XTR 2015

[bike84]

le xtr 10v d aujourd hui va disparaître du coup?

[bike84]

Shimano reste fidèle a l'axe de pédalier de 24?

[pierre]

nouveaux frein et commande di2

[bike84]

Perso j ai hâte, je pense partir sur la version câble, le nucléaire trop cher pour moi

[seb@bes]

Pas Nucléaire mais ELECTRO-CHIMIQUE
C'est pas mal dans son genre quand ça explose...mais y'a pas les dégâts sur plusieurs siècles ! NiMh est moins risqué que Li-ion sur ce point
C'est clair que faire du vélo c'était un loisir de riches mais là faut devenir recelleur de diamants.
Comme je l'ai écrit c'est une volonté MARKETING de placer les prix à ce niveau depuis l'apparition du Di2 en route car techniquement le prix n'est pas justifié même pour Shimano qui à l'origine n'est pas un grand de l'électronique : sa force de négociation auprès des rangs2 de l'électronique peut se baser sur les volumes atteints avec une position "quasi-monopolistique" aujourd'hui sur la transmission électrique. Tout au plus le surcoût à la grosse maille me semble être inférieur à 100€ (hors coûts de développement et outillage amortis sur le prix pièce), le principal surcoût étant lié aux moteurs asynchrones et à la batterie sévérisée (genre grade industriel).

[Dementia]

La "lutte" technologique n'a que du bon.
Ceux qui ont les moyens et le veulent passeront à l’électrique.

Marketing certes, mais je pense qu'il y a aussi une étude de marché derrière tout ça. Je ne les vois pas lancer un groupe qui ne se vendra pas.
D'une manière générale, peu de prix sont justifiés/justifiables dans le matériel haut de gamme.

Ça poussera surement la concurrence et toutes les petites boites qui bossent autour de sortir des alternatives, des modules complémentaires etc ...
Un peu à l'image du XX1, regardez toutes les µentreprises qui se sont greffées autour du concept.

[ren510]

Dérailleur xtr 2015 11v dispo chez cycles georget à Louviers depuis une semaine.

De visu, il a un look bestial, il est "musculeux" le garçon!!

[GrandesRoues]

est ce que les nouveaux moyeux utilisent le serrage "digital" du dura ace ?

[bibi-rider8]

Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.

Je ne pense pas, Shimano a aussi élargi la cassette pour le VTT 11V.
Si le corps de roue libre ne change pas c'est qu'avec l'énorme pignon de 40 dents il y a la place de loger un pignon supplémentaire sans que ça touche à la nappe de rayons (il doit être déporté par rapport au corps de roue libre).
Les écarts entre pignons sont donc probablement les mêmes chez Shimano entre le VTT 11V et la route 11V (et donc compatible avec du Sram 11V ?)

Est ce que quelqu'un a de nouvelles info concernant l’écart entre pignon sur la nouvelle cassette xtr 11dents? j'aimerais savoir si on pourrait rouler ac une cassette 10 et un dérailleur M9000 comme c'était possible ac le xx1 sur une cassette 10

[Tom]

bip bip bip

[youtube]

[/youtube]

[Tom]

Détail des shifters avec levier carbone :

[Tom]

Détail des dents du monoplateau :

[machfive]

Elles sont identiques.

[machfive]

Intégration des commandes DI2
.

[Dementia]

Je sens que l'on va avoir du tuning sur cette pièce par les petits artisans avec une intégration parfaite de l'affichage dans le cintre.

[machfive]

une intégration parfaite de l'affichage dans le cintre.

Comment ça,il faudrait un "gros" renfort de matière dans ce cas ?

[machfive]

Belle intégration du câble !

[Dementia]

Sur le papier ca ne me semble pas impossible.
Renforcer la zone ou mouler la forme "femelle" de l'écran dans le cintre. Je ne sais pas si c'est clair

[machfive]

Je ne sais pas si c'est clair

Comme de l'eau de roche

[machfive]

Gros plans sur le dér av.

[Rogntudju]

Je sens que l'on va avoir du tuning sur cette pièce par les petits artisans avec une intégration parfaite de l'affichage dans le cintre.

A voir, l'intégration du boitier de jonction traditionnel "route" est déjà très rare, et pourtant la pièce n'est pas bien grosse...

[bibirider8]

C'est dommage qu'ils n'aient pas fait des shifters montés en Ispec, ça ferait moins mastoc !

[Tom]

Je constate surtout qu'il n'y a peu d'intégration des manettes de changement de vitesse. J'espère que cette forme pour le moins peu harmonieuse aura au moins l'avantage d'être robuste.
Hors le prix, cet XTR ne laisse pas l'impression d'être prévu pour toutes conditions, comme les marathons chantier boueux type extrême sur loue..

[Rogntudju]

Prenons le problème autrement, y a-t-il des groupes prévus pour ces conditions ? Le cyclocross n'est certes pas du marathon mais question gadoue/sable ils connaissent, et le di2 n'est pas exclu de la fête...

[Tom]

Effectivement, pourtant le dégagement de la boue sur ce dérailleur avant me laisse perplexe.