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Mazette, elle est magnifique !

Source : http://www.bikerumor.com/2014/03/14/spy ... mor+RSS%29









Possibilité de jouer sur le rake avec un adaptateur permettant de le faire passer de 43mm à 52mm.
Tapered only.

Maousse costaude la bête!
Bien vu le chtit garde boue.

Joli, mais deja que je trouve leurs roues trop rigides, vu la tete de la fourche effet marteau piqueur garanti
Par contre pas bete le truc pour faire varier le rake

Au prix de leurs pièces..

T'auras le droit de rouler en rigide pour le prix d'une très bonne fourche suspendue

Une version peinte ici :
http://www.velovert.com/photo_reportage ... abrication.
Et sur les photos suivantes. Le mini garde boue, le petit détail qu'il fallait pour faire dépenser autant ;-)

klarf a écrit : Le mini garde boue, le petit détail qu'il fallait pour faire dépenser autant

Avec cette peinture c'est carrément du tuning là,ils fournissent la Viper qui va avec ?

c'est beau, mais il ne doit pas falloir escompter un soupçon de souplesse...Dommage, car le principe de chasse réglable est super bien réalisé.

De nouvelles roues seront dévoilées demain par Enve.
Déjà aperçues sur la nouvelle version du nomad :



Wait & see.

Ah dommage que je ne sois pas capable d utiliser un tel spad, ça fait vraiment envie
Pour les valves sur les enve ça va être dure en tubeless, déjà sur ma crazyjack seuls les valves notubes sont assez longues
Ici ils faut des valves spécifiques ( si compatible tubeless )

Enve fourni des valves spécifiques il me semble.

enfi une jante light sauf pour le prix http://www.pinkbike.com/news/enve-m-ser ... -look.html

Voici les détails :

pas de crochets ?

Bon ben prochain évolution du GT, une paire de M50 !

Alain C a écrit :Bon ben prochain évolution du GT, une paire de M50

Si elles sont toujours aussi fiables,que du bon!

y'a un test de solidité sur les cintres type all mountain (700 - 740 mm) dans le dernier Bike Mag. et Enve est très bien placé dans les cintres "légers" (bien sûr Syntace reste au top et de loin). Par contre 3T a des soucis... je pense que je vais mettre mon 3T extendo à la poubelle et prendre un Enve, voir un Enve DH que je recoupe à 740.

sympa la vidéo des nouvelles jantes :
C'est autre chose que les vidéos pour la RS-1

en tout cas, ils sont pas mauvais non plus en marketing Enve, leur vidéo donne envie d'aller acheter directe une paire de roues avec ces cercles

Cela fait plusieurs semaine/mois que leur service marketing inonde tous les sites web.
On voit des Enve partout. Si avec ca ils n'arrivent pas à en vendre ...

Faut voir, à 1000 euros la jante...

Superamerican a écrit :C'est autre chose que les vidéos pour la RS-1

Certain,cette fois-ci ce sont pas des promeneurs du dimanche

la fourche va être disponible

http://www.bikerumor.com/2014/08/15/env ... -standard/

par contre, en comparaison d'une fourche en titane, le poids n'est pas très compétitif.Sinon, ingénieux l'axe réglable.

Pas trop mal je trouve, 686g. La Niner RDO avec son axe est à 630g... Combien pèse une fourche titane ? Y en a-t-il en QR15 ?

faber a écrit :Pas trop mal je trouve, 686g. La Niner RDO avec son axe est à 630g... Combien pèse une fourche titane ? Y en a-t-il en QR15 ?

oui, à priori http://www.skydecomp.fr/blog , mais le poids probablement à cause des pattes coquilles pleines et du pivot conique.Donc , on atteint surement 1kg avec l'axe et le pivot recoupé....

petitfilou a écrit : oui, à priori http://www.skydecomp.fr/blog , mais le poids probablement à cause des pattes coquilles pleines et du pivot conique.Donc , on atteint surement 1kg avec l'axe et le pivot recoupé....

et soudées de travers !

Et comment est géré le freinage avec les +/- 8mm de déport ? C'est 160mm en petit déport et 180mm en gros ?