Forum light-bikes.fr

Superamerican a écrit : pour le moment j'inverserais juste les entretoises pour pas couper trop tôt et trop court

Tu me rassures !

Il me semble que Luzzi n'apprécie pas le fait d'être un peu bas sur le sien alors qu'il y a les entretoises.
Confirmation Luzzi ?

Superamerican a écrit :Pour alléger un peu :

Nickel pour alléger......l'effet flashy

machfive a écrit :

Superamerican a écrit : pour le moment j'inverserais juste les entretoises pour pas couper trop tôt et trop court

Euh.... moi, la position racing c'est pas specialement mon truc.... sur des sorties de + de 3h j'aime bien mon petit confort

Superamerican a écrit :Pour alléger un peu :

[ http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... NU9cX7.jpg ]

Black phantom ? De chez Slik ?

Yep ! Dark grey et stealth.

luzzi a écrit : moi, la position racing c'est pas specialement mon truc.

As tu fait une modif ?

Je tente le cintre semi relevé avec un très léger rise. Cintre commandé !

Cintre Lyti 750 recoupé à 720 :


Fourche re-stickée


ça donne ça :


J'ai posé le clear-protect mat, le rendu est assez sympa (un peu plus satiné que mat) :



Après j'ai commencé le remontage et me suis rendu compte que j'avais pas les vis de l'étrier de frein avant permettant de monter un 160 à la place du 180 d'origine, je vais voir si je peux en trouver des en titane du coup, également pour les vis de la potence.

Superamerican a écrit :Fourche re-stickée


ça donne ça :

Nickel !!!!

Une des pièces maitresses du montage vient enfin d'arriver !

* Roue avant : Duke Lucky Jack 28t - moyeu Acros Nineteen XC Boost - rayons CX-Ray - montage Taupe







* Roue arrière : Duke Lucky Jack 28t - moyeu Acros Nineteen XC Boost - rayons CX-Ray - montage Taupe







Donc la paire sort à 1346g scotchs et valves inclus. Je suis un peu surpris du poids de la jante avant (446g) presque 100g plus lourde que la jante arrière ! J'ai envoyé un mail à Taupe pour voir si il y a une explication.

Superamerican a écrit : presque 100g plus lourde que la jante arrière

Aussi plus de 100g que le poids habituel de ce modèle

Elle est un peu plus lourde en 28 trous, donc je pense que la jante arrière est conforme.

Je ne suis pas sûr que ce soit le poids des jantes qui soit indiqué.
Quand tu vas sur le site d'Acros, tu vois que le moyeu AR est environ 100 g plus lourd que le moyeu AV (240 vs 145 g)
Donc si on fait l'approximation que les jantes et les rayons pèsent environ les même poids, ça correspond aux 105g de différence entre l'AV et l'AR

J'ai eu le fin mot : Taupe s'est gouré en écrivant le poids, c'est pas 446g mais 346g ! Donc c'est conforme. Xhala tu regardes la série ED et non XC je pense.

J'allais dire qu'une paire de roues à 1350 grammes avec des jantes à 450, c'était rare.

C'est sur
Bon sinon la finition est sublime

Encore un superbe montage Topwheels. Tu ne seras pas déçu, les Duke sont des excellentes jantes et associées à un montage au petits oignons de l'ami François c'est le top.

Magnifiques ces roues !

superbes tes roues !!! et le reste aussi

c est aussi Francois qui va s occupé de mes czero-sl et j ai également choisis acros sur les conseil de Francois pour remplacé mon moyeu formula d origine

Tu vas voir la finition de ces moyeux est à tomber (et du reste aussi) en espérant que la fiabilité soit au rendez-vous également

mike08 a écrit :superbes tes roues !!! et le reste aussi

c est aussi Francois qui va s occupé de mes czero-sl et j ai également choisis acros sur les conseil de Francois pour remplacé mon moyeu formula d origine

Tu changes le moyeux et tu gardes le cercle c-zero finalement ??

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Exact, c'était bien la série ED, je n'avais pas fait attention.
Heureusement, le raisonnement reste le même, 107 et 207g
Ce qui est très impressionnant d'ailleurs niveau poids!
S'ils sont fiables, c'est top.
Tu nous le diras avec le temps

bibirider8 a écrit :

mike08 a écrit :superbes tes roues !!! et le reste aussi

c est aussi Francois qui va s occupé de mes czero-sl et j ai également choisis acros sur les conseil de Francois pour remplacé mon moyeu formula d origine

Tu changes le moyeux et tu gardes le cercle c-zero finalement ??

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oui apres une grosse reflection

roue ar cercle zero-sl moyeux acros en SP et a l avant je garde le moyeu cannondale par contre rayon cx ray avant et arriere

j ai profité du démontage pour pesé les czero pfff des enclumes 1673g avec fond de jantes et valves incroyable les ecarts qu ils y a avec ces roues ... j ai demandé a Francois de me pesé les cercles au démontage

mike08 a écrit :

bibirider8 a écrit :

mike08 a écrit :superbes tes roues !!! et le reste aussi

c est aussi Francois qui va s occupé de mes czero-sl et j ai également choisis acros sur les conseil de Francois pour remplacé mon moyeu formula d origine

Tu changes le moyeux et tu gardes le cercle c-zero finalement ??

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oui apres une grosse reflection

roue ar cercle zero-sl moyeux acros en SP et a l avant je garde le moyeu cannondale par contre rayon cx ray avant et arriere

j ai profité du démontage pour pesé les czero pfff des enclumes 1673g avec fond de jantes et valves incroyable les ecarts qu ils y a avec ces roues ... j ai demandé a Francois de me pesé les cercles au démontage

Pourquoi changer les rayons à l'avant; c'est des aerolites, c similaire aux cx Ray..

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Je vais posé la question à François demain, en effet si c est similaire autant garder ceux ci et juste revoir la tension

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Si tu as de la chance, les longueurs seront les mêmes, sinon...