Forum light-bikes.fr

Greg a écrit : ↑

mer. déc. 13, 2017 8:51 am

D'origine c'est pas le modèle "Nino-replica" avec une fourche... Rockshox ?

Dementia a écrit : ↑

mer. déc. 13, 2017 10:07 am

Première fois que je vois ce "détail"

Djezer a écrit : ↑

dim. déc. 17, 2017 2:40 pm

ahahah non bien que ce soit assez tendance...

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 11:41 pm

Llloic a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:55 pm

Pareil, j'ai le World Cup 2017 et je trouve la finition "brillant" du 2018 vraiment très beau !

Merci Loïc
J'hésite d'ailleurs à mettre la tige télescopique tout comme toi particulièrement à cause de la prise de poids mais pour l'avoir eu sur un autre vélo c'est un vrai plus en descente technique.
Qu'est ce qui t'a décidé à l'installer ?

Llloic a écrit : ↑

lun. déc. 18, 2017 1:20 pm

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 11:41 pm

Llloic a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:55 pm

Pareil, j'ai le World Cup 2017 et je trouve la finition "brillant" du 2018 vraiment très beau !

Merci Loïc
J'hésite d'ailleurs à mettre la tige télescopique tout comme toi particulièrement à cause de la prise de poids mais pour l'avoir eu sur un autre vélo c'est un vrai plus en descente technique.
Qu'est ce qui t'a décidé à l'installer ?

Comme le vélo est en vente je ne sais pas si la réponse est toujours utile, mais en gros ce qui m'a poussé à l'installer :
- Pratique XCM donc pas toujours la connaissance du terrain : avec la selle en bas, gros gain de confiance pour piloter à vue, même si je suis surpris par un obstacle j'ai beaucoup plus de chance de m'en tirer "facilement"
- Pénalité de poids de 500g : à la louche on va dire 20s de perdues sur 30min de montée à 10%, largement compensées à la descente, et puis si on est logique avec un full on ramasse déjà 800g/1kg alors autant l'équiper pour gagner en descente jusqu'au bout
- Avant l'utilisation d'une tige de selle télescopique je perdais toujours des places en descente et j'avais une grosse différence de niveau entre le D+ et le D-. Depuis que j'ai monté une tige de selle télescopique sur mon précédent SR, je ne vais pas aller jusqu'à dire que je gagne du temps en descente, mais au moins je maintiens ma place et ça m'a débloqué psychologiquement sur les passages techniques. Avec le Spark la question ne s'est pas posée et j'ai remonté une TdS télescopique.

Voilà dans les grandes lignes

Tib a écrit : ↑

lun. déc. 18, 2017 4:24 pm

L'idée mûrit peu à peu dans mon esprit... d'ici le printemps 2018, je pense que je m'y convertirai pour remplacer le RKT, ...

Tib a écrit : ↑

lun. déc. 18, 2017 5:00 pm

La station du Ballon cherche un pisteur pour la corde du jardin des neiges. J'ai postulé. Me faudra un vélotaf pour le terrain local engagé.

Tib a écrit : ↑

lun. déc. 18, 2017 5:00 pm

La station du Ballon cherche un pisteur pour la corde du jardin des neiges. J'ai postulé. Me faudra un vélotaf pour le terrain local engagé.

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 6:29 pm

Un poids déjà très honorable avec un cadre en taille L..

Oui c'est très honorable pour une taille L d'autant qu'il est plus léger que le 900 SL en taille M (objectif atteint )

Voici la configuration actuelle :
 Cadre Scott Spark RC 900 World Cup 2018 (HMX Carbon Frame) taille L
 Jeu de direction Scott Original (origine Ritchey Gold) – 60g
 Capot de potence Carbon-Ti-X-Cap – 5g
 Fourche Fox Racing Shox 32 Float SC Factory 100mm Boost – 1317g
 Amortisseur Fox Racing Shox Nude Trunnion 100mm
 Remote Scott Twinlock system 2018
 Potence Ritchey WCS C260 -6° – 97g
 Cintre carbone PRO Handlebar Tharsis XC Flatbar 700 mm 9° – 133g
 Tige de selle carbone LITY Ultralight Ø31,6mm / 350mm (raccourcie) – 134g
 Collier de serrage selle carbone LITY Ultralight Ø34,9mm – 8g
 Selle S-Work Phenom Body Geometry 155mm v2016 – 159g
 Grips ESI chunky 32mm – 60g
 Paire de freins Shimano XTR BR-M9000 Race – 396g
 Disques de frein SRAM Centerline X 160/160 – 119g x 2
 Shifter SRAM XX1 Eagle 12v Black – 122g
 Dérailleur SRAM XX1 Eagle 12v Type 2.1 Black – 265g
 Chaine SRAM XX1 Eagle Hard Chrome Gold – 241g
 Cassette SRAM XX1 Eagle XG-1299 – 360g
 Gaine de dérailleur SRAM Slickwire Pro MTB
 Manivelles SRAM XX1 Eagle Direct Mount GXP Boost – 392g
 Boitier de pédalier SRAM PressFit BB92 GXP – 88g
 Plateau AbsoluteBlack Direct Mount Oval Boost 34t – 66g
 Pédales Mavic Crossmax SL Pro Ti – 249g
 Pneus Schwalbe Rocket Ron 29x2.10 Addix Speed SnakeSkin – 1123g (538g + 585g)
 Rayons Av DT aerolite® straightpull / Ar DT aero comp® straightpull (28x28)
 Ecrous DT ProLock Squorx ProHead aluminium
 Jantes DT Swiss XRC 1200 SPLINE® 25 Boost – 1431g (avec fond de jante et sans valve)
 Valves DT Tubeless valve aluminium MTB 32 mm – 11g
 Moyeux avant DT 240S Boost F 15x110 28L
 Moyeux arrière DT 240S Boost R 12x148 28L (optimisé DT Ratchet 54)
 Axe avant Fox Racing Shox Axle Kabolt Boost 15x110 – 35g
 Axe arrière Scott Original SCT2R Boost 12x148 – 40g
 Porte-bidon Topeak Carbon Bottle Cage (option) – 20g

Poids total du vélo 9,345Kg

Modifications à venir :
 Changement du plateau pour un GARBARUK Chainring Melon Direct Mount oval Boost 32T - 60g
 Test des pédales Crankbrothers Eggbeater 11 Gold - 182g
 Tige de selle telescopique Fox Transfer Factory 125mm - 630g
 Capot de potence GARBARUK – 5g
 Roulements céramique pour moyeux DT240s Av&Ar

Cc75 a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 12:36 am

Djezer a écrit : ↑

mar. déc. 05, 2017 6:29 pm

Un poids déjà très honorable avec un cadre en taille L..

Oui c'est très honorable pour une taille L d'autant qu'il est plus léger que le 900 SL en taille M (objectif atteint )

....

Bonjour,
Comment as tu fait pour changer de poignées? En effet
Sur mon Spark 710 la commande twinlock est solidaire des poignées syncros lock -on

Le Twinlock est sur un collier qui se serre sur la poignée d'origine. Il faut juste le désolidariser de la poignée d'origine et ensuite le fixer sur le cintre en prenant soin de rajouter le petit insert en caoutchouc qui est livré dans la boite du vélo. Cet insert permet de compenser l'épaisseur perdu par la suppression de la poignée d'origine. Tu peux ensuite mettre la poignée qui te conviendra.

Djezer a écrit : ↑

mer. déc. 13, 2017 5:29 pm

Greg a écrit : ↑

mer. déc. 13, 2017 8:51 am

D'origine c'est pas le modèle "Nino-replica" avec une fourche... Rockshox ?

Salut Greg, c'est bien elle mais j'ai profiter d'une opportunité pour troquer la Rockshox SID rouge contre la Fox 32