Darimo

[klarf]

Perso sur mon sunn exact titane, j'ai le soucis inverse, la tige de selle PMP SB.0 new j'en baves des rond de chapeau pour arriver à la rentrer dans le cadre !
Elle risque pas de glisser

[petercriss]

J'ai l'impression que tu t'éparpilles un peu dans la résolution de ton problème.
Je comprends que tu arrives à serrer ta tige mais en serrant plus que le couple préconisé. => a quel couple as-tu serré ?
Comme je l'ai déjà dit le couple peut être variable en fonction de la capacité de ton cadre à se déformer.

Comparer un easton que tu serres à y n.m à une darimo que tu serres à x n.m n'a absolument aucun sens.

Actuellement , je serre la DARIMO à 12 Nm contrairement à la EASTON à 6 Nm. Pour les version alu , je serrerais sans clé dynamométrique .
Après sur les différentes sorties que j 'ai faite, la tige descends de 1 à 2 cm puis j 'ai le sentiment quelle se stabilise, c'est à dire que même si je continu à rouler après le positionnement descendu naturellement , elle ne bouge plus .

pour répondre à ta question , Hervé , la tige de selle coulisse parfaitement dans le tube sans le moindre jeux latéral.

Maintenant , comme beaucoup le disent , ce type de serrage qui n 'est plus actuel doit donner une certaine approximation sur la déformation du matériaux qui là fait appel à 2 , Alu et Titane.

[faber]

12Nm ?? Solide cette tds !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ubo]

Oui, une telle valeur laisse dubitatif....

[petercriss]

Oui effectivement c'est beaucoup , mais je mets ça sur le compte de la déformation du titane.

[klarf]

Tu as graissé le filetage de la vis et mis une rondelle sous la tête de la vis ?

[fredo31]

C'est une vis titane ?
Sur un de mes vélo avec un couple identique la tds descendait avec la vis titane et restait stable avec une vis acier. J'ai imaginé que le coef de friction plus faible de l'acier permet de mieux serrer le collier (y compris vis titane graissée).

Du coup j'ai plombé mon montage de 2g

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[ubo]

Ce n'est pas une question de mieux ou moins bien serrer, c'est juste que le couple "vu" par la clé est fonction des frictions dans les filets, il suffit de serrer plus fort c'est tout.
Après l'avantage c'est quelle à moins de chance de se desserrer

[petercriss]

C 'est une piste intéressante , je vais regarder en quelle matière , elle est !!

"Bien vue l 'aveugle" !!

[ubo]

La vis en photo n'est pas en titane

[petercriss]

La vis en photo n'est pas en titane

Effectivement pas en titane , mais je trouve quelle est relativement courte .
Comme on peut le voir sur la photo , elle ne prend pas l 'ensemble des filés du taraudage .
Pensez vous que cela peut avoir une influence sur le desserrage ?

[machfive]

Sur le desserrage pas forcement,mais il y a certainement pas assez de filet pour supporter toute la contrainte.
Mets en une plus longue.

[faber]

Mets en une plus longue.

On te retrouve enfin mach'

[ocus]

Personne n'a parlé du carbogrip qui semble fonctionner pas mal, non ?
Spécifiquement sur des surfaces de contact importantes et bien lisses.

[Philou]

Sur mon lynskey, l'insert alu n'étant pas correctement ajusté, je devais maître un gros couple de serrage pour que la TDS tienne en place(donc exit tout ce qui était serrage light). Pour que la vis ne se deserre pas dans le temps, j'y mettais du frein filet.

Le jour où JPLV m'a changé l'insert avec quelque chose de parfaitement ajusté au cadre, c'était le jour et la nuit.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[nicolas3334]

Oui carbogrip

Tu peux aussi mélanger un peu de sable très fin d’aquarium à la pâte de montage, pour favoriser l’accroche.

Ou sinon en mode recette de grand mère il y a la lessive qui fonctionne bien. Ce sont des micro cristaux qui n’altèrent en rien les éléments mais qui favorisent le contact.

[tom34]

Et pourquoi pas de la loctite bleu ?

[Hervé]

si ton tube de selle était lisse tu pourrais mettre ce truc moche :

https://www.purebike.fr/collier-de-sell ... re-31-8-mm

certes l idée n est pas bête .

[petercriss]

si ton tube de selle était lisse tu pourrais mettre ce truc moche :

https://www.purebike.fr/collier-de-sell ... re-31-8-mm

certes l idée n est pas bête .

Ta solution est sympa , Hervé , mais j 'ai déjà mis un adaptateur A2Z pour mon support disque Arrière, c'est pas pour me retrouver avec un collier qui va peser 3 ânes morts sur le must de la Tds .

Sans trop avoir eu le temps de faire une sortie terrain comme j 'ai l 'habitude de faire , j 'ai tout de même pris le temps de faire , ce week end , un 25 Km sur du roulant défoncé et ce en veillant à rester assis sur la selle .
Résultat , après le changement de la vis , pour plus longue, un petit coup de toile et un serrage toujours à 12 Nm : rien n 'a bougé .
Pour ma prochaine sortie , je vais reprendre le serrage pour la passer à 6Nm car j 'ai dans l 'idée que la vis plus longue soit en faite le coeur de mon problème initial. A suivre donc !!!

[Hervé]

si ça a déjà moins bougé que d habitude , c est plutôt bon signe .

[petercriss]

Bon , les amis, après pas mal de temps sans pouvoir faire une sortie digne de ce nom, je viens de faire le test sur 40Km.
Et bien , ça n 'a pas bougé avec changement de vis et serrage à 6Nm.
Je vais rien toucher , on ne sait jamais ; le réglage étant parfait.

Je vous remercie pour vos expertises .
Je vais prochainement faire la présentation de mon avion .

[machfive]

Heureux pour toi

[LL32]

bonsoir à tous, j'ai commandé un cintre Darimo renforcé il y a 15 jours.

j'aurai voulu savoir le délai que vous aviez eu pour le recevoir et aussi vos indications de montage.

merci

[ubo]

Ce n'est pas à nous qu'il faut poser la question mais à celui à qui tu l'as acheté non ?

Tu auras les instructions dans la boîte du cintre

[Scottie]

bonsoir à tous, j'ai commandé un cintre Darimo renforcé il y a 15 jours.

j'aurai voulu savoir le délai que vous aviez eu pour le recevoir et aussi vos indications de montage.

merci

Le mien avait mis moins de 10 jours pour arriver mais il était de stock chez Darimo.
Pour le montage, il est fourni avec notice et pâte de montage spécifique.