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J'espère pour toi que tu ne l'as pas payé trop cher !

camorra a écrit :J'espère pour toi que tu ne l'as pas payé trop cher !

pensant que c'était un ritchey, je me suis fait enc...enf....niq....bref!

Un peu de teasing, tout est monté sauf les roues qui sont montées chez topwheels et qui ne demandent qu'à être transportées.

Quelques suées lors du passage interne des câbles et durites, mais pas où on pourrait le penser................tout est passé comme papa dans maman sauf :

- la clef torx utilisée bêtement pour récupérer la gaine de dérailleur arrière qui est tombé dans le cadre je l'ai récupéré grace à un tournevis aimanté, sinon, j'y serais encore

- les petits guides en alu au niveau de l'entrée dans la douille que j'ai inversé pensant qu'ils étaient identiques....c'était sans compter la précision chinoise au niveau du moulage qui fait que celui de droite rentrait à gauche mais pas l'inverse .....j'ai du sortir la lime pour rectifier ça plutôt que rouvrir ma durite de frein arrière.

Sinon, pas grand chose.....au 20ème velo qu'on monte, le suspense, la pression, le soulagement d'avoir réussit...ben y'en a plus!

Fait attention avec ce cintre je connais quelqu'un qui l'a cassé lors d'un saut il y a quelques jours mais heureusement
il a réussi à se rattraper sans chuter !!!!!! un coup de chance.



La sécurité n'a pas de prix !!!!

Jérôme62 a écrit :Fait attention avec ce cintre je connais quelqu'un qui l'a cassé lors d'un saut il y a quelques jours mais heureusement
il a réussi à se rattraper sans chuter !!!!!! un coup de chance.

[ [url=http://images.empreintesduweb.com/origi ... 317358.jpg] ][/url]

La sécurité n'a pas de prix !!!!

je suis d'accord que la sécurité n'a pas de prix.

Mais je me méfie de ce genre de cliché, il ne veut rien dire.....j'ai vu exactement les mêmes photos avec des easton.

On ne connais pas l'entretien, ni l'usage qu'en a fait ton copain, ni son niveau de bourrinage. D'ailleurs sans jugement négatif, il semblerait sur la photo qu'il joue un peu avec les fourches.

Je serais tenté d'essayer, depuis 1988, je n'ai jamais rien cassé sur un vtt malgré de l'enduro, des transV et d'autres joyeusetés...et je ne suis pas lourd (70kg en forme).

Au moindre doute sur la rigidité ou au moindre bruit suspect -> il degage.

Perso en magasin j'ai un client qui avait un cintre de VTT ITM sur son vtt 29" générique.
La déco du cintre était décalé de 2cm par rapport au centre, avec la partie pour serrer la potence aussi. Autant dire que quand il est passé sur un cintre "normal" ça lui a fait bizarre !

klarf a écrit : avec la partie pour serrer la potence aussi

Ce n'est même plus une mauvaise copie,c'est carrément un défaut de fabric...

s'ils ne prennent pas gare à l'emplacement des stickers, vous croyez qu'ils se soucient de la solidité ?

Tom a écrit :s'ils ne prennent pas gare à l'emplacement des stickers, vous croyez qu'ils se soucient de la solidité ?

Je ne crois pas qu'on puisse qualifier nos amis chinois par "ILS", il y a du mauvais, du bon, du excellent...........la plupart des grandes marques font produire là bas.

je parle de ce cas précis sans généraliser.

ren510 a écrit : Au moindre doute sur la rigidité ou au moindre bruit suspect -> il degage.

... en croisant les doigts pour le "moindre bruit suspect" ne se produise pas 1/10ème de seconde avant la rupture totale.

teamdindon a écrit :

ren510 a écrit : Au moindre doute sur la rigidité ou au moindre bruit suspect -> il degage.

... en croisant les doigts pour le "moindre bruit suspect" ne se produise pas 1/10ème de seconde avant la rupture totale.

C'est vrai. J'ai aussi un terrain de jeu qui se prête à ce genre "d'aventure"...la normandie, c'est pas le 06....la marche tu la vois venir 5kilomètres avant...d'ailleurs, les 5km tu les fais volontairement pour aller prendre la seule marche du coin!

Si j'habitais dans une vrai région pour le vtt, avec des cailloux et tout, j'aurais mis des poils au bout et je m'en serais servi de balais à chiotte!

Roues reçues et montées, en 135x9 en attendant les embouts en 142x12.

C'est joli, j'ai fait un tour dans le jardin pour régler les vitesses. Je suis bien dessus, j'ai mis une potence bmc en 80mm, ça à l'air de suffire. Les vitesses sont dures à passer pour l'instant...avarie ou fonctionnement normal du m8000?

Une sortie s'impose, j'y vais!!!!

Coté pile



Coté face

Toujours sympa visuellement ces vélos en black mat.

ren510 a écrit : j'ai mis une potence bmc en 80mm, ça à l'air de suffire.

Tu avais quelle longueur sur ton BMC ?

machfive a écrit :Toujours sympa visuellement ces vélos en black mat.

ren510 a écrit : j'ai mis une potence bmc en 80mm, ça à l'air de suffire.

Tu avais quelle longueur sur ton BMC ?

sur le bmc : tt 610mm potence 90 x -17°....je me refusait de mettre une 100mm pour ne pas me retrouver perdu en descente.

Sur le m062 : tt 620mm potence 80 x -6°...poste de pilotage 25mm plus haut à cause de la douille et de la potence....je vais passer sur une plongeante en 80 ou 90 à voir!!

Il a de la geule ouais, ça donne limite envie.

ren510 a écrit :Sur le m062 : tt 620mm potence 80 x -6° (...) je vais passer sur une plongeante en 80 ou 90 à voir!!

Une 80 x -17° allonge ton cintre de 0,8mm et le rabaisse de 12mm
Une 90 x -17° allonge ton cintre de 10,8mm et le rabaisse de 11,8mm

PapyTA a écrit :

ren510 a écrit :Sur le m062 : tt 620mm potence 80 x -6° (...) je vais passer sur une plongeante en 80 ou 90 à voir!!

Une 80 x -17° allonge ton cintre de 0,8mm et le rabaisse de 12mm
Une 90 x -17° allonge ton cintre de 10,8mm et le rabaisse de 11,8mm

merci maitre géométrie!

Petite aide :
Calcul facile
Ici aussi

Bonjour, je serait intéressé pour avoir votre contact du distributeur WORKSWELL ainsi que les modalités de paiement et différents conseil afin de faire affaire avec de type de distributeur.
Merci d'avance.

Bonjour doosky, bienvenue parmi nous, la section présentation t'attend avec impatience.

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Il ne reste pas grand chose aux grandes marques....à part le prestige.

Tous les potes qui ont cassé des cannon se retrouve dans la panade malgré la garantie à vie......les standards changeant vite, le billet de 1000-1500 euros est souvent à sortir lors d'une casse de cadre !........là pour 1000€, j'en ai presque 3.

Bonjour,
Pourrais-tu nous faire part de ton retour après quasi une saison d'utilisation ? J'envisage de commander ce cadre ...
Merci !