Forum light-bikes.fr

petitfilou a écrit : le haut de la fourche est très proéminent et gache un peu le résultat final d'un point de vue esthétique.(avis personnel bien entendu)

Mon inquiétude serait surtout le risque d'endommagement en cas de chute,je ne donne pas cher du raccord de la durite.

Celle qui controle le blocage ?

Yes.

machfive a écrit :Yes.

suffit de prendre la version sans durite!!!

Ouais ça c'est sur

C'est une potence de 90, en 80 ça ne passerait pas.
Lorenzo on distingue la bague du té sup au dessus de la potence.
Ça fait assez proéminent mais je m'y suis fait, la solution cartouche pbr pourrait atténuer un peu le truc !

Présentation du montage lorsqu'il sera présentable .

avec ce cintre ca passerai même avec une 80mm je pense!



c'est mon cfmk

Et pourrai je avoir ton ressenti sur ce m-kfc, aucun message subliminal

jul87 a écrit :Et pourrai je avoir ton ressenti sur ce m-kfc, aucun message subliminal

roulant avant sur un ritchey wcs superlogic 10d je retrouve le même comportement avec un peu plus de largeur.
Pour moi cela permet d'avoir moins de contrainte dans les poignets.
je trouve que l'angle permet de s'adapter a la morphologie humaine plutôt que le contraire.
fait l'expérience bras joins tendu devant toi serre les poignets et regarde l'angle que forme tes articulations(1ières phalange) et tu comprendra l'intérêt de la prise d'angle!
Apres en ce qui concerne le cintre en lui même la finition est top le poids de 119g la rigidité au rendez vous

lorenzo19 a écrit :

jul87 a écrit :Et pourrai je avoir ton ressenti sur ce m-kfc, aucun message subliminal

roulant avant sur un ritchey wcs superlogic 10d je retrouve le même comportement avec un peu plus de largeur.
Pour moi cela permet d'avoir moins de contrainte dans les poignets.
je trouve que l'angle permet de s'adapter a la morphologie humaine plutôt que le contraire.
fait l'expérience bras joins tendu devant toi serre les poignets et regarde l'angle que forme tes articulations(1ières phalange) et tu comprendra l'intérêt de la prise d'angle!
Apres en ce qui concerne le cintre en lui même la finition est top le poids de 119g la rigidité au rendez vous

C'est surtout sur la dernière phrase que je voulais ton avis, l'interet de la prise d'angle, j'en ai conscience depuis un moment, c'est bien justement.

Tu as pris quelle largeur ???

je mesure 680mm

ok merci

lorenzo19 a écrit :avec ce cintre ca passerai même avec une 80mm je pense!

[ http://r2-bike.com/bilder/produkte/gros ... nds_b3.jpg ]

c'est mon cfmk

Tiens nous au courant mais je pense que ça ne passera pas non plus.

je ne testerai pas de suite je reste en sid pour l'instant

Je me pose une petite question de lefty.
Sur mon Sola 26', j utilise des 27,5' et une fox 120mm.
Quel serait le model de lefty a utiliser pour avoir le maximum de debattement?
Compatibilité roue de 27,5 avec une lefty 26?
Ma douille de 44 fait 114mm, donc pas de soucis meme avec un bas de jdd CK tappered.

La 26 serait compatible avec les roues de 27,5 (certains ont essayé en dégonflant complètement leur fourche), doit pu rester beaucoup de place quand même.

Ma douille de 44 fait 114mm, donc pas de soucis meme avec un bas de jdd CK tappered.

il te reste 23 pour caser le jdd, le ck serait à 22,2mm

Merci ubo pour ta reponse. Je vais regarder les hauteurs de lefty 26 pour voir s il y a un equivalent a ma fox 120mm

je n'avais pas compris ta question.



La 26 existe en 120 et 130. Je pense que la 26 -120 doit tourner à 495mm axe - crown (hauteur de ma 29 en 100, elle utilise la même plateforme)

Merci Ubo, je pars sur une XLR carbon 120 que j'ai trouvé d'occasion.
Reste juste à trouver le bon moyeu qui va bien pour monter une nouvelle roue

xth a écrit :Reste juste à trouver le bon moyeu qui va bien

Il y a pas beaucoup de choix,sur quoi tu t'orientes?

Petit retour sur les moyeux Lefty Cannon'...

Fourche : Lefty XLR 2012
Moyeux testés : ancien Cannon' corps cylindrique et nouveau Cannon' corps tronconique

Les deux moyeux présentent un jeu latéral une fois la roue montée et serrée. La seule solution consiste à sortir le petit roulement et l'écarter avec une épaisseur variable. Sur le plus ancien, j'ai calé avec du plastique de plastifieuse et sur le plus récent, il a fallu moins épais et du scotch jaune collé sur le bord extérieur du roulement a fait l'affaire.
Vraiment pas pro de la part de Cannondale de ne pas ajuster ses pièces correctement. Je crois que Ubo a eu le même problème avec un moyeu Tune qu'il a fallu également caler avec du clinquant.
Tolérance des côtes de la fusée de la Lefty ?
Bref, au prix du matos chez eux, les gars non bricoleurs ont du jeu à la roue avant...

Bizarrement,après environ une dizaine de moyeux corps cylindriques et un corps tronconique je n'ai jamais connu le moindre problème,cela sur pas mal de Lefty aussi,par contre du jeu sur le seul Tune passé entre mes mains!!

Premier moyeux Lefty de chez Cannon à avoir un souci de roulement si rapidement (habituellement il faut plusieurs milliers de km pour ce souci),le nouveau tronconique,monté sur mes roues carbone.
Après un léger bruit de frottement en roulant,cela a pris de l’ampleur en faisant un bruit de sifflement bizarre.
Résultat une fois la roue démontée,roulement gauche "HS",il commençait à gratter,surprise supplémentaire,il y avait pas de graisse à l'intérieure ,bon après nettoyage et bourrage
de graisse qui va bien,c'est nickel,mais je reste baba sur ce coup

Batman vient de m'envoyer ça : http://www.gasventinove.com/lame/

Mon porte monnaie tremble ...

une rigide pour le prix d'une lefty d'origine, fallait oser