Lynskey - Ridgeline 29 SL - 29" - (9,16)

[klarf]

Normalement les nouveaux r1 ont des plaquettes plus écartés (et donc une attaque moins franche).
Perso je suis resté sur les anciens r1.

[Tom]

Effectivement c'est moins franc que dans mes souvenirs, à voir avec une nouvelle paire de plaquettes et un disque neuf surtout.

Vue d'ensemble.
(plateau 28 non monté, je n'en ai pas besoin dans les Vosges)

[petitfilou]

il n'y a pas de boue en ce moment en Alsace pour pouvoir rouler avec un tel pneu arrière?

[machfive]

La fourche Dt est au sav Dt France (oui je sais... mais bon pas le choix) car la peinture s’écaille sur les fourreaux magnésium. Seulement cosmétique mais comme elle est en garantie..

- Retour de la fourche Dt. Prise en garantie refusée par le Sav France, selon eux la peinture écaillée est due à des frottements. Sur l'arceau, bien sur... le Sav France, toujours au top

Alors au final il y a eu qque chose de fait ?

De profil ta selle a une forme très prononcé.....

[Tom]

il n'y a pas de boue en ce moment en Alsace pour pouvoir rouler avec un tel pneu arrière?

Je roule peu cramponné généralement, en 26 j'étais adepte du RaceKing. Classiquement cet hiver j'ai passé le Rara à l'arrière pour monter un Roro devant.. ça va mieux dans la neige.

Alors au final il y a eu qque chose de fait ?

Du tout, ils n'ont rien fait. Le SAV Dt France dans toute sa splendeur.

De profil ta selle a une forme très prononcé.....

Oui, le nez plongeant ne me sert pas à grand chose. Je m'habitue petit à petit à cette selle, sans être vraiment convaincu.

[007]

Tu penses revenir sur une speed à court terme ou le fait que le bec soit assez pointu t'a définitivement vacciné ?

[Tom]

Tu penses revenir sur une speed à court terme ou le fait que le bec soit assez pointu t'a définitivement vacciné ?

Le bec pointu ne me posait pas de soucis, c'est l'arrière de la selle abîmé à force d'embrasser le sol qui déchirait mes cuissards.

Entretien du moyeu arrière HyperRear2 cet après midi.
Lors de ma dernière sortie il émettait un grincement inquiétant, qui s'est amplifié au fil des km.
Le corps de moyeux semble intact, le reste témoigne d'être utilisé, sans encore être rincé au point que je sois tenu d'investir dans le kit à 99€ pour remettre tout ce beau monde à neuf, ouf.
Merci la doc Extralite détaillée, pour l'aide au démontage et remontage, car c'est de l'horlogerie fine là-dedans, surtout ne pas confondre les pièces à huiler et celles à graisser..

[Jean_bcn]

Le crl semble s'user plus vite que le "ratchet" mauvaise impression due a la photo? Ou robustesses a revoir?

[seb@bes]

un peu comme si rien ne pouvait être plus fiable que Chris King ...
pour moi c'est "tu roules et tu oublies" comme choix déterminant. Le vtt soumet à rude épreuve le matériel alors casser dans la pampa et rentrer à pied je fais tout pour éviter mais ça m'arrive encore (en mars Race King déchiré sur 3 cm = retour sur la jante).

[Jean_bcn]

CK c'est magnifique mais les ratchets DT marchent tres tres bien et s'usent peu, d'ou ma question sur l'impression que me donne cette photo. Si oui et que ca s'use je trouva ca dommage car avec les bons materiaux ce systeme marche top...

[Tom]

L'usure des deux éléments est équivalente, de visu. Il faut dire que je ne l'avais jusqu’alors jamais ouvert ou entretenu. Une erreur sur un moyeu Extralite.
Une chose est sure : l'entretien a réduit à néant le grincement et fluidifié la roue libre. Heureusement
Testé sur les deux circuits des 8èmes Schnackers tour, la nuit dernière.

[machfive]

L'usure des deux éléments est équivalente, de visu. Il faut dire que je ne l'avais jusqu’alors jamais ouvert ou entretenu. Une erreur sur un moyeu Extralite.

Tu as pourtant très peu roulé avec Tom,déjà des traces d'usure ?

[lolorsv]

Bonjour Tom,

Un nouveau retour sur tes freins formula? Je réfléchis a en acheter/xtr, pas trop galère a aligner, régler ( comme peuvent l'être des RX que j'ai sur un vélo?) moins brutaux, plus do sables que les anciens?

A te lire

Lolo

[Tom]

.... Un nouveau retour sur tes freins formula? Je réfléchis a en acheter/xtr, pas trop galère a aligner, régler ( comme peuvent l'être des RX que j'ai sur un vélo?) moins brutaux, plus do sables que les anciens? ...o

J'ai moins de soucis d'alignements avec cette génération de R1R, la puissance est au rdv même si elle est moins brutale qu'avant. RAS pour moi, install & forget about it.

Tu as pourtant très peu roulé avec Tom,déjà des traces d'usure ?

Well, je dirais plutôt des traces d'utilisation et de non entretien, j'imagine que les traces ont été accentuées par quelques sorties avec trop de particules dans la graisse.
Je ne suis pas spécialiste es moyeux c'est le premier que je démonte.

En prépa pour le rdtn, le lynskey a pris l'air ce matin à la fraîche à 5h45

[Sawyer]

5h45 ...respect..moi a 7h..c'est déjà pas mal , mais je tenterai bientôt aussia 6h , c'est sympa de voir la nature a cette heure là

[Tom]

Oui, sangliers, biches & écureuils étaient déjà réveillés aussi. ou alors rentraient tout juste de soirée
Je devais être rentré avant 13h en casant 90km dans la matinée, ça ne laisse guère d'autres solutions.

[Alain C]

Oui, sangliers, biches & écureuils étaient déjà réveillés aussi. ou alors rentraient tout juste de soirée
Je devais être rentré avant 13h en casant 90km dans la matinée, ça ne laisse guère d'autres solutions.

Bah appuis plus sur les pédales !!!

[Tom]

j'me traîne un peu je sais...

[Tom]

Ready, rdtn proof ?



c'est court 28X11 quand même...

[Dementia]

Non pas ready. Le "Schwalbe" du pneu arrière n'est pas aligné avec les stickers

[lebad]

Tom, tu les as depuis longtemps ces jantes ? Si oui, un retour "long terme" m'intéresse. Comportement et solidité du truc...

[Tom]

Non pas ready. Le "Schwalbe" du pneu arrière n'est pas aligné avec les stickers

en parlant de stickers, apporte des LB N/B le wkd prochain.

Tom, tu les as depuis longtemps ces jantes ? Si oui, un retour "long terme" m'intéresse. Comportement et solidité du truc...

Depuis l'automne.
Montage léger comme tu peux le voir dans les pages précédentes, qui manque de rigidité : je perds une partie du plaisir de pilotage en appuis.. disons que j'ai un style à la fois généreux et propre qui ne fait pas bon ménage avec ce montage. Pour l'heure "on cohabite" pour le meilleur, de belles relances et poids en rapport; et pour le pire, un changement de cercle arrière suite à un voile trop important qui a fait naître appréhensions et retenues dans mon pilotage.
Vraiment rien à voir avec les Enve sur mon dernier montage 26".
il faut dire que je ne les ménage pas. Je pense me prendre une seconde paire de roues pour les sorties chantier et l'hiver.

[Dementia]

Non pas ready. Le "Schwalbe" du pneu arrière n'est pas aligné avec les stickers

en parlant de stickers, apporte des LB N/B le wkd prochain.

Punaise ! J'avais totalement oublié les stickers !

[faber]

Thunder Burt pour le Raid ? Seriously?

[Tom]

Thunder Burt pour le Raid ? Seriously?

Hell Yeah !
Il avait fait merveille au Roc.