GT - Zaskar Carbon 9er Team - 29" - 2014 (8,49 kg)

[Alain C]

Mes beaver non TR tenaient nickel sur mes crest.

C'est pour cela que je mettais le doute sur la jante et non sur le pneu dans ma réponse ! ;-)
Il me semble qu'il y avait déjà eu un échange sur le sujet sur Veloptimal...

[Alain C]

Les asterion vont être remplacées !! J'ai des beaver en 2,25 non tr mais montés comme tel sur mes crossmax SL, même à 1,2 bar ça bouge pas

Yes, remplacement par une paire de ENVE M50 fifty, quand j'aurais vendu mes Asterion

[Alain C]

Le asterion sur la roue arrière pourrait être gold et garder à la limite le O en rouge

En ventes sur le bleu....

Edit: grillé par Bibi.

Sur le Orange, le Bleu et sur Troc Vélo également !

[machfive]

Sur le Orange, le Bleu et sur Troc Vélo également !

Si avec ça elles ne partent pas................mince il reste le Bon Coin

[Alain C]

Sur le Orange, le Bleu et sur Troc Vélo également !

Si avec ça elles ne partent pas................mince il reste le Bon Coin

loool

Enfin j'espère qu'elles partiront vite pour que je roule avec les nouvelles rapidement !

[faber]

Mes beaver non TR tenaient nickel sur mes crest.

C'est pour cela que je mettais le doute sur la jante et non sur le pneu dans ma réponse ! ;-)
Il me semble qu'il y avait déjà eu un échange sur le sujet sur Veloptimal...

J'ai deux Beavers EXC (non TR), j'arrive à les monter en notubes sur mes Ax ou autre, mais c'est galère... Et comme dit Alain C en cas de crevaison, il est clair que le pneu fout le camp direct.

Combien pèse cette version TR ? La version EXO c'est pas du tubeless tout court (= lourdingue) ?

[Alain C]

Tu as toute la liste des technologies Maxxis expliquée ici : http://www.maxxis.com/other-bicycle-inf ... technology
EXO = flancs renforcés

Il existe un seul modèle tubeless ready d'après le site Maxxis, le Beaver EXO/TR en 29*2.00 annoncé à 600g... http://www.maxxis.com/catalog/tire-277-121-beaver

[Alain C]

Un peu de teasing :





Pour la roue avant, j'espère avoir des bonnes news aujourd'hui

Et un test à venir :

[Dementia]

ha !

Ce sont les nouveaux grips ESI ?

La jante est magnifique !

[Alain C]

ha !

Ce sont les nouveaux grips ESI ?

La jante est magnifique !

Oui, nouveaux Grip ESI fraichement arrivés des States et sortie du carton de transit !

Le design de la jante et les stickers donnent un rendu agréable à l'œil.
Toutefois, niveau finition je trouve qu'elle est loin d'être "bench", comparée aux productions Allemandes et certaines Chinoises...
Quant au collage du fond de jante, un peu galère à cause du profil à double étage !

[klarf]

Avec le scotch Enve je n'ai pas eu le souci quand j'ai monté une paire de m50. A 2 c'est toujours plus facile par contre !

[Alain C]

Avec le scotch Enve je n'ai pas eu le souci quand j'ai monté une paire de m50. A 2 c'est toujours plus facile par contre !

Où je galère, c'est pour faire coller proprement le fond de jante à l'intérieur du profil (le premier "U").





Pour la partie plus haute, RAS : fond de jante bien centré et bien collé.
Pas encore monté de pneu au latex par contre (Maxxis Beaver ancienne génération oblige, montage en chambre donc...)

[klarf]

La chambre à air va plaquer le scotch, c'est très bien si tu as un doute sur le collage du scotch !
C'est quoi les moyeux? Je suppose du aivee ?

[machfive]

nouveaux Grip ESI

Ergonomie un peu étrange je trouve,faudra nous faire un CR sur ce modèle tout nouveau.....

Où je galère, c'est pour faire coller proprement le fond de jante à l'intérieur du profil (le premier "U").

Tu as déjà essayé de mettre ton scotch "au chaud" avant utilisation,ça va nettement mieux à travailler

[faber]

A priori tant que le scotch colle bien sur les parties relevées et les U latéraux il n'est même pas utile qu'il adhère au fond du U du millieu pour garantir l'étanchéité, même si ce serait un peu mieux... Curieux d'avoir ton retour sur le montage des pneus au latex sur ces jantes.

[klarf]

C'est très facile (racing Ralph et rocket ron). Le compresseur c'est pratique il faut dire !

[machfive]

A priori tant que le scotch colle bien sur les parties relevées et les U latéraux il n'est même pas utile qu'il adhère au fond du U du millieu pour garantir l'étanchéité

La forme centrale n'est pas toujours anodine,des fois elle est utile pour l'aide à la montée en pression en tubeless....

[Alain C]

La chambre à air va plaquer le scotch, c'est très bien si tu as un doute sur le collage du scotch !
C'est quoi les moyeux? Je suppose du aivee ?

Je fais des infidélités, DT 240S

[Alain C]

nouveaux Grip ESI

Ergonomie un peu étrange je trouve, faudra nous faire un CR sur ce modèle tout nouveau.....

Yes, of course !
Il y a déjà peu de lecture ici : http://www.velochannel.com/nouveaux-gri ... it-xc-7453

Où je galère, c'est pour faire coller proprement le fond de jante à l'intérieur du profil (le premier "U").

Tu as déjà essayé de mettre ton scotch "au chaud" avant utilisation, ça va nettement mieux à travailler

Non, pas eu le réflèxe. Le scotch ENVE (Gorilla Tape) est déjà "souple".
Après, la forme "complexe" du profil et la forme de mes doigts ne permettent pas de plaquer correctement le scotch.

[Alain C]

A priori tant que le scotch colle bien sur les parties relevées et les U latéraux il n'est même pas utile qu'il adhère au fond du U du millieu pour garantir l'étanchéité, même si ce serait un peu mieux... Curieux d'avoir ton retour sur le montage des pneus au latex sur ces jantes.

C'est exactement la conclusion que je me suis fait et que l'on m'a confirmé ensuite !
A priori, zéro soucis coté étanchéité si je me base sur le RetEx du frangin.

[Alain C]

Sinon, roue arrière récupérée hier.
J'espère que j'aurais le temps ce soir pour mettre le scotch et faire une pesée dans la foulé !

[klarf]

Je fais des infidélités, DT 240S

Pourquoi ce choix, et pas du Ckris King par exemple ?
Montage Mohawk's ? (vu que je ne vois pas le gros autocollant asterion)

[Alain C]

Je fais des infidélités, DT 240S

Pourquoi ce choix, et pas du Ckris King par exemple ?
Montage Mohawk's ? (vu que je ne vois pas le gros autocollant asterion)

Montage Mohawk's en effet !

Pas de Chris King car pas de budget... sinon j'aurais franchi le pas !

[machfive]

Je fais des infidélités, DT 240S

On va dire et répéter que ce n'est pas ce qu'il y a de mieux,on sait tous pourquoi,mais coté fiabilité j'atteste que c'est du tout bon !!!

[faber]

Bah au fond la notion de "ce qu'il y a de mieux" est toujours relative... Tout dépend ce qu'on veut optimiser. Pas sûr que ces moyeux DT aient vraiment une incidence quantifiable sur ce type de montage.


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