VTT - Le Vacon - 29er

[karmelitre]

La documentation Hope a été mise à jour.

CF ce pdf de 2014 où on voit bien les deux modèles identifiés par Papy : http://www.hopetech.com/wp-content/uplo ... 1.2014.pdf

[ [url=http://images.empreintesduweb.com/origi ... 509474.png] ][/url]

En effet, donc ce boitier (BBPF467330SSNS) a disparu entre le tableau de Novembre 2014 et celui de Mai 2015.

[karmelitre]

En effet, donc ce boitier (BBPF467330SSNS) a disparu entre le tableau de Novembre 2014 et celui de Mai 2015.

C'était donc également faux, il est bien présent sur celui ci : http://www.hopetech.com/wp-content/uplo ... 9-2015.pdf

[Dementia]

Trop de tableaux tuent le tableau

[Rogntudju]

Je ne sais plus si c'est ici ou sur le bleu que j'en ai parlé, mais c'est un peu sur cette decision que je tend le dos.
Je vais avoir 2 roues, jantes larges, en carbone, asymétriques, montées en 32 rayons CX-Super (pour faire simple), sur un moyeu AR Bosst-148. Le but étant d'avoir les roués les plus rigides possibles. Et je tend donc le dos quant au risque d'avoir une roue trop rigide, donc raide, à l'AR, sans ce fameux effet resort donc je ne suis pas entièrement convaincu. Là où ça me rassure un peu, c'est que Taupe ne m'a jamais repris sur ce point lors de la genèse de ces roues

Pour avoir une roue arrière en I9 135 avec 28 CX Super sur une jante Duke carbone asymétrique, je peux témoigner que ce n'est pas raide. Je ne pense pas que 4 rayons supplémentaires et les parapluies différents changent fondamentalement la donne compte tenu du fait que tu semble plus grand que moi et donc (théoriquement) un peu plus lourd. La jante n'est pas exactement la même non plus car j'ai la version précédente à la 2015, mais les Duke ne sont pas réputées pour être aussi bout de bois que des Enve par exemple. Enfin bref, une roue en même temps semblable et différente, mais je pense que les CX Super "assouplissent" bien les choses, ce qui est d'ailleurs bien agréable sur le terrain pour qui n'est pas en train de jouer le final de la coupe du monde.

Je suppose que tu l'as déjà lu mais Vojo a fait il y a quelques mois un comparatif de roues carbone, et les Duke figurent en très bonne place dans les conclusions notamment grace à cet aspect "confort" et "vivant" très plaisant à l'usage.

[PapyTA]

Merci de ton retour Rogn'
Oui, j'avais bien lu le test de Vojo, dont j'avais pris connaissance avec une légère appréhension car postérieur à mon choix de jante, apprehension vite envolée suite aux conclusions d'Olibabe

[PapyTA]

Tube de selle Inox cintré sans encombre. Ouf.

[machfive]

Tube de selle Inox cintré sans encombre.

JP a pour habitude de fabriquer ses cadres dans un ordre chronologique ?

[PapyTA]

C'est une bonne question, que je ne me suis jamais posé. Jean-Pierre ?

[PapyTA]

Inox en cours de fabrication

20160112_173713.jpg (49.64 Kio) Vu 4492 fois

[Dementia]

en fait, un LVC, soudures non polies, c'est un XACD



Pas taperrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[PapyTA]

Je suis probablement parfaitement pas objectif du tout du tout, mais je trouve le boulot de JP encore plus beau sur l'Inox que sur le Titane.

[PapyTA]

Démentia ???, non, je préfère ne rien dire

[Tom]

en fait, un LVC, soudures non polies, c'est un XACD



Pas taperrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

ou un Lynskey.

[Dementia]

Je suis probablement parfaitement pas objectif du tout du tout, mais je trouve le boulot de JP encore plus beau sur l'Inox que sur le Titane.

Question d'un total novice, mais il y a un traitement particulier pour protéger le cadre par la suite ?

[PapyTA]

Non. Il sera poli mais sans traitement de surface, comme un titane. L'avantage de l'inox

[Rogntudju]

C'est quand même extraordinairement bien réalisé, même si je préfère l'aspect régulier des vaguelettes d'un cordon de soudure non poli. Ce que JPLV sait aussi remarquablement bien faire d'ailleurs.

[PapyTA]

[petitfilou]

Non. Il sera poli mais sans traitement de surface, comme un titane. L'avantage de l'inox

Sauf que je pense que l'inox marque plus que le titane. Un peu comme l'alu poli. Donc tu peux passer commande d'u n carton de Belgom alu....
sinon, superbe boulot,comme d'habitude!

[PapyTA]

Tu es sûr ? Le 953 a une limite élastique de 1800 MPa contre 600 MPa pour le titane T-A3-V2,5

[PapyTA]

Le cadre titane pèse exactement 1580 grammes. Ce n'est pas une perf en soi mais c'est le comportement que je vise, le poids n'est qu'une conséquence

[Dementia]

avec douille de 44, pf30 et 148x12, c'est + qu'honnête !

[machfive]

avec douille de 44, pf30 et 148x12, c'est + qu'honnête !

+1

D'ailleurs histoire d'avoir un complément d'info,tes cadres correspondent à quelle taille ?

[Tib]

Pour mémoire mon ex Sola en taille M (grosso modo) pesait 1560 grammes sans rien de tout ça (douille 1,1/8", boîtier BSA, axe AR classique).

[petitfilou]

Pour mémoire mon ex Sola en taille M (grosso modo) pesait 1560 grammes sans rien de tout ça (douille 1,1/8", boîtier BSA, axe AR classique).

oui, et c'était un 26 pouces, donc triangle arrière plus court.

[petitfilou]

Tu es sûr ? Le 953 a une limite élastique de 1800 MPa contre 600 MPa pour le titane T-A3-V2,5

Tiens Papy, c'est cadeau! https://ts-dep.web.cern.ch/ts-dep/group ... eriaux.pdf

Sinon, quand je dis que l'inox marque, c'est au toucher. (trace de doigts ou autre). Pas à la résistance aux chocs.!