Unno
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Re: Unno
Dommage de ne pas connaitre la taille..
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: Unno
non, 25g de verni tout au plus.. s'ils sont parcimonieux.
Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.
Re: Unno
J'ai posté la géométrie en page précédente.
Chez Unno, on n'a pas le choix, c'est taille unique.
Et n'oubliez pas que cette géométrie est prévue pour une fourche de 120mm, déjà que le poste de pilotage est déjà bien bas, alors avec une fourche de 100mm, la position deviendra très vite inconfortable...
Je dirais même que le sub 6.5 est envisageable.
- Tib
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Re: Unno
Je dirais même que le sub 6 est envisageable. M'enfin pas pour moi, la géométrie du cadre est inadaptée. Dommage.
Je pense que même avec une fine couche, sur la surface du cadre le vernis pèsera plus lourd.
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- Tib
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Re: Unno
A ce jour, je n'envisage pas un cadre semi-rigide autrement qu'en fourche rigide. Donc oui, sub 6 en rigide pour moi. Si je compare avec mon montage, sur l'Epic HT en étant à 6,5 kg avec des pneus de salon, il me reste à gratter :
- 100 grammes sur les roues (rayons Deenema, moyeux Extralite, 3300€)
- 70 grammes sur les freins (Tricktsuff Piccola tunés Hopp, 1200€)
- 40 grammes sur le dérailleur, en s'énervant un peu (Hopp Carbon, 360€)
- 40 grammes en passant le frein avant en 160 mm (0€)
- 20 grammes sur la selle (Gelu K1, 495€)
- 20 grammes sur un combo cintre - potence (Gemini, 650€)
- 200 grammes sur le cadre, dans l'hypothèse d'un Unno aux alentours des 750 grammes (5000€, de mémoire)
Ça donnerait quelque-chose comme 6,010 kg. En trichant sur la quantité de Notubes, c'est jouable. Budget total 11000€, pour un résultat hyper exclusif et limité. Je passe mon tour !
:-)
- 100 grammes sur les roues (rayons Deenema, moyeux Extralite, 3300€)
- 70 grammes sur les freins (Tricktsuff Piccola tunés Hopp, 1200€)
- 40 grammes sur le dérailleur, en s'énervant un peu (Hopp Carbon, 360€)
- 40 grammes en passant le frein avant en 160 mm (0€)
- 20 grammes sur la selle (Gelu K1, 495€)
- 20 grammes sur un combo cintre - potence (Gemini, 650€)
- 200 grammes sur le cadre, dans l'hypothèse d'un Unno aux alentours des 750 grammes (5000€, de mémoire)
Ça donnerait quelque-chose comme 6,010 kg. En trichant sur la quantité de Notubes, c'est jouable. Budget total 11000€, pour un résultat hyper exclusif et limité. Je passe mon tour !
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Re: Unno
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Re: Unno
oui,
suis assez surpris par la tds en 31,6.
et l'argument "le plus léger cadre mtb jamais produit" sachant qu'un Stoll R1 en taille M complet est à 780g.
mais bon, on est dans l'épaisseur du trait.
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Re: Unno
Ce n'est pas dit si le poids est avec ou sans les accessoires et visseries.
Le poids du Stoll c'est sans...
P.S.:
J'ai regardé trop vite, le poids du Unno est avec la patte de dérailleur et l'axe AR donc plus léger que le Stoll.
Le poids du Stoll c'est sans...
P.S.:
J'ai regardé trop vite, le poids du Unno est avec la patte de dérailleur et l'axe AR donc plus léger que le Stoll.
Re: Unno
En effet, il manque au Stoll 18.5g de patte de dérailleur & 21,5g d'axe pour être comparable, il est donc au dessus de 810g
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- Tib
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Re: Unno
Pour ma part je suis capable de changer une pièce juste pour gratter 2 grammes, donc je ne plaisante pas.
L'axe à 21 grammes est en carbone ? Il est spécifique à Stoll ?
L'axe à 21 grammes est en carbone ? Il est spécifique à Stoll ?
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