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En plus de tous ce qui as été cité j ai aussi un billet de 20€ dans le sachet de rustine
Sinon je serais bien tenter d ajouter des mèches pour les crevaisons que le latex ne répare pas.
Type : http://www.cycletyres.fr/kit-de-reparat ... -3152.html

Quelqu'un a t il déjà essayé sur le terrain?

Sinon j ai aussi toujours une patte de dérailleur ....

Lafoy a écrit :En plus de tous ce qui as été cité j ai aussi un billet de 20€ dans le sachet de rustine

Le billet de 20€ colle mieux que le billet de 5 € ?
Parce que si on peut faire des économies sur les crevaisons, je ne suis pas contre.

Tu as raison un billet de 5€ m aurait fait faire des économies
Un jour sur le défi des fondus du grand Colombier je crève lors de la dernière ascension vers 19:00 ,
Le CAA dans ma sacoche trop vieille et coupée à la valve et ma voiture est au sommet....
J arrête un cycliste qui descendait ....il refuse de me donner sa CAA argant qu'il lui reste 20 kms à faire
Je sors mon arme secrète LE billet de 20€ et bien il m'a cedè ca chambre
J ai eu du mal à rester poli qd il est parti avec mes 20€

Sinon je mets l argent ici car c est à peu près le seul endroit étanche même dans un camelback

Lafoy a écrit :En plus de tous ce qui as été cité j ai aussi un billet de 20€ dans le sachet de rustine
Sinon je serais bien tenter d ajouter des mèches pour les crevaisons que le latex ne répare pas.
Type : http://www.cycletyres.fr/kit-de-reparat ... -3152.html

Quelqu'un a t il déjà essayé sur le terrain?

un pote m'a dépanné une fois avec une mèche sur le terrain.
le trou a été bouché. il faut bien couper à ras le bout qui dépasse, sinon ça peut s'arracher, ce qui est arrivé un peu plus tard, mais c'est parce qu'on n'avait pas le petit cutter qui va bien pour finir le boulot correctement.

mais j'ai été convaincu, et depuis j'ai ce kit (beaucoup moins cher) dans le sac :
http://www.cycletyres.fr/kit-de-reparat ... 0wodstkMzw

Merci de ton retour

Mise à jour de mon pack avec un multitool au nom idéal, une veste de pluie Ziener et une pompe en carbone de chez Rose, assez efficace.

Tom a écrit :une pompe en carbone de chez Rose

Il y a pas un embout flexible sur la pompe ?

non pourquoi ?

pour la flexibilité

Parce que ça fait bobo à la valve de ne pas avoir d'embout flexible lorsque tu pompes

007 a écrit :Parce que ça fait bobo à la valve de ne pas avoir d'embout flexible lorsque tu pompes

sauf si tu pompes dans les règles de l'art : une main qui fixe la valve l'autre en mouvement.....pas comme un cadet quoi!

Tom a écrit :non pourquoi ?

Pour le coté pratique d'avoir une marge de manoeuvre suivant les cas qui se présentent au moment ou tu es sur le terrain.
Des fois c'est le pote qui attaque le gonflage pendant que tu ranges ton attirail,il se peut que ce soit un cadet...

Il est lourd le multi tool ! Je suis passé sur un outil pro, 120g, avec le dérive chaîne et pas mal de clé.

en effet j'ai à chaque fois une main coté valve lorsque je regonfle.

tu as un liens Rémi ?
en tout cas ça ne m'a pas servi ce matin, pas de vis de la vis de serrage du crl foiré...

C'est celui là :
http://www.pro-bikegear.com/en-gb/catal ... -functions
Les Lezyne sont assez léger aussi (sous les 150g facilement)

ren510 a écrit :

007 a écrit :Parce que ça fait bobo à la valve de ne pas avoir d'embout flexible lorsque tu pompes

sauf si tu pompes dans les règles de l'art : une main qui fixe la valve l'autre en mouvement.....pas comme un cadet quoi!

Je ne pense pas pomper comme un cadet et pourtant avec ce type de pompe j'ai réussi a faire passer une valve notubes dans la parroie de la jante.

Depuis, pompe Lezyne avec flexible, la valve n'est plus stressée.

Après d'un autre côté, quand j'en arrive à devoir sortir la pompe, c'est pour mettre une chambre.

J'ai un multitool specialized emt pro mtb pesé a 108 gr
Avec dérive chaîne il fait le job
Par contre pour la pompe j'ai pris une pompe spé pour pneus fat/+
C est presque un plaisir de crever tellement elle gonfle bien.....je ne l ai pas pesé

klarf a écrit :C'est celui là :
http://www.pro-bikegear.com/en-gb/catal ... -functions
Les Lezyne sont assez léger aussi (sous les 150g facilement)

thanks

Dementia a écrit :
Depuis, pompe Lezyne avec flexible, la valve n'est plus stressée.

Le problème c'est que souvent en dévissant le raccord ca dévisse aussi l'obus de valve

nicolas3334 a écrit :Le problème c'est que souvent en dévissant le raccord ca dévisse aussi l'obus de valve

Pas si tu as pris le soin de serrer un poil l'obus avec une pince à becs plats,ou courbés.
Je me suis fait avoir une fois,cela m'avait servi de leçon...

C'est celui là :
http://www.pro-bikegear.com/en-gb/catal ... -functions
Les Lezyne sont assez léger aussi (sous les 150g facilement)

j'ai aussi un pro, mais celui du dessus (le 22 je crois). Ils sont bien ces multi tool.


Pour les pompes, j'ai une racerocket pour la route (85 g) et une racerocketMT pour le vtt (115 g)
la MT est très similaire mais plus grosse donc gonfle plus vite.



J'ai aussi testé la blackburn airstick SL (55 g), mais c'est vraiment très très long de gonfler.

Multitool spé imbattable en poids c est de l alu et les empreintes sont creuses!!!!

Pompe spé pour fat forcément moins dans le light

Mèche pour pneu
Elle ne m ont pas servi ce we... Sur la descente du Ventoux pneu ouvert sur 10 cm ( racing Ralf DD) j'ai mis mon gant entre chambre et pneu pour terminer.....

Coupe vent mavic

Lafoy a écrit : j'ai mis mon gant entre chambre et pneu pour terminer.....

Pas bête !

Pour remplacer un camel vieillissant et déchiré, j'ai reçu ceci,


Utilisé depuis un mois. assez bien conçu avec des poches latérales accessibles pour s'alimenter sans s'arrêter, des coutures de qualité, j'apprécie particulièrement la conception de l'épaule droite, avec une fermeture à glissière sur tout le long qui maintient en place le tuyau de la poche à eau : je n'ai plus à le coincer & donc il ne m'énerve plus à se balader en tout sens
(sans parler du prix).

J'allais te demander la contenance de la poche à eau,mais apparemment elle n'est pas incluse !?