Forum light-bikes.fr

Tib a écrit : ↑

mer. janv. 17, 2018 9:38 am

Bon, maintenant, la seule vraie question qui compte, c'est "quand Chris King va t-il sortir un boîtier Dub ?" !

S'ils le font, ca serait bien qu'ils y mettent un vrai cache poussière, pas comme sur le PF30.

Mais ... on est sur le sujet du Eagle là, non ?

Evidemment personne n’est obligé à quoi que ce soit, ce qui est rageant ici c’est le pauvre millimètre en moins sur l’axe qui le rend incompatible avec les boitiers existants en 30. Là on ne parle pas d’innovation utile, comme il en existe et que personne ne conteste, Tib, mais de verrouillage pour verrouiller. Comme ça, pour le fun... on vous emmerde, aboulez le pognon quand même !!! Personne n’aurait rien dit si cet axe avait été compatible avec le matos existant en 30 (CK fera des bagues adaptées bien sûr), bien au contraire. Disons que ce détail entâche la fête, au nom d’une sacro-sainte innovation marketeuse à la con. Mais bon, comme tu dis ainsi va la monde et Shimano n’est pas le dernier à faire de même, mais on peut tout de même regretter et déplorer ces complications infinies « gratuites ».

A une époque, c'est un peu ce qui se disait quand Cannondale a lancé son standard BB30, il me semble.

Ayant moi-même participé à la digression, je vous invite à prolonger la discussion du Dub ici. Merci !

Tout à fait, pour un intérêt plus que discutable au passage... mais ce n’est pas une raison !

Nouveau groupe Eagle en vue, juste en dessous du GX ?
Sur le descriptif du Cannondale Fsi Carbon4 2019 on peut voir qu'il est en SRAM 12-speed TBA

https://www.cannondale.com/fr-FR/Europe ... =undefined

Ouais bien vu,mais comme toi

TBA = to be announced, je pense que ça signifie ici qu'ils vont spécifier le nom du groupe un peu plus tard...

Bien bien bien,on peut les aider si ils veulent

faber a écrit : ↑

dim. mai 20, 2018 7:06 pm

TBA = to be announced, je pense que ça signifie ici qu'ils vont spécifier le nom du groupe un peu plus tard...

Mais Sram 12V en 10/50 il n'y en a pas des masses...
C'est donc un peu louche que ça ne soit pas précisé tout de suite

Suite à l'article de BikeRumor sur la sortie du groupe NX, petit récap' des masses : https://bikerumor.com/2018/06/15/sram-n ... pressions/

Ceci dit, la k7 du NX est en 11-50 avec CRL standard Shimano.
Le RD NX est compatible avec la k7 10-50 ?

612 g la cassette
"Il y en a un peu plus, je vous le mets quand même ?"

Les moyeux à vitesses intégrées redeviennent compétitifs au niveau du poids.

https://bikerumor.com/2018/06/23/comple ... x-x01-xx1/

Question pour les pros des specs techniques qui ont peut-être déjà l'info (je l'ai pas trouvée en quelques, nombreuses, minutes de recherche)

Pourra-t-on utiliser une cassette eagle avec les nouveaux shifters+dérailleurs XTR ? L'espacement des pignons est il ok ?

bon et bien comme beaucoup de monde, j'ai eu droit à une explosion d'un dérailleur GX eagle, enfin pas moi, mais ma fille. Elle développait à ce moment là une puissance de folie, au moins 150 W, pas de chocs, pas de branche, sans être sur le 50. Résultat : dérailleur plié (chape arrachée), un rayon de la roue coupé net, un accroc sur le cadre. Bref, je vais racheter un nouveau dérailleur, mais pas le gx.

thierryll a écrit : ↑

sam. nov. 17, 2018 8:42 pm

bon et bien comme beaucoup de monde, j'ai eu droit à une explosion d'un dérailleur GX eagle, enfin pas moi, mais ma fille. Elle développait à ce moment là une puissance de folie, au moins 150 W, pas de chocs, pas de branche, sans être sur le 50. Résultat : dérailleur plié (chape arrachée), un rayon de la roue coupé net, un accroc sur le cadre. Bref, je vais racheter un nouveau dérailleur, mais pas le gx.

première ou seconde génération ?

un eagle. Comment fait_on la différence?

Sur le GX Eagle seconde génération le galet du bas est renforcé par une collerette, je ne sais pas s'il y a d'autres différences.

Ok je vais regarder ça. Le plus bizarre c'est que la vis qui tient le galet supérieur n'a pas cassée mais a arraché le filetage. Soit je pars sur un nx pour faire un montage éco, soit un xo1

C'est le galet supérieur qui a cassé ?
Dans pas mal de cas c'est dû à un mauvais réglage de l'écartement par rapport à la cassette. En passant du 42 au 50 dents le galet supérieur touche au 50 dents et casse au bout d'un certain temps...

Le NX est quasi au prix du GX, je ne vois pas bien l'intérêt de ce dérailleur.
Si tu as juste cassé la chape, tu as des kits chape intérieure + galets pas très cher :
https://r2-bike.com/SRAM-Jockey-Wheel-S ... Derailleur

La chappe interne cassée, externe pliée et le corps a un jeu bizarre. Aucun problème de réglage. 1800 km sans problème, entretien régulier. Jamais eu de frottements. La casse a eu lieu sans manipulation sur le 3emenplus grand pignon, donc loin du 50, dans une bosse sans forte pente. D'un coup, pas eu le temps d'analyser sur le moment.

Salut à tous,

Qu’existe-il sur le marché comme chaîne light en 12v ? Pas trouvé de kmc en 12v...

http://kmcchain.us/chain/x12-ti/ or pyc http://www.kspyc.com/product.php?cat=23&pid=75

Ce sont des chaînes 12 v route ( Campagnolo compatible)

La forme des maillons eagle est sans doute breveté et vue la durée exceptionnelle d une xx1 eagle gold ( 2500 kms pour être a 0,075 pour moi) je ne vois pas trop l intérêt de chercher ailleurs

Salut,

Les chaines KMC 12v pour le Vtt viennent de sortir:
En dorée et noire : https://r2-bike.com/KMC-Chain-12-speed- ... gold-black
En dorée : https://r2-bike.com/KMC-Chain-12-speed- ... Links-gold

Pour info, la mienne sort à 247g (je ne sais pas le nb de maillons que j'ai par contre).

Je n'ai roulé qu'avec ca sur le groupe eagle, mais pour l'instant j'en suis bien content, et le shifting est parfait.
Niveau usure je n'ai pas encore fait assez de borne avec pour pouvoir en parler