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Je viens d'avoir la réponse de ND Tuned:

"Hi, yes the seals are ND Tuned exclusive, designed by us. Thanks".

par contre au passage, je pense que ND Tune a bien augmenté ses prix..de mémoire des plongeurs était à 77 euros..ils sont passé à 105 euros..

Quel est le prix de la fourche SC performance chez ND ..si quelqu un connait??

Tib a écrit : ↑

sam. janv. 27, 2018 7:01 pm

Non, je n'ai pas roulé avec.

Un peu plus de recul maintenant Tib sur cette cartouche ?

Alors pour moi, tib te donnera aussi son avis je pense, d origine j étais au départ assez content de La Fourche mais c était en plein hivers, dès que j ai pris des chemins plus caillouteux et sur des sorties plus longues difficile d avoir confort sur petit choc et fourche qui ne s affaisse pas sur les freinages + chocs , ,
La cartouche Nd règle bien ce problème, on reste haut dans les freinages avec une onctuosité qui rappelé ma pike
De plus on peu varier assez facilement les réglages mais pour ça il faut cuisiner un peu valerian ....
Le réglage du rebond détente est facile mais assez pointu à trouver je trouve principalement pour le rebond .
La pub Nd tuned c est de donner plus de débattement utile avec cette cartouche , c est sans doute vrai, mais moi qui roulait avant avec une pike 120 mm ( prepa olhins) il y a quand même une marge entre les 2 (xc vs trail)
Pour une utilisation xc même engagé c est tout bon

Ok merci pour ce retour intéressant. Et elle ne pompe pas trop en danseuse ? Je me demande si je pourrais me passer des 3 positions avec cette préparation.

Tu as une molette bleu de réglage de contrainte si tu règle assez ferme ça ne pompe pas du tout est c est roulable , si tu as une descente défoncée tu peux ouvrir pour plus de confort
De fermer à ouvert. Il y a un 1/2 tour

J'ai roulé seulement 150 km avec cette fourche (je roule pas mal en ce moment, mais je n'arrive pas à lâcher le Spe tout rigide, en fait...), dont 80 km sur le roc trespouzien dans le Lot, un tracé ludique mais pas engagé, et accessoirement j'avais trop gonflé la fourche (80 PSI pour 82 kg, or en fait je suis mieux à 70 PSI, d'autant que j'ai perdu 5 kg).

La fourche offre un excellent compromis entre amorti et anti-pompage, meilleur que mon ancienne SID préparée par Shift-Up. Par contre je n'ai pas l'impression d'avoir gagné en débattement par rapport à la SID (les 2 fourches font 100 mm théoriques).

Après, j'ai un usage rando et non compétition.

Merci Tib pour ce ressenti.
Étant encore une fois obligé de retoucher au réglage du remote de ma Fox 32 SC qui ne bloque plus, cela me trotte !
En parlant du remote, je viens de le démonter de la fourche et encore une fois c’est plein de flotte en dessous, donc le système ne peut que se gripper à la longue

La cartouche 2019 sera plus confortable et encore plus légère.

Il prépare aussi une Fourche complète !!!

A-t-on des nouvelles du pivot carbone ?

Il y a un mois pas de commercialisation prévue pour fourreaux et pivot ( d après valériane )

Lafoy a écrit : ↑

mar. juil. 10, 2018 6:14 pm

Il prépare aussi une Fourche complète !!!

Que veux-tu dire par là ?

conception d une fourche de A a Z , chassis+amortissement

Tu sais pour quel débattement ?

100/120 a priori

Pivot carbone :

Je copie ici les dernières infos du salon Prodays :

nicolas3334 a écrit : ↑

mar. juil. 24, 2018 12:42 pm

J'ai discuté 5 minutes lors de l’apéro exposants mais entre son accent et la zik du concert sur place j'ai pas compris grand chose

Ce que je peux dire à propos de la fourche spécifique ND c'est qu'elle sera avec des fourreaux carbone et que les 1ers protos marchent nickel. Après il est conscient que le passage à l'industrialisation sera compliqué et qu'entre les différents projets en cours il manque de temps. Tout ca pour dire qu'il faudra être patient. C'est pas dans un avenir à très court terme.

Le pivot carbone donnera un gain de poids d'environ 40g, dispo pas avant septembre pour 180€.
D'autre part l'objectif pour la fourche home made full carbone est d'atteindre le poids de 1200g axe compris et pivot non coupé.
Mais pas de dispo prévue avant l'année prochaine.

Pat2A a écrit : ↑

ven. juil. 27, 2018 9:24 pm

D'autre part l'objectif pour la fourche home made full carbone est d'atteindre le poids de 1200g axe compris et pivot non coupé.

Balèze si ça devient réalité...

C'est le poids de la fox tunée non ?

Avec l'axe ?

La mienne est à 1231 gr pivot coupé à 180 mm avec cône de direction et expandeur Extralite mais sans axe.

Je pense qu'avec les différentes pièces modifiées disponibles (y compris le pivot carbone) on devrait pouvoir descendre vers 1150g (pivot coupé sans axe).