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Règles du forum
Cette section est dédiée à la présentation de vos montages personnels.
Chaque montage est présenté par son auteur, dans un sujet dédié. La présentation de vélos de tiers est proscrite. La présentation d'un montage par un professionnel doit être explicitement précisée à l'aide de la balise [PRO] en début de sujet.
Chaque sujet s'intitule selon : "Marque - Modèle - Diamètre des roues - Année - Poids entre paranthèses" (exemple : [PRO] Merlin - Extralite - 26" - 2005 (7kg) )
Chaque sujet doit comporter une description détaillée des composants du montage : cadre/fourche, roues, transmission, freins & périphériques.
Les photos sont indispensables pour présenter le montage dans son ensemble ainsi que sa pesée.
Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
Utilisez light-bikes.fr pour faire découvrir vos plus beaux montages, votre matériel le plus performant, et profitez-en au passage pour expliquer ce qui a motivé vos choix. Bien sûr nous vous encourageons aussi vivement à exposer vos retours d'expérience et vos appréciations sur l'utilisation de ce beau matos, que ce soit en course, en randonnée ou même en ballade !
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pat49374
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par pat49374 » sam. sept. 02, 2017 9:13 am
Tib a écrit :Il ressemble à quoi ce cache-poussière ? J'ai peut-être ça chez moi pour te dépanner.
Ecoute, je n'ai jamais roulé en gxp avant, donc je ne saurais pas trop te dire, mais je pense que ça a la forme en étoile l'ouverture dans le cache poussière gauche ?
Si quelqu'un qui s'y connait peut confirmer ?
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Dementia
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par Dementia » sam. sept. 02, 2017 10:52 am
Honteux et mesquin
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Tib
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par Tib » sam. sept. 02, 2017 11:10 am
C'est un élément qui s'insère dans l'ouverture de l'axe c'est ça ? Ça se monte sur la manivelle ou sur le boîtier ?
No pain no Brain.
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machfive
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par machfive » sam. sept. 02, 2017 12:18 pm
Tib a écrit :C'est un élément qui s'insère dans l'ouverture de l'axe c'est ça ? Ça se monte sur la manivelle ou sur le boîtier ?
Je pense que tu n'as pas vu la photo bas de page précédente Tib !?
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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pat49374
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par pat49374 » sam. sept. 02, 2017 12:36 pm
Tib a écrit :C'est un élément qui s'insère dans l'ouverture de l'axe c'est ça ? Ça se monte sur la manivelle ou sur le boîtier ?
Non Tib, c'est un cache qui protège le roulement, le bleu qu'on voit sur la photo de la page précédente, ça se met sur le boitier...
Et ce cache poussière côté gauche doit être comme sur cette photo normalement, en forme d'étoile ou vient s'insérer la manivelle gauche gxp :
https://www.probikeshop.fr/boitier-de-p ... 05942.html
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pat49374
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par pat49374 » sam. sept. 02, 2017 5:45 pm
Petit pesage intermédiaire, juste pour avoir une idée.
C'est le poids sans pédales et sans chaine...
Bientôt le pesage final, mais ça devrait donner environ 9,5 kgs pédales comprises...
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delichoc45
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par delichoc45 » lun. sept. 04, 2017 10:44 pm
Beau montage! Quelle est la couleur de tes stickers de jantes? Noir fantôme ou gris?
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pat49374
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par pat49374 » mar. sept. 05, 2017 8:43 pm
delichoc45 a écrit :Beau montage! Quelle est la couleur de tes stickers de jantes? Noir fantôme ou gris?
Merci
Noir fantôme...
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pat49374
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par pat49374 » sam. sept. 09, 2017 5:50 pm
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XTCalex
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par XTCalex » sam. sept. 09, 2017 7:18 pm
Me*** quand tu te fixes un objectif tu ne rigoles pas toi !
Magnifique, reste à voir ce que ça donne sur le terrain
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par Dementia » sam. sept. 09, 2017 7:32 pm
Bon on peut remettre la charte à 9.5 ?
Superbe vélo. Hâte de lire ton ressenti !
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Scottie
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par Scottie » dim. sept. 10, 2017 12:23 am
En mode Dark Vador... superbe...
Tes freins, tu dirais plus puissant que des xtr race?
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pat49374
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par pat49374 » dim. sept. 10, 2017 7:46 am
Scottie a écrit :En mode Dark Vador... superbe...
Tes freins, tu dirais plus puissant que des xtr race?
Je ne saurais pas te dire, je n'ai jamais roulé en xtr race...
Et concernant ceux-ci, j'ai juste fait un petit essai hier et le rodage me paraissait compliqué, je vais sûrement changer de plaquettes...
Sinon pour le vélo, pas encore prêt à rouler, j'ai un souci de jeu dans la direction que je n'arrive pas à éliminer
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Tom
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par Tom » dim. sept. 10, 2017 8:30 am
montage cohérent et classe, la douille est un peu haute (question de conception chez Spé' et de taille de cadre).
je te souhaite un réglage de Brain arrière plus aisé qu'auparavant ^^
la chaine est loin de la base lorsque tu es sur le 10 ?
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par pat49374 » mar. sept. 12, 2017 12:09 pm
Tu trouvais le réglage de l'ancien brain arrière difficile?
À vrai dire je n'y ai jamais touché moi, toujours au plus dur...
Il y a de fortes chances que ça reste pareil sur celui-ci, je ferai part de mes impressions une fois que j'aurai pu l'utiliser...
Pour les bases, ça n'est pas très loin quand on sur le 10 :
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Greg
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par Greg » mer. sept. 13, 2017 12:21 pm
Hello,
Félicitations pour ton montage, magnifique !
J'envisage aussi l'achat d'un Epic 2018, plus modestement avec un Comp Carbon que j'allègerai avec des composants que j'ai déjà : freins Magura MT8, pédalier XX1 11V, cassette X01, cintre Easton EC90, etc.
Pourrais-tu m'indiquer la référence précise des pneus que tu as choisis ? Je ne les trouve pas avec le poids que tu indiques (c'est plutot au-delà de 600g ce que je trouve).
Tu as pris quelle section ?
Merci,
Greg
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pat49374
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par pat49374 » mer. sept. 13, 2017 1:06 pm
Merci
Normal, ce sont encore des pneus Spe ancienne génération, les nouveaux avec la gomme gripton sont tous beaucoup plus lourds et surtout avec des gros écarts entre deux même modèles, parfois jusque 100g...
Quand je n'en aurai plus, je passerai à regret vers une autre marque de pneu qui fabrique des produits plus light et surtout avec une certaine homogénéité dans le processus de fabrication...
Ils sont en 29x2.0 alors que pour les nouveaux, la section minimale est du 2.1
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bike33
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par bike33 » mer. sept. 13, 2017 11:34 pm
Je te rejoins sur la variabilité des poids en revanche le grip des nouveaux avec gomme Gripton est juste parfait.
La résistance aux crevaisons est aussi très bonne et sans l'option GRID
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pat49374
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par pat49374 » jeu. sept. 14, 2017 7:40 am
bike33 a écrit :Je te rejoins sur la variabilité des poids en revanche le grip des nouveaux avec gomme Gripton est juste parfait.
La résistance aux crevaisons est aussi très bonne et sans l'option GRID
Je sais, je teste une paire de fast trak sur mon mulet, mais ça n'est pas non plus transcendant et perso j'étais très content des anciens...
De toute façon, pour l'avant je veux un pneu plus souple à min 120 tpi, et si possible léger, et ça n'existe plus chez Spe...
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bike33
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par bike33 » jeu. sept. 14, 2017 7:50 am
Ils sont impossible à trouver en France mais le MAXXIS Aspen 2,25 semble avoir de très bon retour sur certain forum. Il est en 120 toi et le poid contenu.
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pat49374
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par pat49374 » jeu. sept. 14, 2017 8:16 am
bike33 a écrit :Ils sont impossible à trouver en France mais le MAXXIS Aspen 2,25 semble avoir de très bon retour sur certain forum. Il est en 120 toi et le poid contenu.
Certainement mais je n'ai pas besoin de pneus de cette section, pour mon usage 2,1 est suffisant, surtout que j'ai des jantes de 25mm interne, même un pneu plus fin fait un plus gros ballon...
Mais qui sait, peut-être tester un jour un pneu de cette section à l'avant...
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lolorsv
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par lolorsv » jeu. sept. 14, 2017 8:38 am
Attention au maxxis Aspen a l'avant. J'ai fait la bêtise de mettre un Aspen 2.1 exc ( gomme 62a) a l'avant sur jante lucky jack 25.6 : bilan 2 chutes - 1 genou ouvert puis 1 épaule luxée ( démise)
Décrochage soudain sur des singles que je connais pourtant. J'interprete cela comme une gomme trop dure et des crampons trop bas. ( voire un pneu a la carcasse déformée - trop étroit sur une jante large)
( bon, mes potes vous diront aussi que je suis une pince en pilotage, ckest en partie vrai, mais je le battais quand même pour la victoire scratch lors de ma deuxième chute)
NB: je recherche aussi un maxxis aspen 2.25 tr pour tester a l'arrière. ( j'ai un Aspen 2.1 tr dual - 60-62a a l'arrière et le rendement est top! Il remplace mes Fast trak ou renegade pour les mêmes raisons que toi.
A plus lolo
Nb2: je vais tester barzo 2.1 et 2.25 TNT a l'avant ( gomme 50/60a)
"Racing is life, anything else before or after is just waiting" Steeve Mac Queen
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Scottie
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par Scottie » ven. sept. 15, 2017 9:38 am
pat49374 a écrit :Merci
Normal, ce sont encore des pneus Spe ancienne génération, les nouveaux avec la gomme gripton sont tous beaucoup plus lourds et surtout avec des gros écarts entre deux même modèles, parfois jusque 100g...
Quand je n'en aurai plus, je passerai à regret vers une autre marque de pneu qui fabrique des produits plus light et surtout avec une certaine homogénéité dans le processus de fabrication...
Ils sont en 29x2.0 alors que pour les nouveaux, la section minimale est du 2.1
tu connais le poids de tes pneus Spe ancienne génération ?
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pat49374
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par pat49374 » ven. sept. 15, 2017 10:03 am
Scottie a écrit :
tu connais le poids de tes pneus Spe ancienne génération ?
Oui environ car je ne les ai pas pesés au gramme près comme le reste des pièces où les poids sont affichées sur la première page du sujet... Mais avec cette génération, il avait peu de différences avec le poids constructeur annoncé...
Pneu avant fast trak SW : 520g
Pneu arrière fast trak control : 580g
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delichoc45
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par delichoc45 » ven. sept. 15, 2017 1:47 pm
tu me donnera ton ressenti avec les barzo, je roule avec des CANIS et j avais hésité avec les barzo..
