Forum light-bikes.fr

teamdindon a écrit :Si je devais raisonner de façon objective en fonction de l’occurrence des pannes et de l'emmerdement qu'elles procurent en me basant sur l'expérience de mes dernières années de pratique VTT, je partirais avec des pédales Crankbrother, une roue arrière et une selle de rechange avant même de prévoir de quoi regonfler un pneu.

On roule ensemble !?

En tous cas on subit visiblement le même genre d'avaries.

Dementia a écrit : ↑

mar. juil. 10, 2018 1:45 pm

Pas d'esquintage de valve possible avec une pompe à flexible.

Moi ce sont les pompes à flexible que j'ai arrêté d'utiliser... j'ai vu trop de fois où à la fin du gonflage le dévissage du flexible dévisse en même temps l'obus de valve et remet tout à plat (y compris avec des chambres à air neuves).
Je n'ai jamais cassé de valve alu avec une pompe à main classique.

Il y a des pompes à flexibles avec des embouts "rapides" et non vissés: https://www.syncros.com/au/en/product/s ... 5945513222

splitwee a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 3:14 pm

Il y a des pompes à flexibles avec des embouts "rapides" et non vissés: https://www.syncros.com/au/en/product/s ... 5945513222

Dans ce cas ok

LudoTA a écrit :

Dementia a écrit : ↑

mar. juil. 10, 2018 1:45 pm

Pas d'esquintage de valve possible avec une pompe à flexible.

Moi ce sont les pompes à flexible que j'ai arrêté d'utiliser... j'ai vu trop de fois où à la fin du gonflage le dévissage du flexible dévisse en même temps l'obus de valve et remet tout à plat (y compris avec des chambres à air neuves).
Je n'ai jamais cassé de valve alu avec une pompe à main classique.

C'est ce que fait ma pompe. Pour y remédier, je pense mettre une goutte de loctite sur la valve.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Et en plus j'ai le petit serre obus en plastique

LudoTA a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 2:34 pm

j'ai vu trop de fois où à la fin du gonflage le dévissage du flexible dévisse en même temps l'obus de valve et remet tout à plat

J'ai un copain spécialiste pour ça

Perso,à chaque nouvelles valves je resserre l'obus avant utilisation.

en tout cas ne laissez pas vos cartouches au soleil dans la voiture de maman...

Stockage à 50°C max.
C'est pourtant précisé : http://www.ardyangin.com/kartusco2.pdf

53° à l'ombre au plus haut de l'été où je suis actuellement, pas intérêt à en mettre dans le sac à dos...

53 à l’ombre ?!? Fichtre, tu es où ?

Rogntudju a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 6:47 pm

53 à l’ombre ?!? Fichtre, tu es où ?

Afrique de l'Est.

Partage de mes achats... suite à ma question!

Multi tool Lezyne sv11, tient dans la paume, bien fini. Il y a une housse cuir avec, environ 5g.

Je suis incapable de lire le poids sur la balance.

102g, c'est contenu comme poids pour un multi tool avec dérive chaine.

ha oui, très bien là !

J'utilise le meme genre, moins beau mais 2x moins cher et plus light: https://www.syncros.com/fr/fr/product/m ... 5900001222

splitwee a écrit : ↑

lun. juil. 23, 2018 11:38 am

J'utilise le meme genre, moins beau mais 2x moins cher et plus light: https://www.syncros.com/fr/fr/product/m ... 5900001222

J'ai les 2 et ma préférence va au Lezyne qui a en plus des BTR de 6 et de 8, qui s'est déjà avéré bien utile pour resserer un pédalier par exemple ( il a aussi une Torx 15 qui a elle, a probablement moins d'intérêt).
J'ai le Lezyne depuis plus de 3 ans, il commence à être un peu piqué mais fonctionne comme au premier jour

P.S: Le Lezyne a également 3 clés à rayons sur le dérive chaine, je ne suis pas sur que ce soit le cas sur le Syncros... Le Syncros a par contre l'avantage de pouvoir être positionné avec le porte bidon Matchbox, ce qui est un bel agrément également !!

C'est clair que chacun trouve son bonheur en fonction de son expérience.
Pour ma part, jamais eu besoin de bidouiller un pédalier en route, à ce moment là tu prends aussi un fouet et une clé à k7 au cas ou...
Idem pour les rayons, jamais eu besoin de bidouiller en route: au mieux tu roule avec le voile jusqu'à rentrer, avec les disques c'est pas bien grave. Au pire tu as un rayon cassé et dans ce cas tu évites de le démonter sinon l’écrou va se barrer dans la jante...

Par contre, ce n'est pas celui là qui est inclus dans le matchbox, c'est la version sans dérive chaîne, et le dérive chaîne est un séparé. Tu as par contre du coup les clés à rayons.
Je l'utilise sur mon VTT. C'est clairement pas le choix le plus light, mais c'est pratique et intégré, alors tant pis pour les 100g de surpoids...

Multi outils avec dérive chaine le plus light que j'ai trouvé : CONTEC Minitool Pocket Gadget PG1





Possibilité de changer les embouts par ceux dont on a spécifiquement besoin sur le vélo.

Reste a rajouter un démonte pneu.

https://r2-bike.com/CONTEC-Minitool-Pocket-Gadget-PG1_1

80g pour Lezyne Carbon-10.



Mais il coûte près de 100€ et n'est plus listé sur la page Lezyne multi-tools.

Pour l'instant, je n'ai qu'un Lezyne V11 (104g) avec l'Allen 8mm (pour les pédales) et le Torx T30 (pour le plateau ovale 30 dents 104 BCD Absolute Black).
Le Contec irait bien dans la sacoche de selle de mon route.

Salut , je partage un produit que j'utilise avec plaisir.

Il peut être :
- assez cher ( +-80 eur je crois dans la version la plus complète avec douille de serrage au couple 4Nm , 5Nm, 6Nm)
- assez lourd ( entre 83g et 221g avec trois douilles de serrage au couple )

MAIS un beau produit , bien fini, à utiliser suivant son envie ( je suis adepte des embouts/douilles depuis des années dans la "trousse de secours" )

ET une jolie gamme ( on n'est pas obligé d'acheter le serrage au couple )
https://www.topeak.com/us/en/products/tools

Dementia a écrit : ↑

jeu. oct. 18, 2018 11:56 am

Multi outils avec dérive chaine le plus light que j'ai trouvé : CONTEC Minitool Pocket Gadget PG1
(...)

Reste a rajouter un démonte pneu.

Je ne connaissais pas mais le produit est intéressant !
Par contre, pourquoi faire des démonte pneu ?? En vtt (hors quelques cas extrême), pas besoin de démonte pneus (surtout en XC avec des carcasses légères/souples)