Lefty (infos techniques, entretien, tuning en page 1)

[ubo]

Fourche revenue, mardi, montée, nickel comme neuve. Revenue avec son livret d'entretien personnalisé, jeu de stickers.
What else ?

[machfive]

Que du bon alors,et "rapide" en plus,y a plus qu'à.........

[guich59]

Salut les amis, est ce que pour vous la fissure au niveau de la vis peu se réparer? Est un vrai alu? Car si oui on peu la ressouder du coup?

Ce n'ai pas la mienne mais je peu la toucher à pas très chère du coup...

[Dementia]

Il doit surtout être possible de changer le té. Je ne m'amuserai pas a souder cet endroit

[machfive]

Il doit surtout être possible de changer le té. Je ne m'amuserai pas a souder cet endroit

+1

Il y aura pas assez de matière d'après moi pour faire qque chose de résistant.
Comment est l'autre coté ?

[guich59]

Je n'ai pas de photo de l'autre côté pour le moment

[machfive]

Je n'ai pas de photo de l'autre côté pour le moment

D'après moi tu as intérêt à en demander une et de l'autre collier aussi !

Quel est le modèle exact de cette fourche ?

[ubo]

arf , perso je passerai, après il existe peut être des solutions de récup.
Je pense pourquoi pas à noyer la partie fissurée dans du carbone, l'alu servirait d'âme pour la manip. Tu devrais demander à carb-one.
Changer le collier doit couter une blinde

[xhala_debru]

Je suppose que c'est une lefty où le T est collé (bonded).
Elle est en alu?
Faudrait voir s'il peut être décollé sans faire de dégâts au fourreau.
Puis, si c'est faisable, voir si on ne peut pas mettre un T à collier visser comme sur les premières lefty.
Mais ça fait beaucoup de si....


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk

[frank31]

Ca se soude sans probleme ce genre de casse
Ensuite lime, poncage et probablement un coup de taraud mais aucun probleme

[bibirider8]

Ça passe pas en garantie ???

[sts]

c'est vrai que c'est pas chère

[guich59]

merci pour vos coneils, je vais y reflechier et essaye de trouver quelqu'un capable d'envetuellement me le souder, car je n'ai jamais souder de l'alu...

c'est vrai que c'est pas chère

comment tu connais le tarif?

[guich59]

Je suppose que c'est une lefty où le T est collé (bonded).
Elle est en alu?
Faudrait voir s'il peut être décollé sans faire de dégâts au fourreau.
Puis, si c'est faisable, voir si on ne peut pas mettre un T à collier visser comme sur les premières lefty.
Mais ça fait beaucoup de si....


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c'est une carbone

[machfive]

Pour le prix,il a peut-être contacté Fast-Bike sur Troc....

[guich59]

Pour le prix,il a peut-être contacté Fast-Bike sur Troc....

je savais pas qu'elle été sur troc^^ cest un pote de la region

[Syce]

Il y a quelques années j'avais fait ressouder une patte de dérailleur avant sur mon giant tcr, (patte démontable )
ça n'a jamais bouger, l'aluminium se soude très bien, un spécialistes fera ça sans problèmes et ce sera fiable

[Syce]

J'ai une question concernant le réducteur de volume, qui roule sans et quels sont les bénéfices ?

[thierryll]

arf , perso je passerai, après il existe peut être des solutions de récup.
Je pense pourquoi pas à noyer la partie fissurée dans du carbone, l'alu servirait d'âme pour la manip. Tu devrais demander à carb-one.
Changer le collier doit couter une blinde

Pas possible de faire ce genre de réparation

[ubo]

C'est un peu comme pour toutes les fourches , c'est un choix progressivité VS linéarité.
Pour la lefty je n'enlèverais pas les réductions de volume.

[Dementia]

Il y a quelques années j'avais fait ressouder une patte de dérailleur avant sur mon giant tcr, (patte démontable )
ça n'a jamais bouger, l'aluminium se soude très bien, un spécialistes fera ça sans problèmes et ce sera fiable

Là les contraintes ne sont tout de même pas les mêmes et surtout en cas de casse, les risques sont aussi différents

[ubo]

après la config de la fourche (double té avec douille en sandwich) permet de limiter les contraintes et les risques de casses sur la pièce en question.

[frank31]

après la config de la fourche (double té avec douille en sandwich) permet de limiter les contraintes et les risques de casses sur la pièce en question.

Exact
Je repete mais une soudure de bonne qualite sera au moins aussi solide que la piece originale
Surtout que au vu de l epaisseur de la piece , les contraintes a cet endroit doivent etre plutot faibles

[ubo]

Exact
Je repete mais une soudure de bonne qualite sera au moins aussi solide que la piece originale
Surtout que au vu de l epaisseur de la piece , les contraintes a cet endroit doivent etre plutot faibles

Le problème est bien là, qui pour le faire ?

[lebad]

après la config de la fourche (double té avec douille en sandwich) permet de limiter les contraintes et les risques de casses sur la pièce en question.

Exact
Je repete mais une soudure de bonne qualite sera au moins aussi solide que la piece originale
Surtout que au vu de l epaisseur de la piece , les contraintes a cet endroit doivent etre plutot faibles

+1
Y a fort longtemps, j'ai fait souder, par un pro de la soudure alu, une fissure de 3-4cm de long sur un bras oscillant d'un moto de cross... Ca a jamais bronché et pourtant, là je pense qu'il y en avait de la contrainte ! En plus, le gars avait fait ça en 10 minutes, et gratos !
Bref, faut trouver un soudeur alu. Là ce sera un peu plus délicat car il faudra repercer correctement ensuite.