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Il me semble avoir lu quelque part que ces blips n'était pas compatible avec la TDS

pierretcr a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 9:07 am

Il me semble avoir lu quelque part que ces blips n'était pas compatible avec la TDS

Effectivement tu as raison, le blip ne supportant qu'un unique clic pour permettre le shifting et non un click prolongé, par exemple pour laisser la TDS ouverte pendant X secondes

Oui beaucoup de contraintes pour le moment malheureusement. Et le côté jetable du truc .. j'ai du mal à m'y faire.
Finalement la solution zirbel a encore du potentiel.

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nicoL a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 9:20 am

pierretcr a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 9:07 am

Il me semble avoir lu quelque part que ces blips n'était pas compatible avec la TDS

Effectivement tu as raison, le blip ne supportant qu'un unique clic pour permettre le shifting et non un click prolongé, par exemple pour laisser la TDS ouverte pendant X secondes

Si c'est vraiment cette justification technique, c'est dommage d'être passé à coté de ca dans les choix de conception!
Ca aurait résolu le probleme qu'ont tous les utilisateurs de Twinlock et de Reverb Axs...

Oui, c'est ce partie pris niveau software qui leur permet d'avoir une durée de vie aussi "longue" avec une batterie dont la capacité est aussi faible. Sinon la consomation serait identique à une manette classique.

Un changement du soft de la reverb peut éventuellement proposer un mode ouvert x seconde après un appui court....ou alors une appui court ouverture un deuxième appui fermeture. Ou alors laisser le choix au niveau de la configuration avec l'appli du blip pour utiliser l'appui long au détriment de l'autonomie... le produit en l'état est vraiment orienté route/Tri

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neohp a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 12:17 pm

proposer un mode ouvert x seconde après un appui court....ou alors une appui court ouverture un deuxième appui fermeture

Honnétement je ne me vois pas utiliser l'un de ces modes en roulant.
Mais oui effectivement comme tu le soulignes le produits est majoritairement destiné à la route/TT

Deja dispo sur R2Bike :
https://r2-bike.com/SRAM-eTap-AXS-Wirel ... s-2-Pieces

16g, ce n'est vraiment pas lourd par rapport à une commande AXS VTT, on peut mettre un bouton sur le grip droit et un bouton sur le grip gauche pour changer les vitesses ?
Ca rapproche du fonctionnement de la route

Si cela fonctionne bien c'est fort quand même ces petits boutons..

Déjà plus de stock chez R2. J'étais parti pour tester

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Je ne sais pas trop où mettre cela
Ça parle d’intégration alors j’en profite, vous en pensez quoi ?
Vous connaissez les commandes ?

ubo a écrit :Je ne sais pas trop où mettre cela
Ça parle d’intégration alors j’en profite, vous en pensez quoi ?
Vous connaissez les commandes ?

Tu sais quelles sont les commandes de vitesse ??


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Le dérailleur avant parait bien maousse..

porkiri a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 11:00 pm

ubo a écrit :Je ne sais pas trop où mettre cela
Ça parle d’intégration alors j’en profite, vous en pensez quoi ?
Vous connaissez les commandes ?

Tu sais quelles sont les commandes de vitesse ??


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C'est la question que je pose

machfive a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 11:19 pm

Le dérailleur avant parait bien maousse..

C'est la première fois que tu vois un dérailleur axs ?

Ce sont des multiclics sram :
https://www.sram.com/en/sram/models/es-eac-mclc-a1

Merci Rémi, avec une blip du coup, moins sympa.

ubo a écrit : ↑

jeu. févr. 10, 2022 7:13 am

machfive a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 11:19 pm

Le dérailleur avant parait bien maousse..

C'est la première fois que tu vois un dérailleur axs ?

Faut croire !

klarf a écrit :Ce sont des multiclics sram :
https://www.sram.com/en/sram/models/es-eac-mclc-a1

Ah ok … c’est pas wireless ! J’ai cru à une nouvelle commande ultra compact !


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Du coup si j'ai bien compris (rien n'est moins sûr ) si je veux virer cet affreux shifter, je l'éventre, je récupère le circuit imprimé et la pile, je mets ça à l'abri dans le cintre ou la potence... ou ailleurs, j'installe deux blips et le tour est joué ?
Avantage, pas de fils à faire passer, inconvénient mais de taille blips "jetables"

koololev a écrit : ↑

jeu. févr. 10, 2022 4:04 pm

Du coup si j'ai bien compris (rien n'est moins sûr ) si je veux virer cet affreux shifter, je l'éventre, je récupère le circuit imprimé et la pile, je mets ça à l'abri dans le cintre ou la potence... ou ailleurs, j'installe deux blips et le tour est joué ?
Avantage, pas de fils à faire passer, inconvénient mais de taille blips "jetables"

Oui (attention, dans le cintre ça passe que sur des cintre light pas trop épais).

Ou alors tu fais la même chose mais tu lui ajoute des boutons (Zirbel par exemple ou un montae "maison") et tu évite les blips jetables.

Le zirbel avec le câble qui passe sous le grip c'est clairement le montage le plus propre actuellement.

Oui, Smarties a fait ça très bien !!!
C'était juste pour savoir si j'avais pigé le fonctionnement des blips.

Bon ben je pensais avoir compris mais ... Vu sur un article de Vojomag : "Tout d’abord, les Blips sont des “satellites” : ils doivent être appairés à une commande AXS classique ou à une Blipbox pour fonctionner. Il est possible de ranger ensuite la commande dans un tiroir mais elle est nécessaire pour la première mise en route. " ici https://www.vojomag.com/news/nouveaute- ... -la-route/

ubo a écrit : ↑

jeu. févr. 10, 2022 6:46 am

porkiri a écrit : ↑

mer. févr. 09, 2022 11:00 pm

ubo a écrit :Je ne sais pas trop où mettre cela
Ça parle d’intégration alors j’en profite, vous en pensez quoi ?
Vous connaissez les commandes ?

Tu sais quelles sont les commandes de vitesse ??


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C'est la question que je pose

j'avais pas vu

sur cette vidéo:

A 1min27s, on dirait une version plus "commerciale" des derniers quarq xx1 vu sur les vélo factory, proche du modèle de route.