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Les modèles de série des Scale et Spark proto de Nino Schurter aperçu à Albstadt et La Bresse, devraient être présentés officiellement par Scott à la mi juin selon MTB News : http://www.mtb-news.de/news/2016/05/31/ ... -spark-29/

Ce qu'on peut déjà remarquer en dehors du fait que le Spark a droit à un tout nouveau cadre avec l'amortisseur placé le long du tube de selle et un triangle arrière en une seule pièce, c'est que sur les deux, contrairement aux modèle précédents, les gaines passent toutes en interne, même la durite de frein arrière (avantages et inconvénients). La gaine de dérailleur arrière passe également maintenant en interne dans la base.

Plus de détails mis juin si MTB News dit vrai...

Moins de 800 gr le nouveau scale et moins de 1800gr le nouveau spark. pas encore la géométrie ni les détails des cadres...

Si je fais une projection par rapport à mon Spark ça fait facilement un montage sub 9, je sais pas vous, mais moi ça me cause

plus d'info sur Vojo : http://www.vojomag.com/scott-spark-rc-s ... nte-libre/

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1er test terrain du Spark RC dans la langue de Molière : http://www.vojomag.com/scott-spark-rc-9 ... nzerheide/

Cadre Scale annoncé à 849 gr
Cadre Spark annoncé à 1779 gr, amortisseur inclus .

Gamme RC Scale ou Spark 4 modèles par version en 100mm uniquement disponible en mono 1x11 ou 12 eagle.
Gamme Scale ou Spark disponible en 120mm avec tige de selle télescopique selon version (orientation XC Trail )
Gamme Scale ou Spark 27,5 plus en 130mm (orientation Rando Allmountain Trail)

Ça cause le poids du cadre TS !

Dispo pour 5000€ en kit cadre apparemment pour le Spark.

Tib a écrit :Dispo pour 5000€ en kit cadre apparemment pour le Spark.

ça doit être le prix de la version haut de gamme SL, à 9500€ en vélo complet... ça pique oui !

ça devient vraiment nimp' ces positionnements tarifaires, enfin... ces postures marketing/commerciales.

Il ne faut pas s'étonner que les gens se tournent vers les cadres génériques.

pas sur que ça soit spécifique à Scott et il n'y a pas tant de génériques que ça ici

Faudra voir la différence de prix entre le cadre non SL et le SL quitte à être 100g plus lourd, ce qui reste très léger. Et puis étudier la rentabilité de partir sur un kit cadre plutôt que sur un vélo complet à faire évoluer ensuite.

Les marques ne souhaitent pas vendre de kit cadre, ils dissuadent par un tarif non compétitif par rapport au vélo complet...
Le Spark 2016 était déjà à 5000 eur en kit cadre / fourche !

Le modèle SL ne parait effectivement pas intéressant, pour 100g de plus le modèle HMX est déjà bien placé en poids.
Le Spark 900 pro en fibres HMX avec la Fox SC en montage complet est à 4800 eur.


Au championnat du monde, Schurter et Rissveds ont roulé sur le cadre HMX non SL !
http://www.bikerumor.com/2016/07/05/xc- ... rc-900-wc/


http://www.bikerumor.com/2016/07/04/xc- ... world-cup/

5000€ c'est le prix du cadre Spark le plus léger avec la nouvelle Fox légère.

Ok si c'est avec la SC ça va mieux

Ouais. Limite j'hésite...

Moi c'est ma femme qui hésite LOL

Tib a écrit :Ouais. Limite j'hésite...

Hésite encore un an et tu auras de l'occase

Au rythme où j'hésite, je devrais même pouvoir toucher un Spark 2024 en occase récente...

le détails des tarifs sur la gamme?

Pour le moment je connais juste pour les 3 modèles haut de gamme en RC :
SPARK RC 900 SL : 9499 €
SPARK RC 900 ULTIMATE : 7499 €
SPARK RC 900 WORLD CUP : 6299 €

+ SPARK RC 900 PRO : 4799 €

Il n'y a que 4 modèles de Spark RC en 100mm, pour ce débattement ils n'ont pas fait de modèle en fibre HMF avec bras oscillant en alu, dommage...