Forum light-bikes.fr

sandatos a écrit : ↑

ven. juil. 05, 2019 10:06 am

je sais pas, j'aurais peut-être plus confiance dans un cintre acier de 400 g de chez Auchan, que dans un cintre carbone de 90 g Darimo.

Strictement l'inverse pour moi, en fait.

Est-ce que c’est que moi qui a des soucis avec les cibtres Darimo... il craque de partout malgré la pate de montage.
Et loin des poids des votre, puisqu’il fait 104gr en 720 (ud glossy)

Koko a écrit : ↑

sam. août 17, 2019 3:37 pm

Est-ce que c’est que moi qui a des soucis

Pas encore mais ça va venir si tu passes pas par là : viewforum.php?f=21

Voila

Tu utilises quelle potence ?

Le mien est plus léger mais il est beaucoup plus court, ils sont normalement constants pour les poids mais le tien est un poil plus lourd (+ 10gr )

J’ai la potence d’origine Sworks.
Je vais essayer de le monter a sec mais j’y crois pas trop..

Tu as serré fort ?

Il me semble aussi que la finition glossy pèse plus lourd que la mate (à confirmer).

Koko a écrit :J’ai la potence d’origine Sworks.
Je vais essayer de le monter a sec mais j’y crois pas trop..

Bjr merci de remonter qq messages plus anciens pour prendre connaissance d autres remontées de craquement (dt je fais partie) et c en est suivi des discussions sur les couples de serrage.
En résumé Ne Monte PAS à sec et augmente progressivement et légèrement le couple (donc outil obligatoire on ne rigole pas avec sécurité) jusqu'à disparition craquement. Pour ma part suis qd même à 4Nm sur mon outil certes pas ré etalonné mais au lieu de 2.5 annoncés MAX admissible ça fait bcp de dérive...

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Personnellement je sers tout a la dynamométrique...
je suis aussi monté a 4Nm progressivement et en serrage en croix.

Celui que j’ai eu initialement en UD matte faisait également 104gr en 720. D’ou mon étonnement lorsque je lis que certain sont a 85gr, certe en soit cela ne fait rien mais ca reste bizarre d’avoir 20gr en plus (pour la version 90kg)

J’ai refais une nouvelle fois le montage en blindant toute les surfaces de pâte.
A essayer des que possible.
C’est toujours embêtant se genre de problème...

2 gr le centimètre

36 euros le cm en 100mm, ça compense le grammage

La dernière fois que j'ai acheté un truc aussi cher au gramme, ça se fumait.
Je suis curieux de voir comment un cintre route arrive à passer dedans, le carbone me semble quand même très modelé au niveau de la "pince" à cintre et semble bien rester en place...

EDIT: quand on scroll pas en bas de la page produit, on voit pas la vidéo. Ça rassure un peu.

Après en route adieu aux cintres aero, mais c'est le lot des produits comme ça.

C'est la potence VTT. Elle ne s'ouvre pas.
La route a 4 vis et une coquille. http://darimo.eu/en/darimo-ix4-stem
Même si ils indiquent qu'avec leur propre cintre on peut utiliser celle a 2 vis. D'ailleurs il y a une vidéo très "technique" du montage.

D'ailleurs il y a une vidéo très "technique" du montage.

Version 60mm 6°

Pas ouf versus extralite plus facile à utiliser

Un peu mieux en 3K

ubo a écrit : ↑

ven. déc. 06, 2019 1:24 pm

Pas ouf versus extralite plus facile à utiliser

Bien que l'on soit dans le cas de la 6°, Darimo a le gros avantage de proposer des modèles en 17° et en 25°que ne proposent pas Extralite :/

What else, qui plus est en entrainement technique.... La solidité n'est plus à remettre en question...

Absalon roule avec un cintre Darimo ??

Visiblement...

sameclate07 a écrit : ↑

dim. déc. 15, 2019 9:29 am

What else, qui plus est en entrainement technique.... La solidité n'est plus à remettre en question...

Aucun doute sur la solidité du cintre Darimo. C'est un cintre qui passe les normes européennes.
Quand le pilote est sur le vélo, il amorti les chocs.
Ce sont les chutes qui abiment les cintres.

ronnie6z a écrit : ↑

dim. déc. 15, 2019 7:56 pm

Absalon roule avec un cintre Darimo ??

Pfp en effet en cintre darimo mais absalon c'est un peu moins sur non ?