers de la médaille, ils n'ont pas un gros volume du fait de la faible section.
J'ai aussi roulé avec les Maxxis Beaver. Ils ont plus de volume que les Continental, ne sont pas trop mauvais dans la boue collante, mais n'ont pas un super rendement.Actuellement, j'ai aussi des Taïpan que je trouvent assez polyvalents.Mais cela reste difficile d'avoir un pneu bon partout,quelques soient les conditions rencontrées, léger, résistant et pas hors de prix....

A voir le profil de tes pneus, je ne vois pas bien en quoi les schwalbe seraient meilleurs.

J’utilise des toro pour l’hiver, c’est pas mal aussi. Bon après quand c’est très gras, pas de magie ⛸

petitfilou a écrit : ↑

dim. janv. 20, 2019 7:43 pm

Le problème des pneus boue, c'est que tout est affaire de compromis.

Oui je suis d'accord,mais comme toi qui possède actuellement des Taipan,je cherche un pneu plutôt polyvalent.
Jusqu’à aujourd’hui je n'avais encore pas eu l'occasion de rouler un terrain aussi délicat.

Aussi il plombe pas mal le rendement sur terrain dur.

ubo a écrit : ↑

dim. janv. 20, 2019 7:53 pm

A voir le profil de tes pneus, je ne vois pas bien en quoi les schwalbe seraient meilleurs.

Le RORO n'est pas mieux.Peut-être le RA RAY ?

MaxBre a écrit : ↑

dim. janv. 20, 2019 7:58 pm

Bon après quand c’est très gras, pas de magie ⛸

C'est plutôt racines et caillasses fixes glissantes qui m'ont pénalisées aujourd’hui.
Comme si la gomme du pneu était trop dure

J'ai un Racing Ray 2.25 à l'avant, très bien.... J'ai roulé sur Fontcourverte / Le Douhet samedi = maxi boue et ça tenait bien (gomme ADDIX) gonflé à 1.4 environ.

J'ai roulé hier également, avec le Racing Ray devant, et un terrain chez moi inhabituellement boueux. J'avoue qu'il accroche plutôt pas mal, idem pour le Racing Ralph à l'arrière : dans les courts raidards pourtant passablement humides de mes boucles habituelles, j'ai réussi à tout monter sur le vélo. Les 2 pneus sont en 2.25 Snakeskin gomme Addix.

Aucune idée de la pression appliquée en revanche, j'avais gonflé "au pouce".

luzzi a écrit : ↑

lun. janv. 21, 2019 8:37 am

J'ai un Racing Ray 2.25 à l'avant, très bien....

Quel modèle exactement et pour quel poids ?

luzzi a écrit : ↑

lun. janv. 21, 2019 8:37 am

J'ai roulé sur Fontcourverte / Le Douhet samedi = maxi boue

Figure toi que c'est là que j'ai posé mes pneus hier.
Départ Le Douhet vers Annepont puis Bussac et Fontcouverte et retour Le Douhet.
Circuit de la rando 2018 version GPS.

Tib a écrit : ↑

lun. janv. 21, 2019 9:04 am

Les 2 pneus sont en 2.25 Snakeskin gomme Addix.

Ok alors pour essayer le RARAY à l'avant,mais le RARA sur l'arrière ça ne passe pas chez moi à cette saison.
T'as certainement pesé ton RARAY !?

Des masses sont centralisées dans le topic des pneus 29.

Ouais c'est quand même un peu en vrac et il y a pas forcément la dénomination exact des pneus..

Il y a trois ou quatre relevés, des combos identiques.

Ce fainéant...

XTCalex a écrit : ↑

sam. sept. 29, 2018 3:07 pm

Voilà les masses,




Pour rappel, les miens sont à 615g (Racing Ray) et 666g (New Racing Ralph)

Tib a écrit : ↑

lun. oct. 15, 2018 11:15 am

Racing Ray 29" 2.25 Snakeskin :



Racing Ralph 29" 2.25 Snakeskin :

Les 4 sont en 2.25 Snakeskin.

Merci ça me va

Le mien, 645grs en 29 x 2.25 Addix Speedgrip (bleu)

Tu avais quoi à l'arrière sur le terrain pourri d'hier ?