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Dementia a écrit : ↑

mer. mai 15, 2019 10:24 pm

Tu me tiendras au courant je l'ai dans le collimateur depuis un petit moment

Il me semble aussi que c'est le plus light.

J'ai un Ashima qui pèse une vingtaine de grammes (et qui m'a coûté 10€).

un bien beau sujet, bravo pour le résultat !

sandatos a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 8:44 am

ah ok, si tu avais déjà les moyeux.

La géométrie des moyeux est différente entre les centerlock et les 6 trous ?

Ce n'est pas si différent, mais sur le 6 trous il y a une excroissance sur le diamètre pour loger l'étoile à 6 branches avec les taraudages, et ils sont plus lourds...

sts a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:17 am

je n'ai pas tout relu , tu as changé ton amortisseur ?

Oui car le factory est un remote... Comme j'ai pour le moment supprimé le twinlock (je verrai à l'usage si je le remets), j'ai pris un amortisseur lever... Version performance, il y avait trop d'écart avec le factory, pas justifié pour un essai qui ne durera peut-être pas...

ronnie6z a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 7:48 am

Quelle optimisation !! Bravo , d'autant plus que le rendu esthétique est au rendez vous !!

Scottie a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:25 am

un bien beau sujet, bravo pour le résultat !

Merci c'est sympa

Tu t'es bien laissé prendre au jeu
Il est très réussi

La vis supérieure droite du capot de ta potence a un fil de serrage de plus que la gauche. Si tu veux le 26 je t'amène ma clef dynamométrique.

Tib a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:47 am

La vis supérieure droite du capot de ta potence a un fil de serrage de plus que la gauche. Si tu veux le 26 je t'amène ma clef dynamométrique.

J'ai cru que cette histoire de pneu 26" allait revenir sur le devant de la scène

Non, par contre autant ma potence mal montée m'en touche une sans froisser l'autre, autant monter des crochets d'une telle sorte sur des rails carbone, je n'aurais pas osé.

Edit : et sur l'histoire du 26, moi au moins je sais lire un calendrier.

smarties a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:37 am

sandatos a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 8:44 am

ah ok, si tu avais déjà les moyeux.

La géométrie des moyeux est différente entre les centerlock et les 6 trous ?

Ce n'est pas si différent, mais sur le 6 trous il y a une excroissance sur le diamètre pour loger l'étoile à 6 branches avec les taraudages, et ils sont plus lourds...

Mais la différence de poids est inférieur au poids de l'adaptateur non?

splitwee a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 10:07 am

smarties a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:37 am

sandatos a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 8:44 am

ah ok, si tu avais déjà les moyeux.

La géométrie des moyeux est différente entre les centerlock et les 6 trous ?

Ce n'est pas si différent, mais sur le 6 trous il y a une excroissance sur le diamètre pour loger l'étoile à 6 branches avec les taraudages, et ils sont plus lourds...

Mais la différence de poids est inférieur au poids de l'adaptateur non?

En théorie oui, car un 240s SP CL avant en boost est donné pour 118g et un IS pour 129g, mais celui que j'ai démonté d'une paire de XRC1200 fait 96g... Du coup les adaptateurs restaient valables

Tib a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:47 am

La vis supérieure droite du capot de ta potence a un fil de serrage de plus que la gauche. Si tu veux le 26 je t'amène ma clef dynamométrique.

Je pense que c'est un effet d'optique avec une zone ombragée + une petite différence de longueur de vis... Regarde l'écart entre le capot et le corps de la potence est homogène. C'est déjà serré au couple mais merci de la proposition

Dementia a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:49 am

Tib a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:47 am

La vis supérieure droite du capot de ta potence a un fil de serrage de plus que la gauche. Si tu veux le 26 je t'amène ma clef dynamométrique.

J'ai cru que cette histoire de pneu 26" allait revenir sur le devant de la scène

LOL c'est clair... Liteskin, 2.10à l'arrière pour le RaRa, 2.25 à l'avant pour le RoRo, RaRa 496g, RoRo 555g

Je roule avec un RoRo identique mais un poil plus lourd sur le trek, jamais eu de crevaison ni de flanc déchiré...

On verra si je continue sur ma bonne lancée...

Tib a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:53 am

Non, par contre autant ma potence mal montée m'en touche une sans froisser l'autre, autant monter des crochets d'une telle sorte sur des rails carbone, je n'aurais pas osé.

Edit : et sur l'histoire du 26, moi au moins je sais lire un calendrier.

J'ai une paire de pop products à la maison au cas où les Kcnc que j'ai retouchés pour une plus grande surface de contact ne conviennent pas

Cette histoire de crochets ... quand nous avions des tds KCNC avec des Speedneedle ou des Saevid, vous vous rappelez avoir eu des soucis ?

Tib a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 9:47 am

La vis supérieure droite du capot de ta potence a un fil de serrage de plus que la gauche. Si tu veux le 26 je t'amène ma clef dynamométrique.

Surtout pas, elle est mal calibrée !

Dementia a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 10:43 am

Cette histoire de crochets ... quand nous avions des tds KCNC avec des Speedneedle ou des Saevid, vous vous rappelez avoir eu des soucis ?

perso j'ai jamais eu de soucis.

Sur ma SLR C64, j'ai mis des petits bouts de chambre à air entre les crochets et les rail et entre la coquille et les rails, mais plus pour éliminer tout risque de bruit que pour la résistance.

Très beau montage, et chouette poids, tu l'as bien optimisé...

J'aime beaucoup les Orbéa, et particulièrement dans cette couleur qui est du plus bel effet...

ubo a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 11:34 am

Surtout pas, elle est mal calibrée !

Bravo, tu as pigé ma blague !

Superbe montage. Moi qui lorgne sur le OIZ TR, je me demande ou sont les différences entre les deux modèles.

MaxBre a écrit : ↑

ven. mai 17, 2019 11:46 am

Superbe montage. Moi qui lorgne sur le OIZ TR, je me demande ou sont les différences entre les deux modèles.

Je lorgne aussi sur le oiz tr pour l’année prochaine, sur l’actuel les modes ouvert ou fermé de la suspension me dérangent, un mode trail au milieu des 2 serait le bienvenu!

Sinon concernant les différences, il y en a peu en terme de géométrie, mais le cadre est bien plus léger sur le oiz, de l’ordre de 400g, et avec la f34 sc, pour ma part je gagnerai encore 80g, de quoi apercevoir le sub 9...

Montage terminé, toutes durites et ça les mis à longueur, purge des freins faite!

Je l’ai déposé chez mon boubou pour un surfaçage des portées d’étriers

Voilà le poids final de cette première version : clairement, il faudra songer à quelques menus ajustements, histoire de passer sub 9,5, ça va de soi

Quelques photos de meilleure qualité que les précédentes, lors de sa première sortie j'en prendrais d'autres, le jardin c'est bien mais ce n'est pas son terrain de prédilection

Chouette montage, je serais vraiment curieux d'essayer ce cadre.

superbe !

reste a changer la vis de maintien du shifter

Dementia a écrit : ↑

ven. mai 17, 2019 9:34 pm

superbe !

reste a changer la vis de maintien du shifter

Merci!

Ouais gros coup de loose la vis... j’ai monté le matchmaker aujourd’hui, l’ancienne vis était beaucoup trop longue quand j’ai démonté donc dans ma commande de vis alu et titane j’avais pris une 10mm plus courte, et du coup il manque 5mm...

Le diable se cache dans les détails

tu n'as pas une vis de porte bidon light qui traine ?
et oui très chouette résultat , un vélo qui donne envie de rouler

sts a écrit : ↑

ven. mai 17, 2019 10:09 pm

très chouette résultat , un vélo qui donne envie de rouler

+1,pas commun par chez moi ce spad,pourtant il doit être sympa à piloter..