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https://www.vojomag.com/test-nouveaute- ... rformance/

Levée des embargos

Je suis peut être déconnecté de la réalité, mais je trouve les prix plutôt abordables par rapport aux versions Enduro, en sachant que d'ici un an ce sera décliné sur des versions plus entrée de gamme, et que ça se trouvera vite en promo un peu partout...

benj a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 3:12 pm

https://www.vojomag.com/test-nouveaute- ... rformance/

Levée des embargos

2500€ plus capteur de puissance ou pédalage ca pique .. hâte de voir le premier montage ici !

Par contre le Spark n'est pas listé, c'est une blague?

lapinouvtt a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 3:26 pm

Par contre le Spark n'est pas listé, c'est une blague?

Je pense pas qu'il y ait la place pour l'amorto et l'électronique dans la trape non?

Schurter a gagné des courses avec le Flight Attendant donc oui, il y a la place...
Le Spark est le premier vélo sur lequel le système a été testé en compétition XC

la bagarre va etre belle avec la marque au renard

encore une semaine avant de tester , j'ai hâte de me faire mon idée

https://r2-bike.com/SRAM-AXS-Pod-Contro ... dle-rechts

nouveau pod

cmqm a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 3:36 pm

la bagarre va etre belle avec la marque au renard

il vont sortir qqchose ?

benj a écrit :https://www.vojomag.com/test-nouveaute- ... rformance/

Levée des embargos

Depuis le temps que je l'attendais.
Bon, pour vraiment profiter du système, je vais devoir changer de vélo

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

slashy a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 5:06 pm

cmqm a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 3:36 pm

la bagarre va etre belle avec la marque au renard

il vont sortir qqchose ?

ca bouge pas mal sur 2025 chez fox

ils ont intêrêt à avancer vit, sinon ils vont perdre une partie du marché. (cfr sram vs shimano)

JBFR17 a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 3:28 pm

lapinouvtt a écrit : ↑

mar. mars 12, 2024 3:26 pm

Par contre le Spark n'est pas listé, c'est une blague?

Je pense pas qu'il y ait la place pour l'amorto et l'électronique dans la trape non?

À voir la position de la valve à la perpendiculaire du corps, il n’est pas possible de gonfler l’amortisseur monté dans un Spark.
J’ai cru aussi voir écrit quelque part que Scott serait en train de revoir un cadre modifié pour pouvoir l’intégrer.

Wait and see…

Carrément, un cadre modifié!
Je pensais plutôt à une solution genre un nouveau cache en plastique...

Mais tu as raison vis-à-vis de la position, je pense qu'il y a l'espace suffisant dans le cadre mais qu'il faut peut-être obligatoirement retirer l'amortisseur pour le gonfler (voire pour changer la batterie!), ce qui serait en effet problématique pour un produit grand public...

Bref, wait and see comme tu dis, mais bon ça ne fait pas très sérieux de la part de Scott et SRAM vu leur implication commune dès le début du projet...

nico74 a écrit : J’ai cru aussi voir écrit quelque part que Scott serait en train de revoir un cadre modifié pour pouvoir l’intégrer.

Oui, c'est dans l'article de vojo mais dans le style "mon petit doigt m'a dit..."

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

Je comprends le double intérêt sur un TS de cette gestion électronique, mais qu'est ce qui empêcherait techniquement de monter juste la fourche sur un SR?
Je vois sur la doc que la fourche ne va pas sans l'amortisseur et inversement

L'info du capteur de l'amortisseur possiblement?

En tout cas le FAQ de Rockshox indique qu'il n'est pas possible de faire fonctionner le système sur un semi-rigide.

C'est là où ça me surprend, que la fourche donne une info pour aider l'amortisseur à s'ouvrir ou fermer d'accord
Mais l'inverse?
Après ils ont peut être jugé qu'il n'y avait pas d'intérêt à le faire que sur la fourche, et que le blocage manuel restait mieux dans cette config...

Dans les tests c'est écrit capteur de puissance "Quarq" pour le bon fonctionnement du Flight Attendant, mais un capteur de puissance ANT+/BLE ne peut pas faire l'affaire ? Il y a une communication spéciale entre les suspensions et le capteur de la marque Sram "Quarq" ?
Si c'est le cas, c'est contraignant...

lapinouvtt a écrit : ↑

mer. mars 13, 2024 11:22 am

L'info du capteur de l'amortisseur possiblement?

En tout cas le FAQ de Rockshox indique qu'il n'est pas possible de faire fonctionner le système sur un semi-rigide.

Sauf erreur loana l'utilise sur son rigide.

Ici

C'est pas exclu qu'elle ait un prototype.

La fourche est dispo en aftermarket:
https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Suspension ... black-2025

Et l'amorto aussi pour plusieurs montes,exemple : https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Rear-Shock ... ur-TR-2022