Forum light-bikes.fr

machfive a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 5:21 pm

On sait de combien il est possible de raccourcir le cintre de 700mm ?
Spécifiquement le modèle avec la finition UD.

Chaque cintre est construit afin de pouvoir être recoupé de 30mm maximum de chaque coté.
Darimo a ainsi des structures de cintres par pas de 60mm. Forcément, ils préfèrent voir leurs cintres coupés à la bonne longueur chez eux, où l'opération est à leur main.
Ils produisent également des cintres à largeur fixe sur mesure, à la main, comme le reste de leur production.
à ma connaissance, toutes les largeurs sont possibles, il suffit d'être patient...

J'en profite pour vous donner des news :
Ils viennent de renforcer l'équipe, et c'est toujours le patron qui valide chaque pièce & garde dans son giron les plus complexes, comme les berceaux de tds par exemple.
Le dev de la tds avec recul touche à sa fin et les tout premiers protos seront roulés dans les prochains jours. Le poids s'annonce assez exceptionnel, tout comme le système de fixation inédit.
Ils mènent une réflexion pour de nouvelles pièces, mais bon là je vous apprends rien et pourquoi pas un truc qui se situe entre le jdd et le cintre ? (j'ai rien dit vous avez rien lu on est entre nous nan?).
à noter qu'il y a eu trois soucis avec les cintres, spécifiquement lorsqu'ils sont montés sans précaution sur une potence Extralite, Darimo a révisé vers le bas le couple maxi à utiliser avec ces dernières. Comme Ax, Schmolke & consorts, ils sont rendu au même constat : les clamps Extralite sont trop fins et agressifs, 2,5Nm max.

Bon ben voilà,
Plus qu'à attendre la sortie du combo selle/TDS et cintre/potence.
J'étais prêt à en faire faire un avec une potence Ax et un cintre Darimo.
Vivement la sortie du pédalier !

Tom a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 6:04 pm

à noter qu'il y a eu trois soucis avec les cintres, spécifiquement lorsqu'ils sont montés sans précaution sur une potence Extralite, Darimo a révisé vers le bas le couple maxi à utiliser avec ces dernières. Comme Ax, Schmolke & consorts, ils sont rendu au même constat : les clamps Extralite sont trop fins et agressifs, 2,5Nm max.

Pas très rassurant tout ça...
Qu'entend-t-on exactement par "soucis" ?

J'ai effectivement un cintre Darimo et une potence extralite...
Agressifs au niveau des arrêtes ?

Depuis le début j'ai des légers craquements quand je tire très fort sur le cintre...

Donc il faut serrer à 2.5 Nm au lieu de 4 Nm initialement prévus...

Pas de casse, je te rassure. c'est au niveau des arrêtes horizontales de la zone de serrage du cintre.
Ces craquements sont présents aussi lorsque tu changes de potence ?

Tom a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 6:04 pm

Chaque cintre est construit afin de pouvoir être recoupé de 30mm maximum de chaque coté.
Darimo a ainsi des structures de cintres par pas de 60mm. Forcément, ils préfèrent voir leurs cintres coupés à la bonne longueur chez eux, où l'opération est à leur main.
Ils produisent également des cintres à largeur fixe sur mesure, à la main, comme le reste de leur production.

Merci pour l'info Tom.

Tom a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 9:16 pm

Pas de casse, je te rassure. c'est au niveau des arrêtes horizontales de la zone de serrage du cintre.
Ces craquements sont présents aussi lorsque tu changes de potence ?

Je regarderai à cela, et adoucir ces arrêtes peut-être...
Ecoute, je n'ai jamais essayé avec une autre potence, je devrai peut-être faire un test avec la lyti de mon mulet qui a la même taille...

Je viens justement de monter un cintre Darimo sur une potence Lyti, si jamais un jour il arête de pleuvoir , je testerais ça et je ferais un retour.

pat49374 a écrit : ↑

mar. avr. 10, 2018 8:59 pm

Donc il faut serrer à 2.5 Nm au lieu de 4 Nm initialement prévus...

Frein filet obligatoire..

machfive a écrit : ↑

mer. avr. 11, 2018 10:10 pm

Frein filet obligatoire..

Effectivement c'est rien du tout 2.5 Nm, c'est prévu pour des toutes petites vis comme celles des freins...

pat49374 a écrit : ↑

jeu. avr. 12, 2018 9:27 am

machfive a écrit : ↑

mer. avr. 11, 2018 10:10 pm

Frein filet obligatoire..

Effectivement c'est rien du tout 2.5 Nm, c'est prévu pour des toutes petites vis comme celles des freins...

pâte de montage obligatoire, ça tombe bien Darimo en livre avec son cintre.

Extralite a changé le couple de serrage des brides ? Sur ma Roadstem OC d'il y a quelques années, il ne faut pas dépasser 3 nm au cintre. Ca n'a jamais bougé.

koololev a écrit : ↑

mer. avr. 11, 2018 11:49 am

Je viens justement de monter un cintre Darimo sur une potence Lyti, si jamais un jour il arête de pleuvoir , je testerais ça et je ferais un retour.

Mes deux VTT sont équipés d'un cintre Darimo et d'une potence Lyti, montés sans utiliser la pâte fournie : aucun souci rencontré jusque-là, notamment sur mon tout-rigide sur lequel le matériel est davantage sollicité.

Pour ma part, j'ai mis la pâte fournie.

J'ai mis la pâte aussi...

Bon, entre deux averses, j'ai réussit à faire une petite sortie d'une vingtaine de borne avec 450 de D+. Rien de super engagé (c'était ma première sortie avec ce cintre ...) mais quelques petites marches par ci, par là prises tranquillou quand même ...
Pas le moindre craquement ou la moindre rotation, par contre bonne impression de rigidité et de légèreté
Tom avait raison, le l'ai oublié au bout d'un 1/4 heure
A voir dans la durée...

bonjour les gas,
voici un cintre DARIMO sur une course xco type coupe grand Est et bien sur serrage au couple comme indiqué et mon poids est de 73kg mdr
j'ai eu franchement de la chance car j'ai pris quelques sauts avant qui ne pète comme du verre
du coup je ne sais pas si je vais garder la tige de selle car trop peur qu'elle me fasse le meme coup

Bordel c'est net ! Tu n'avais pas une fissure avant qu'il casse comme cela ?

Waouhhh !!!
Peux tu nous donner quelques précisions sur les circonstances de la casse: (saut, gros tirage de cintre, chute ou autre?)
J'espère que tu n'as rien en tous cas ...

Oh merde..
tu n’as rien ?

prends contact avec Darimo,ils seront surement intéressés afin de comprendre pourquoi ça a cassé...et puis y a aura peut etre un geste commercial

Salut,

facile de dire cela maintenant...
mais vous jouez, flirtez avec les limites avec ces composants "trop light" même haut de gamme.

Tant mieux que tu sois en un seul morceau !!!

En espèrent que le bonhomme va bien,le cintre ce n'est que du matériel..
Il a environ combien de km au compteur ce cintre ? Si il n'a pas subi de coup ?

Vincent, contacte Darimo sur contacto@darimo.eu pour leur expliquer

Peux tu nous faire une vue de la coupe stp ?

À un moment je pense que l'on ne peut plus s'attendre à des prémices de casse, vu la masse du cintre. Ça casse net.

Dementia a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 10:23 am

Peux tu nous faire une vue de la coupe stp ?

À un moment je pense que l'on ne peut plus s'attendre à des prémices de casse, vu la masse du cintre. Ça casse net.

+1.
De toute façon, il n'y a pas de secret. Une telle masse ne peut-être obtenue qu'en rognant sur la matière au delà du raisonnable.Le pire, c'est que l'endroit où le cintre a rompu n'est pas le plus contraint à l'effort. Sauf si le couple de serrage du levier+shifter n'a pas été respecté, ce qui ne semble pas être le cas.Idem pour la tige de selle. Si cela doit casser de la même façon,inutile de préciser les conséquences si le moignon de tube inséré dans le cadre pénètre dans la cuisse ou ailleurs...