Forum light-bikes.fr

ah...
et j'ai oublié ceci :





Dispo d'ici trois semaines, 60 déjà en pré-commande, aucune limite de poids... sur les tests poussés sur banc, c'est la vis qui fini par lâcher bien au delà des préconisations.
Avec vis & insert en titane, il y a eu des essais en alu mais ils n'ont pas été satisfaits par la solidité.

Des nouvelles du combo tige-selle ?

Pat2A a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 8:18 pm

Des nouvelles du combo tige-selle ?

Repoussé aux calendes grecques, après les cintres routes et les potences.

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 8:30 pm

Pat2A a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 8:18 pm

Des nouvelles du combo tige-selle ?

Repoussé aux calendes grecques, après les cintres routes et les potences.

Vu que les potences arrivent, peut-être qu'un combo cintre-potence sera envisagé en premier...

Pat2A a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 8:55 pm

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 8:30 pm

Pat2A a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 8:18 pm

Des nouvelles du combo tige-selle ?

Repoussé aux calendes grecques, après les cintres routes et les potences.

Vu que les potences arrivent, peut-être qu'un combo cintre-potence sera envisagé en premier...

La potence te fera oublier tes envies de combo ^^

Je suppose que cette potence sera pour route et vtt ?

Tom a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 7:53 pm

Blackstar a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 7:41 pm

Tu peux carrément l'enlever

je ne comprends pas ta remarque.

Désolé, c'est extrêmement mal posté.
C'est tellement léger que pour aller plus loin faut rouler sans tige... Les poids atteint sont juste
Avec la tige et une selle gelu à 39, fait un ensemble plus léger qu'une selle light seule.

Les modèles de collier que tu as photographié sont des proto ?
Ils auraient pu soigner un peu la finition pour le D-Day

Les masses restent tout de même hallucinantes

Dementia a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 7:34 am

Les modèles de collier que tu as photographié sont des proto ?
Ils auraient pu soigner un peu la finition pour le D-Day

oui on peut les appeler comme ça, ils sont fait main d'où l'irrégularité des poids et des rendus. Entre 4,05 et 4,25 si je me souviens bien.
ce qui fait la différence c'est l'utilisation de vis et insert titane là où les Allemands utilisent de l'alu, limitant le nombre de montage/démontage, mais aussi le fait que le collier présente un seul anneau au contraire des Tune ou Mcfk qui en ont deux et sont "visuellement" plus fragiles pour une hauteur identique. Darimo teste ses colliers avec un rider proche de 100kg, et les tests sur banc ont été fait en même temps que la T2 SB en peak et fatigue, ils ont littéralement attaché la tige pour les test avec un de ces colliers
Les modèles commercialisés ne seront guère différents car le procédé de fabrication reste 100% à la main. Retail price vers 60/70€.

Dementia a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 7:34 am

Les masses restent tout de même hallucinantes

ouaip, je ne suis pas fan de gagner du poids sur un élément aussi sensible à la base.
passer à 4g depuis un collier à 8/10 me semble assez inutile et risqué. Pour autant je vais tester
je vous dirais... il faut dire que ça donne une touche assez folle au montage.

Moi qui me pose la question de revenir a de l'alu pour la rigidité...

Pour ma part le petit flex que je ressens au niveau du poste de pilotage (avec mon cintre générique) vient de la potence Lyti

Blackstar a écrit : ↑

dim. sept. 23, 2018 5:45 pm

Moi qui me pose la question de revenir a de l'alu pour la rigidité...

tout dépend de la force appliquée sur cette petite vidéo

Le cintre testé sur la vidéo est-il un Darimo ? A priori c'est pas le genre de video qui donne envie !

faber a écrit : ↑

dim. sept. 23, 2018 8:02 pm

Le cintre testé sur la vidéo est-il un Darimo ? A priori c'est pas le genre de video qui donne envie !

pourtant chaque marque qui souhaite avoir un niveau de certification (ici européen) doit soumettre ses produits à ce genre de test (fréquence & intensité).
pour avoir côtoyé le labo Tune, je peux affirmer que certaines marques (connues et onéreuses) ne passent pas un seul cycle.. d'aucun en roulent ici même.
donc ouaip ça fait étrange de voir un périph flexer de la sorte, surtout car now yeux n'y sont pas habitués.

Moi ça me semble normal, rien d'inquiétant, les forces exercées durant les tests sont beaucoup plus importantes que ce que l'on peut rencontrer durant l'utilisation. Et ça doit être encore plus impressionnant à voir avec un cintre alu léger.

Je comprends leur démarche, à savoir montrer qu'ils font des tests sérieux sur leur composants. Pour autant, je suis comme Blackstar, quand je vois ça je me dis que leur cintre est fabriqué en saucisse. Je serais curieux de voir une sorte de comparaison de plusieurs cintres subissant les mêmes contraintes

YouTube regorge de tests divers et variés.
Il faut bien pousser à l'extrême , jusqu'au mode "saucisse" (d'ailleurs surprenant à ce point pour du carbone) pour connaître les limites du matériel.

Daté mais toujours d'actu... Et c'est tout ce que j'ai trouvé, en ne parlant pas Allemand.
http://blog.fairwheelbikes.com/reviews- ... ar-review/

Ma remarque initiale prévaut de mon expérience recente pu j'ai comparé deux cintre alu avec mon zipp ss sl.

@Tib ambassadeur Darimo !

J'ai envoyé des nouvelles à Damià hier, effectivement.

ça n'a pas trainé, tes beaux vélos font leur une ;-)

Viva España !

Magnifique ( matériel et photos )