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Personnellement je mesure toujours le ballon tel qu'on l'entend, de part et d'autre des flancs, au moins c'est une mesure qui ne bouge pas avec l'usure du pneu contrairement aux crampons.

RobinRLS a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 5:55 pm

Probablement oui ! Et éventuellement de la pression aussi, même si son impact sur le volume doit être plutôt faible (j'étais à 1,4 bar au moment de la mesure).

1.4bar dans un pneu neuf c'est peu pour mesurer.
Pour avoir une vraie mesure, il faudrait laisser gonfler à 2-2.5bar pendant au moins 24h.
Je trouve quand même que le volume est faible sur une jante 25mm. Mes pneu en 2.1 (Maxxis et Vittoria) faisaient 54-55mm sur une jante 21mm.

RobinRLS a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 11:38 pm

Personnellement je mesure toujours le ballon tel qu'on l'entend, de part et d'autre des flancs, au moins c'est une mesure qui ne bouge pas avec l'usure du pneu contrairement aux crampons.

La mesure ETRTO est aux crampons.
Mais je suis plus intéressé par la mesure au niveau des flancs qui me permet de choisir la pression.

ronan a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 10:45 am

RobinRLS a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 5:55 pm

Probablement oui ! Et éventuellement de la pression aussi, même si son impact sur le volume doit être plutôt faible (j'étais à 1,4 bar au moment de la mesure).

1.4bar dans un pneu neuf c'est peu pour mesurer.
Pour avoir une vraie mesure, il faudrait laisser gonfler à 2-2.5bar pendant au moins 24h.

La mesure à 1,4 bar c'était pour le Fast Track qui n'est pas neuf, je l'ai roulé toute la saison.
Par contre pour les Schwalbe la mesure était à 2,5 bars juste après les avoir fait claquer, donc peut-être vont-ils prendre un peu de volume en se détendant.

nicoL a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 6:50 pm

J'etais gonflé à 1,25bar à mon mano

Tu roules à cette pression là avec ton FT 1.3 SW?

Je vous donnerai la mesure du mien sur jante de 25 quand je serai rentré à la maison...

pat49374 a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 1:33 pm

nicoL a écrit : ↑

jeu. oct. 03, 2019 6:50 pm

J'etais gonflé à 1,25bar à mon mano

Tu roules à cette pression là avec ton FT 1.3 SW?

Yes ! À l'avant et quand je le roule aussi à l'arrière je suis entre 1.3 et 1.4

Plus de 1.5bar et je le trouve inroulable, le feeling est vraiment différent. Principalement parce qu'il rebondit alors énormément (je n'ai cette sensation qu'avec le SW)

nicoL a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 7:35 pm

Yes ! À l'avant et quand je le roule aussi à l'arrière je suis entre 1.3 et 1.4

Plus de 1.5bar et je le trouve inroulable, le feeling est vraiment différent. Principalement parce qu'il rebondit alors énormément (je n'ai cette sensation qu'avec le SW)

Je trouve aussi, moi je roule à 1.4 pour 74kgs mais j'ai l'impression que je pourrai descendre encore, quel poids fais-tu ?

Tu as roulé avec des SW nouvelle génération à l'arrière ?


Sinon j'ai mesuré, mon Fast Trak SW en 2.3 fait 59 mm de ballon sur ma jante Duke de 25 mm

pat49374 a écrit : ↑

sam. oct. 05, 2019 1:21 pm

nicoL a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 7:35 pm

Yes ! À l'avant et quand je le roule aussi à l'arrière je suis entre 1.3 et 1.4

Plus de 1.5bar et je le trouve inroulable, le feeling est vraiment différent. Principalement parce qu'il rebondit alors énormément (je n'ai cette sensation qu'avec le SW)

Je trouve aussi, moi je roule à 1.4 pour 74kgs mais j'ai l'impression que je pourrai descendre encore, quel poids fais-tu ?

Tu as roulé avec des SW nouvelle génération à l'arrière ?


Sinon j'ai mesuré, mon Fast Trak SW en 2.3 fait 59 mm de ballon sur ma jante Duke de 25 mm

Ah oui ok, je pèse 62kg nu.
Yes SW nouvelle génération (je n'ai jamais roulé avec l'ancienne)

C'est parce que les anciens étaient horriblement fragiles, trop risqué pour rouler à l'arrière…
Vu le poids en hausse avec la version gripton, ils peut-être plus solides.
Tu n'as jamais eu de déchirures ? Quel est ton terrain de jeu ?

pat49374 a écrit : ↑

sam. oct. 05, 2019 1:40 pm

C'est parce que les anciens étaient horriblement fragiles, trop risqué pour rouler à l'arrière…
Vu le poids en hausse avec la version gripton, ils peut-être plus solides.
Tu n'as jamais eu de déchirures ? Quel est ton terrain de jeu ?

J'ai roulé le printemps en SW Fast Trak av/arr et l'été en SW Fast Trak av et SW Renegade arr.

La monte printemps, a fait 2 manches d'xc IDF et mes terrains entrainement (pas mal de racines, ronces, et des dalles).
Rien de très cassant et pas de roches agressives mais des terrains variés.

Et pour la monte été pareil dans l'esprit de mes terrains d'entrainement mais j'ai aussi refait la trace de l'Elsass Bike avec

RAS, pas de déchirure pourtant j'ai bien attaqué avec, notamment sur la trace de l'Elsass Bike pour faire des segments.
D’ailleurs avec ces pneus je n'ai jamais roulé avec une arrière pensé.
(j'ai "seulement" roulé avec 3 trains de SW en tous)

Le seul reproche que je leur fait, c'est de faire sécher très rapidement le sealant dans le pneu !
1 mois et le NoTubes est quasi sec, il ne reste qu'un "fond" d'eau et le sealant collé tout le long de la bande de roulement à l'intérieur.

pat49374 a écrit : ↑

sam. oct. 05, 2019 1:21 pm

nicoL a écrit : ↑

ven. oct. 04, 2019 7:35 pm

Yes ! À l'avant et quand je le roule aussi à l'arrière je suis entre 1.3 et 1.4

Plus de 1.5bar et je le trouve inroulable, le feeling est vraiment différent. Principalement parce qu'il rebondit alors énormément (je n'ai cette sensation qu'avec le SW)

Je trouve aussi, moi je roule à 1.4 pour 74kgs mais j'ai l'impression que je pourrai descendre encore, quel poids fais-tu ?

Tu as roulé avec des SW nouvelle génération à l'arrière ?


Sinon j'ai mesuré, mon Fast Trak SW en 2.3 fait 59 mm de ballon sur ma jante Duke de 25 mm

le mien en 2.1 sur le même cercle fait 54 mn de ballon a titre de comparaison et d' information

Merci pour vos retours, qui donnent un échantillon représentatif de la largeur constatée.

En fin de compte, même la 2.1 n'est pas petit... Il fait le même ballon que mes rocket ron 2.25... Qui eux taillent petit!

Bonjour,
Une question pas forcément light-bike mais surtout fast-bike ..
Connaissez-vous des pneus 29 tubeless ayant une carcasse aussi solide que celle d'un Onza Svelt (non skinwall, et la version en 60tpi) mais encore plus slick ? C'est pour de la caillasse marocaine donc carcasse solide à privilégier mais les crampons, je m'en fiche un peu ..
Merci

J'ai vu des Schwalbe 2.25 récents en vrai. Le volume est ridicule.
Je me souviens qu'avant, ils étaient aussi volumineux que les 2.2-2.25 des autres marques.

Pareil pour les 2.35, un pote avec un des premiers Magic Mary 27.5*2.35 Super Gravity qui était bien volumineux.
Maintenant les 2.35 sont nettement moins impressionnants.

J'ai l'impression qu'ils ont réduit le volume pour laisser de la place aux pneus XC 2.35, enduro 2.6.

Il n'y a qu'a voir la largeur mesurée de mon Magic Mary en 2.35 quelques posts auparavant. Ce n'était pas forcément à ça que je m'attendais Mais bon, ça va que le pneu est performant

Tu as re-mesuré après un peu de roulage?
Mes Magic Mary ont pris 2mm environ apres une paire de sorties, ils font 60/61mm sur des jantes en 25mm.
J’ai 2 Rocket Ron SpeedGrip qui arrivent sous peu, j’espère qu’ils seront pas plus étroits que mes ex Liteskin

Achat de deux pneus specialized aujourd'hui.

654gr pour le renegade "classique" 2Br gripton 2019 en section 2.3.

695gr pour son homologue fast trak.

Assez solide pour la cape epic ?

c'est la paire ?

C'est pas cher!

Lafoy a écrit : ↑

mer. oct. 16, 2019 1:45 pm

À ce poids, j'espère que c'est un vrai gros 2.30.
J'ai un doute avec Maxxis.
Mon Forekaster 2.35 a le même ballon que l'Ardent Race 2.20 : 56mm. Dans mes souvenirs, le Shorty 2.30 et le High Roller II 2.30 sont assez fins aussi.

ronan a écrit : ↑

lun. oct. 21, 2019 9:29 am

Mon Forekaster 2.35 a le même ballon que l'Ardent Race 2.20 : 56mm.

C'est sur le OIZ avec des jantes en 25mm interne ? ça fait peu effectivement... mes rekon race en 2.35 sur jante de 25mm font un peu plus 59mm (59.2mm de mémoire)? Là c'est un ballon intéressant

Mes DT Swiss sont bien à 25mm interne.
Je vais vérifier les inscriptions en relief sur le pneu. J'ai peut-être un pneu mal étiqueté.
Après le volume du Forekaster n'est pas déconnant pour le programme XC/trail mouillé. C'est juste que j'aurais été déçu si je l'avais choisi pour son volume.

réception de 2 spécialized fast trak gripton
en 2.3

en 2.1

Seulement trois grammes de différence entre un 2.3 et un 2.1